Autoilun ihanuutta ja omistamisen tuskaa
- Viestiketjun aloittaja Nepean
- Aloituspäivämäärä
rap
Well-Known Member
Ensimmäinen kaksoiskytkinvaihteisto mersulla oli 2009 SL63 AMG, netti väittää. Mersu luottaa pääasiassa normaaliin momentinmuuntimella oleviin vaihteistoihin, joitain poikkeuksia lukuunottamatta. Mersu teki maailman ensimmäisen 9-vaihteisen automaattilaatikon 2013.
Mersun automaatit on pääasiassa varmoja, tietysti poikkeuksiakin on. Ostin vuosia sitten ML maasturin, ajoin sillä 700km kunnes automaatti laatikko hajosi. Luisti niin pirusti, just kulki 25km/h että sai ajamalla siirrettyä korjaamolle muutaman kilometrin. Piti uusia momentinmuunnin ym. Melkein tonnin lasku. Paskaa tuuria.
Tämä minun Mersu on perus 5-vaihteinen automaatti. Tänään vaihdettu uudet öljyt, suodatin, tiiviste ja sähköpistoke 280€
Mercedes-Benzin automaattivaihteistot - Hõbenool
Mercedes-Benzin emoyhtiö Daimler on yksi harvoista autovalmistajista, joka suunnittelee ja valmistaa itse omat vaihteistonsa. Lue lisää!
automaattivaihteisto24.fi
Törmäsin tällaiseen videoon, missä käydään läpi nyky- tai varsinkin sähköautojen typeryyksiä:
Poimintoja:
-Hansikaslokero aukaistaan näytön valikoiden kautta
-Valoja hallitaan näytön valikoista
-Kahvat pitää erikseen saada esille että saa oven auki
-Ylipäänsä kosketusnäytön tunnottomuus ajettaessa, kun pitäisi katsoa muualle kuin ruutuun
Tämä ei tainnut olla videolla mutta ilmeisesti joissain autoissa ei ole enää edes nopeusmittaria ja muita siinä edessä vaan ovat siinä keskikonsolin ruudussa. Kysynpä vain että mitä helvettiä?
Itse en haluaisi edes soitinta, joka olisi pelkkää näyttöä, sillä mitä enemmän pystyy käsikopelolla asioita käyttämään auto ajaessa, sitä parempi.
Ymmärrän ainoastaan viihdekeskusidean takapenkkiläisille vaikka olenkin myös sitä mieltä että nykymaailmassa, joka on somea ja ruutua jo täynnä, ei ole yhtään haittaa totuttaa lapsia (ja miksei aikuisiakin) olemaan edes automatkat ilman ruutua.
Omilla lapsilla on pidemmillä matkoilla mukana kirjoja, paperia, kyniä ja puuhavihkoja. Puhelinta voi käyttää puhelinajan verran, ei koko matkaa. Lyhyillä matkoilla eivät yleensä edes itse niitä kaiva esille.
Käytiin vasta myös 4 tunnin junamatka, josta itse olin ruudulla ehkä yhteenä max. 20 minuuttia. Muu aika katselin maisemia tai ihan vain olin. Väitän että monilla nykyihmisillä tekee jo vaikeaa olla noin, sillä jatkuvasti on joku asia, mikä pitää tarkistaa tai joku somekanava, jonka sisältöä seurata. Itsekin roikun ruuduilla paljon; pelaan, selaan nettiä, katselen sarjoja. Haluankin sitten ihan tietoisesti myös pitää hetkiä, jolloin ei tuijota ruutua. Lapset vietti saman junamatkan piirrellen, leikkivaunussa touhuten ja lehtiä tai kirjoja lukien.
Ja mitä aiemmin lapsille ne ruudut eteen työntää, niin sitä hankalampi niitä on sieltä saada pois. Joten jo sen vuoksi olen ottanut "vaikeamman" reitin enkä ole joka huudon tai kärsimättömyyden vuoksi lahjonut ruutuajalla. Yksi kesä ajettiin kuutisen tuntia kesälomareissultakin niin että lapsi kitisi että milloin ollaan perillä ja että ei jaksa enää olla yms. Olisihan siinä voinut laittaa jonkun Pipsa-possua työntävän ruudun sen eteen mutta jos jo samalla logiikalla mennään vaikka herkkujen kanssa (eli ei jatkuvasti ja pitää oppia olemaan ilmankin) niin en vain tajua miksei AIKUINEN pysty sen vertaa kestämään lapsen kiukkua yms.
Palatakseni auto-asiaan: olen kuullut argumenttia että kun nämä nykyautot ajavat melkein itse ja on kaikkea turvasysteemiä, niin sen takia ei enää tarvitse räplätä itse asioita ja voi ilmeisesti katsella vaikka Netflixiä. Juupa juu. Tuolla videolla on jo pari esimerkkiä miksi asioiden piilottaminen ruudun ja valikoiden taakse on perseestä ja miksi autoteollisuus on ONNEKSI vaihtamassa takaisin fyysisiin ohjaimiin.
Huvittava hetki toki historiassa kun autot oli enemmän "puhelimia", samalla kun kuitenkin ruutujen (tai toki tarkemmin ottaen puhelimen) katselu ajellessa on kuitenkin pitkälti kielletty. Haluaako kukaan ostaa noita kyseisen ajankohdan autoja joskus kun sitä ennen ja sen jälkeen on tarjolla menopelejä, joiden kanssa ei mene järki?
Itseä ärsyttää jo usein se, että konsolissa tai puhelimen UI:ssa on jokin asetus piilossa tai typerässä paikassa, joten on ihan käsittämätöntä että tämä sama ongelma piti saada edes hetkeksi myös autoihin. Riittää jo sekin, että joskus joku järkevässä paikassa (tm) oleva asia onkin toisessa autossa ihan käsittämättömässä paikassa (joka toki omistajan mielestä usein on se järkevä paikka).
Kaikkeen tottuu yms. mutta kyllä autojen pitäisi olla samanlaisia kuin peliohjainten: sama logiikka laitteesta toiseen siirtyessä eikä mikään viidakko että joskus tatilla tehdään taisteluliikkeitä ja painikkeilla ohjataan autoa tms. Olkoonkin että joskus erikoisilla ratkaisuilla on (peleissä) saatu hauskoja ja virkistäviä pelitapoja aikaiseksi. Autoissa pitää kuitenkin säilyä "tylsä" käytännöllisyys. Siinä ei ole näyttöjen räpläilyllä mitään sijaa.
Poimintoja:
-Hansikaslokero aukaistaan näytön valikoiden kautta
-Valoja hallitaan näytön valikoista
-Kahvat pitää erikseen saada esille että saa oven auki
-Ylipäänsä kosketusnäytön tunnottomuus ajettaessa, kun pitäisi katsoa muualle kuin ruutuun
Tämä ei tainnut olla videolla mutta ilmeisesti joissain autoissa ei ole enää edes nopeusmittaria ja muita siinä edessä vaan ovat siinä keskikonsolin ruudussa. Kysynpä vain että mitä helvettiä?
Itse en haluaisi edes soitinta, joka olisi pelkkää näyttöä, sillä mitä enemmän pystyy käsikopelolla asioita käyttämään auto ajaessa, sitä parempi.
Ymmärrän ainoastaan viihdekeskusidean takapenkkiläisille vaikka olenkin myös sitä mieltä että nykymaailmassa, joka on somea ja ruutua jo täynnä, ei ole yhtään haittaa totuttaa lapsia (ja miksei aikuisiakin) olemaan edes automatkat ilman ruutua.
Omilla lapsilla on pidemmillä matkoilla mukana kirjoja, paperia, kyniä ja puuhavihkoja. Puhelinta voi käyttää puhelinajan verran, ei koko matkaa. Lyhyillä matkoilla eivät yleensä edes itse niitä kaiva esille.
Käytiin vasta myös 4 tunnin junamatka, josta itse olin ruudulla ehkä yhteenä max. 20 minuuttia. Muu aika katselin maisemia tai ihan vain olin. Väitän että monilla nykyihmisillä tekee jo vaikeaa olla noin, sillä jatkuvasti on joku asia, mikä pitää tarkistaa tai joku somekanava, jonka sisältöä seurata. Itsekin roikun ruuduilla paljon; pelaan, selaan nettiä, katselen sarjoja. Haluankin sitten ihan tietoisesti myös pitää hetkiä, jolloin ei tuijota ruutua. Lapset vietti saman junamatkan piirrellen, leikkivaunussa touhuten ja lehtiä tai kirjoja lukien.
Ja mitä aiemmin lapsille ne ruudut eteen työntää, niin sitä hankalampi niitä on sieltä saada pois. Joten jo sen vuoksi olen ottanut "vaikeamman" reitin enkä ole joka huudon tai kärsimättömyyden vuoksi lahjonut ruutuajalla. Yksi kesä ajettiin kuutisen tuntia kesälomareissultakin niin että lapsi kitisi että milloin ollaan perillä ja että ei jaksa enää olla yms. Olisihan siinä voinut laittaa jonkun Pipsa-possua työntävän ruudun sen eteen mutta jos jo samalla logiikalla mennään vaikka herkkujen kanssa (eli ei jatkuvasti ja pitää oppia olemaan ilmankin) niin en vain tajua miksei AIKUINEN pysty sen vertaa kestämään lapsen kiukkua yms.
Palatakseni auto-asiaan: olen kuullut argumenttia että kun nämä nykyautot ajavat melkein itse ja on kaikkea turvasysteemiä, niin sen takia ei enää tarvitse räplätä itse asioita ja voi ilmeisesti katsella vaikka Netflixiä. Juupa juu. Tuolla videolla on jo pari esimerkkiä miksi asioiden piilottaminen ruudun ja valikoiden taakse on perseestä ja miksi autoteollisuus on ONNEKSI vaihtamassa takaisin fyysisiin ohjaimiin.
Huvittava hetki toki historiassa kun autot oli enemmän "puhelimia", samalla kun kuitenkin ruutujen (tai toki tarkemmin ottaen puhelimen) katselu ajellessa on kuitenkin pitkälti kielletty. Haluaako kukaan ostaa noita kyseisen ajankohdan autoja joskus kun sitä ennen ja sen jälkeen on tarjolla menopelejä, joiden kanssa ei mene järki?
Itseä ärsyttää jo usein se, että konsolissa tai puhelimen UI:ssa on jokin asetus piilossa tai typerässä paikassa, joten on ihan käsittämätöntä että tämä sama ongelma piti saada edes hetkeksi myös autoihin. Riittää jo sekin, että joskus joku järkevässä paikassa (tm) oleva asia onkin toisessa autossa ihan käsittämättömässä paikassa (joka toki omistajan mielestä usein on se järkevä paikka).
Kaikkeen tottuu yms. mutta kyllä autojen pitäisi olla samanlaisia kuin peliohjainten: sama logiikka laitteesta toiseen siirtyessä eikä mikään viidakko että joskus tatilla tehdään taisteluliikkeitä ja painikkeilla ohjataan autoa tms. Olkoonkin että joskus erikoisilla ratkaisuilla on (peleissä) saatu hauskoja ja virkistäviä pelitapoja aikaiseksi. Autoissa pitää kuitenkin säilyä "tylsä" käytännöllisyys. Siinä ei ole näyttöjen räpläilyllä mitään sijaa.
Murdoc
Well-Known Member
No nuo kaikki kohdathan koskee lähes yksinomaan Teslaa joitain poikkeuksia lukuunottamatta. Eikä todellakaan ole sähköautospesifinen juttu vaan nimenomaan uuden auton spesifinen juttu. Minullakin on sähköauto mutta ihan fyysinen namiska on valoille, vilkuille, pyyhkimille jne ja hansikaslokero aukeaa ihan kahvasta vetämällä. Kojetaulukin on ihan normaalissa paikkaa ratin taiana missä näkyy nopeus sun muut oleelliset tiedot. Ainoastaan ovet aukeaa nappia painamalla ulkoa tultaessa ja se on ihan perseestä ja turhaa hifistelyä.
Jossain Volvossa oli näytön kautta avattava hansikaslokero, jonka sijainti oli vielä keskellä autoa. Muitakin typeryyksiä siinä oli. Olikohan XC30 tms?
Ai niin, minulla on nykyään 2006 vuoden Civic ja siinä auto käynnistetään start-napilla. Eli ensin väännetään avain ratin oikealta puolelta (ns. normaalista avaimenreiästä) ACC-asentoon ja sitten toisella kädellä ratin vasemmalta puolelta napin painallus. Tosi kätevää joo. Ilmeisesti jotkut pitää tuota siistinä tai jotain? Itselle tuo on vain ylimääräinen vaiva ja avaimen vääntäminen on hienompi ja fyysisesti "siistimpi" auto-juttu kuin joku start-näppäin.
Ehkä tuo sähköautojen syyllistäminen asiasta johtuu siitä, että sähköautot on uudempia kuin muut, joten sinne mahtuu myös enemmän tuota modernia typeryyttä.
Enkä sano että kaikki uudet jutut olisi pelkkää turhuutta mutta onhan näissä - videon sanoin - keksitty tarpeettoman monimutkaisia ratkaisua olemattomiin ongelmiin jos ovenkahvat on pitänyt piilottaa tai (automaattisia) pitkiä ei saa pois muualta kuin näytön valikoiden takaa.
Jokainen joka on ajanut "lightspeed"-lumisateessa, tietää miksi pitkät pitää saada helposti ja nopeasti pois päältä. Siinä kohtaa ei valikoita paljon ehdi tai halua plärätä.
Viimeksi muokattu:
Dragonfly
KonsoliFIN Alumni
Uudemmissa autoissa tuo menee niin, ettei sitä avainta tarvitse laittaa mihinkään. Kunhan nyt on taskussa mukana ja sitten vaan painaa Start -nappia. Tuo sinun Civic ja muutenkin tuon ajan autot oli tuota välimallia, kun vielä tarvittiin se avain johonkin lukkoon tunnistautumista tai muuta vastaavaa varten. Vähän uudemmissa ei enää tarvitse ja se on ainakin omaan makuun ihan kiva uudistus, että avain voi olla taskussa kokoajan, niin ovia avatessa/lukitessa kuin autoa käynnistäessä. Auton avaimeen ei itseasiassa tarvitse esim. kauppareissulla koskea ollenkaan, kunhan se vaan on mukana.
Ei se ole kuin gimmick. Tuo "ufo-Civic" on muutenkin lempinimensä ansainnut niin hyvässä kuin pahassa. Onneksi se on enemmän hyvää kuin huonoa, sillä ainakin omasta mielestä ulkonäkö pärjää nykyautoillekin. Mutta siis mitään muuta tuolla napilla ei ole tavoiteltu kuin erikoisuutta, siitä olen aikamoisen varma.
Ne välimallin autot on sitten erikseen, missä on yritettykin jotain tunnistamista levyillä tai millä milloinkin.
Itse en kyllä käynnistämistä haluaisin mihinkään autoon napin kautta. Se ei vain tunnu enää autolla ajamiselta jos se toimii kuin joku kodinkone nappien kautta. Jotenkin myös pitää fyysistä virtalukkoa avaimineen luotettavampana kuin langattomia systeemeitä, joita voidaan mm. hakkeroida yms. Ja monet saattaa tässä kohtaa miettiä että virtalukot kuluu ja meisselillä käyntiin yms. mutta ei ole kyllä omissa autoissa ollut ikinä sellaista ongelmaa ja nimenomaan näitä vanhoja koslia on aina ollut.
Mutta ei tuo mainitsemasi avaimeton käynnistys nyt siis pahin juttu kuitenkaan ole. En vain itse sellaista autoa ostaisi ellei ole ihan kaikki muu siinä diilissä täysin kohdillaan.
Dragonfly
KonsoliFIN Alumni
No, en ole itse kokenut, että se miten auton käynnistää tai miten autoon mennään sisään tekee siitä kodinkoneen. Kun auto on käynnistetty, niin hyvin samalla tavalla sitä ajetaan kuin vähän vanhempaakin autoa.
Totta, mutta juuri niin että molemmissa on hyvät ja huonot puolensa. En lähde tilastoja kaivamaan, mutta uskallan väittää että vähän vanhempia autoja on helpompi varastaa kuin uusia.
No siis avaimeton kulku ja käynnistys ovat ainakin omalla kohdalla tuntuneet nimenomaan tosi hyviltä uudistuksilta. Nämähän ovat lähes kaikissa vähänkin uudemmissa autoissa nykyään, joten ehkä jossain vaiheessa kun autoa joudut päivittämään, niin tällaiset ominaisuudet tulevat kuin vahingossa mukana. Tai no, voit tietysti tarkoituksella pysytellä vanhemmissa autoissa. Hyviä ne on nekin.
Samoin lapsen, koiran ynnä muiden kantamusten kanssa handsfree takaluukku on ihan kätevä.
MarcheM
Well-Known Member
Itse kanssa tykännyt ja yllättävän vanhoissakin autoissa tätä on sillä omassa 2009 vuoden autossa on täysin avaimeton kulku ja käynnistys eli riittää että avain on vain taskussa. Joskus sitä kauhisteli että tuliko nyt totuttua liian hyvään tämän kanssa, mutta on tosiaan niin yleinen ominaisuus nykyään että varmasti seuraavassakin autossa tämä ominaisuus on.
Strooper12
Well-Known Member
Tää nyt taas tätä että kaikki uusi on 'näkemättä paskaa' mentaliteeetti. Jos jotkut kriittiset kirjoittelijat olisi vaikka kuukauden jonkun fiksun sähkövispilän kanssa niin loppuis toi häröilykin täällä foorumeilla. "minulla on aina ollut näin, ja näin se pitää olla tulevaisuudessakin". Jeez . kehityksen jarru
Viimeksi muokattu:
Dragonfly
KonsoliFIN Alumni
Joo, merkistä riippuen ominaisuutta varmaan löytyy vähän vanhemmistakin. Mutta varsinkin uudemmissa saa etsimällä etsiä ettei olisi avaimeton kulku ja käynnistys.
Olen nimenomaan antanut itseni ymmärtää että tämän esiaste on tuo @shamaniac :in kuvailema systeemi. Oli kyseessä sitten ihan oikea avain virtalukkoon tai pelkkä "kortti" tai etälukituksen avain johonkin slottiin kojelaudassa. Joka tapauksessa niin, että avain piti olla tietyssä paikassa että auto lähti napista käyntiin, kun taas nyt riittää kunhan se on taskussa tai missä vaan mukana.
Strooper12
Well-Known Member
'näkemättä paskaa' terminä referoin vanhoihin mummoihin/ukkeleihin jotka on jostain syystä tipahtaneet kehityksen kärrystä. varmaan lukijat / kanssakeskustelijat löytävät itsensä tästä. ?
Viimeksi muokattu:
No ei se siitä mitään muuta tee mutta se fiilis muuttuu. Samoin kuin jos pelaisin ohjaimella vs. kosketusnäytöllä. Ei vain toimi. Haluan myös itse vaihtaa vaihteita enkä ikinä haluaisi automaattia. Pitää olla fyysinen palaute yms. Autolla ajo, jos joku, mielestäni vaatii sen.
Huvittavaa miten pelaajat haluaa yhä parempaa vastetta ajopeleihin mutta sitten oikeissa autoissa nämä taas vähenee jatkuvasti.
Tämän paremmin en osaa asiaa sanoa. Enkä ole tuota avaimettomuutta vastaan täysin, sillä se on ihan kätevä juttu. Se ei vain ole asia, jota itse kaipaisin tai haluaisin. Kätevä kyllä, muttei minulle.
Mutta on ne ajonestot varmasti jo 2000-luvulta lähtien sellaisia että saa olla taitava tyyppi että varastaa auton. En jaksa uskoa että ero näihin uudempiin on sellainen että varkauksien vuoksi kannattaa näitä vertailla. Voin toki olla väärässäkin mutta lähinnä pointti oli, että langattomissa on yksi uusi keino murtautua autoon kuin mitä virtalukkojen kanssa, joita on kehitetty vuosikymmenten ajan. Softassa taas voi olla haavoittuvuuksia, joita ei ehditä ajoissa korjaamaan.
Mistä päästäisiin myös siihen, miten autojen softiin ja siihen, ettei pahimmillaan voi ajaa jos on joku update jonossa. Ihan hirveää sontaa kun miettii että pitäisi kaupassa käydä mutta on update tulossa.
Tuonkin voisi tehdä järkevästi mutta ainakin netissä on paljon juttuja, miten jää ajot kesken tällaisten softahommien takia.Itselle on myös tärkeää että saisi edes perusjutut itse huollettua ja sehän ei onnistu mitä enemmän tarvitsee softahommia tehdä.
Automaattinen takaluukku on kieltämättä hyvä tietyissä tilanteissa mutta ymmärtääkseni on olemassa myös sellaisia, mitkä aukeaa itsestään mekaanisesti. Ei siihen siis tarvitsisi välttämättä olla mitään nykytekniikkaa ja automatiikkaa kun paineilmalla yms. saa samat asiat toteutettua.No siis avaimeton kulku ja käynnistys ovat ainakin omalla kohdalla tuntuneet nimenomaan tosi hyviltä uudistuksilta. Nämähän ovat lähes kaikissa vähänkin uudemmissa autoissa nykyään, joten ehkä jossain vaiheessa kun autoa joudut päivittämään, niin tällaiset ominaisuudet tulevat kuin vahingossa mukana. Tai no, voit tietysti tarkoituksella pysytellä vanhemmissa autoissa. Hyviä ne on nekin.
Samoin lapsen, koiran ynnä muiden kantamusten kanssa handsfree takaluukku on ihan kätevä.
PS. Miksi kannata koiraa ja lasta muiden kanssa yhtä aikaa? Eikö jonkin voi hetkeksi laittaa maahan?
Me haetaan viikon ostokset aina kerralla ja ostoskärryn vie auton viereen, niin siitä vain lastailee kyytiin. Kaksi lasta on myös, joiden kanssa pärjätty hyvin ilmankin automaattisia luukkuja. Sanon siis vain että on vähän sellaista turhaa luksusta kun samat asia voi hoitaa ilmankin eikä pitäisi yleensä olla yhtään sen vaikeampaa.Mutta ollaan aika kaukana siitä mistä aloitin, eli oikeasti toimivien asioiden muuttamisesta älyvapaiksi ja jopa vaarallisiksi versioiksi. Nämä sinun mainitsemasi asiat eivät olleet alunperin kritisoimieni joukossa enkä ole kaikkea kehitystä vastaan.
Jopa joskus kritisoimani vakkari on nykyään kiva käyttää kun se on järkevästi ratissa (ja fyysisinä nappeina) eikä tikussa, kuten aiemmassa autossani. Tässäkin nähdään että kun sen tekee hyvin, niin vastaanotto on ihan eri. Se että perustoimintoja piilotetaan valikoiden taakse, on kaikkea muuta kuin kehitystä. Uudet jutut taas voi olla tosi käteviä mutta niiden tieltä ei saisi poistaa tai vaikeuttaa perusasioita.
Tässä uudessa Civicissa on vielä se paskuus että ilmastointi ja muut on näytön kautta. Siis napit on fyysisiä mutta jos näyttö ei toimi, niin et tiedä mikä asetus on päällä ja mikä ei. Ja näytöt voi hajota. Minulla oli hetken se pois käytöstä kun asentelin perussoitinta originaalin tilalle, joten tajusin miten rampa auton järjestelmä on jos yksi näyttö hajoaa. Aiemmassa autossa oli fyysisissä näppäimissä merkit että mikä voimakkuus tai asetus oli käytössä, joten se oli paljon varmempi systeemi. Juuri sellaista itse kaipaisin autoihin enkä "hienoja" näyttöjä yms. joiden hajottua et enää tiedä mitä asetuksia on päällä.
Samoin on diginopeusnäyttö ja muistaakseni myös kierroslukumittari. Ihan varmasti perinteiset mittarit toimii pidempään kuin nuo. Tosin eipä näillä varmaan ole taas mitään merkitystä ihmisille, jotka ajaa 0-10 vuotta vanhoilla autoilla. Tosin huvittavaahan on se, ettei tällaiset asiat ole kyllä ikinä olleet rikki aiemmissa autoissani. Noissa Civiceissä osassa oli myynti-ilmoituksissa, ettei keskinäyttö toimi. En ostanut vaikka näytön vaihto ei itselle iso homma olisikaan ollut.
Tämähän sopii itseesikin kun et tainnut sitä keskustelun aloittamaa videota katsoa vaan piti vain keksiä hassu olkiukko, jossa kirjoittaja onkin nyt kaikkea kehitystä vastaan.
Outo oletus myös ettei olisi kokemusta sähköautoista tai näyttöpirsseistä. Samoin se, että minun pitäisi ihan fyysisestä lämiä kosketusnäyttöä että voisin sanoa onko se parempi kuin fyysiset napit? LOL. Onneksi on sen verran kätevä ihminen että pystyy asioita arvioimaan ilmankin että pitää vääntäytyä fyysisesti johonkin vehkeeseen.
Jos voittaisin esim. Teslan jostain niin myisin sen pois ensi tilassa. Ei vain ole mitään järkeä siinä UI:ssa ja käyttölogiikassa mikä siinä autossa on. Autovalmistajatkin on tätä mieltä ja siirtymässä takaisin fyysisiin ohjaimiin. Mutta sinä tiedät paremmin ja minä rakastuisin näihin jos vain pääsisin kokeilemaan.
Strooper12
Well-Known Member
Tuolla pääsee perille mikä lienee se tärkein juttu. Ei meilläkään mitään autohommia harrasteta. Skoda Roomster vuosimallia etten edes muista käytössä.
Voisiko auton päivittää? Toki voisi. Ei vaan olla nähty tarvetta moiselle kun ajeta autoilla muutenkaan kun sen tyyliin 2k vuodessa. Sitten kun tuosta aika jättää niin jonkinlainen sähkövempain tuohon tilalle. Taloyhtiökin laitto meille kunnon teholaturit. Normaalia kehitystä.
Joo, siis se juuri. Asetus on tullut mutta itsellä jäi mieleen vain se, kun joku/jotkut valmistajat julisti että palaavat vanhoihin kunnon nappuloihin. Tuokin julistus lienee lähinnä pakon sanelema asia, mikä tulee asetuksen ja asiakaspalautteen kautta. Toisaalta voisi myös kysyä, että eikö autovalmistajilla ole mitään testausta käyttöjärjestelmille ja muulle? Luulisi että siinä kohtaa edes yksi testaaja olisi ihmetellyt että miksi hansikaslokeroa ei saa auki ja että mistä se löytyy.
PS. Tuo hansikaslokeron lukitseminen koodilla, joka syötetään näytön kautta, on itsessään hyvä idea. Sen saisi fiksuksi ihan niin, että hansikaslokero olisi muuten perinteinen, eli kahvalla auki ja avaimella lukkoon, mutta lisänä olisi koodillinen lukitus näytön kautta. Tällöin voisi antaa vain koodin - eikä avaimia - jos jonkun pitää saada lukitusta lokerosta jotain. Näin helppoa oli meikäläisenkin järkeilyllä tehdä tuosta fiksu ja järkevä uudistus sen sijaan että paskotaan jo toimiva oletussysteemi. Tuota voisi parantaa vielä lisää sillä, että lokeron saisi etänä avattua. Ja tämän lisäksi lukitsematon lokero avautuisi suoraan kahvasta ja lukittu joko avaimella tai koodilla.
Tällaisten systeemeiden kehityksessä ei siis pidä heittää jo toimivaa pohjaa pois, vaan rakentaa sen päälle.