Hakutulokset

Lisäksi viime ralleissa on tullut sen verta hyvää menestystä, että joudut vielä muutaman mediapäivän lisäämään kalenteriin :D.

Eilen tuli ajettua paljon rallia. Reccesin aluksi kakkosklubin reitin läpi. Autoksi otin Polon alle, koska oltiin Ferraron kanssa aika tasoissa pisteissä, joten tilanne piti ratkaista samalla kalustolla. Ajoin myös ekan kerran ilman vararengasta, sillä en ole vielä kertaakaan hajottanut renkaita...

Kerran ajoin historic clubissa yön tummissa pilvissä ja kovassa vesisateessa. Se tuntui todella hyvältä. Pitää varmaan jatkossa valita yöpätkiin pilvinen keli. btw. huomisen patchissa tulee aikaisemmat nuotit.

KFIN1 vedetty. Hyvinhän ton kerkesi rykäistä alle tunnissa läpi. Maanantaina tosiaan kävin etuautolla tutustumassa reittiin. Ei ollut ennen tätä mitään hajua siitä, mitä talvi Montessa merkitsee tässä pelissä. Tutustumisretki päättyi sitten siihen, että auto liukui kolmosella rinnettä pitkin...

Tein maanantaina täsmälleen saman jutun 3. ek:lla. Mä tosin vaan ajelin offlinessä testinä pätkät läpi, kun kilometrejä ennen sitä oli montessa takana tasan 0. Varsinaista klubikisaa en ole vielä kerennyt suorittaa. Hitsi kun menee tällä viikolla kireelle omat aikataulut. Tänään pääsee aloittaa...

Olet täysin oikeassa ja nyt kaduttaa :oops:. Kfin 1 klubissa on nyt 105 jäsentä ja koko ajan kasvaa. Pisteitä tosiaan saa näemmä vain 10 parasta. Nostan käden virheen merkiksi! Halusin kovasti Power Stagen mukaan pisteiden laskuun ja ainut tapa siihen oli muuttaa se WRC-tyylikseksi. Flexible...

Mulla näkyy olevan adminit. Käyn luomassa uuden kauden. Edit. Siellä on nyt uusi kausi Kfin 1 klubissa. Kauden kesto: 3 viikkoa. Joka maanantai ja torstai alkaa uusi, eli ns. arkiralli ja viikonloppuralli. Rallin pituus: Arki 5 pätkää. Viikonloppu 6 pätkää. Damage: Harcore (ottakaa iisisti :)...

Viro oli yllättävän haastava ralli ajaa nuotista varsinkin liukkaissa olosuhteissa. Kahdelle vipalle pohjat kun tiet alkoi olla tutumpia ja jälkimmäinen niistä oli mun henkilökohtainen testipätkä. Esim. Kfin ykkösessä en ajanyt yhtään pätkäpohjaa, koko kaudella. Japani. Tarkoitus oli ajaa...

Nyt olen takavetoja lukuun ottamatta testannut kaikki autot. Takavedoissa on se ongelma, että en vain pysty viemään niitä lähelläkään maksimivauhtia ja ajosuoritukset heittävät aivan liikaa, että niistä saisi vertailukelpoista dataa. Pitää varmaan odottaa että Rally Technical julkaisee jotain...

Ompa perseestä. Joo tuo päävalikkoon meno ei toimi kuin service arealla, muutoin tulee DQ. Itse menen aina shakelle myös yhden pätkän ralleissa (vaikka lisärengassarjaa ei tarvita), koska muutaman kerran on käynyt niin, että ratti ei ole ollutkaan ensisijaisena ohjaimena kun auto alkaa liikkua.

Lisäsin 3. klubin aloituspostiin. Tarkastelin myös, että 3kk Rally.tv koodeja on vielä varmaan ainakin puolet jäljellä 13 000 jaossa olevasta. Suoritusaikaa on jäljellä Solbergissa 6 päivää ja Officiaalissa 9 päivää. Voi olla että jatkuu vielä sen jälkeenkin, mutta ralli ainakin vaihtuu. - KFIN...

KFIN1. Vetelin virossa autonvertailutestejä (sain vihdoin loput wrc-autot testattua) ja vireystila oli vielä klo 23 maissa sen verran hyvä, että päätin rykäistä Keniaan. Toyota alle ja tarkoitus oli ajaa rohkeasti nuotin mukaan. Ekalla pätkällä meni pari ysikymppiä puskien puolelle, mutta ei...

Ai niin unohdin kokonaan että time trialissa voi tosiaan säätää autoja. Racenet on kyllä yksi pelin kohokohdista tässä vaiheessa. Pyöriikin hyvin heti julkaisussa, toisin kuin aiemmissa peleissä. 36v kuski täällä.

Racenetistä voit käydä tämän vertaamassa wr:ään. Sieltä löytyi yksi oikominen josta hävisit reilun sekunnin suoraan, mutta muutoin ero tuli ihan tietä pitkin. Merkkasin alle kuvaan kohdat missä wr-kuski vetää nostamatta sulla pientä nostelua. Oli sillä myös pikkasen ahnaampaa ajolinjaa. Sun...

Otan Yariksen. Ei armoa!

Hieman oli vaikeuksia saada ajotyyli pois time trial -moodista ja ajaa vaihteeksi oikeata rallia. KFIN 1, Peugeot 206. Shakedownilla puuhun, auto sammui, noh tämän takia se ajetaankin, että ottaa helpot virheet pois. Kisavedolla ekoissa mutkissa spinni, auto sammui. Vipalla pätkällä tökkäsin...

Joo mun Polo oli alunperin enemmänkin jäljessä muita keskitason WRC2-autoja, mutta sain viimeisellä yrityksellä puristettua ehkä vertailuryhmän parhaan ajosuorituksen, niin se nousi C3:n paikkeilta ihan muiden autojen kantaan ajoissa.

Jahas, asvalttirallit seuraavana. Veikkaan että näissä syntyy helposti romua jos ei ole tarkkana. Ainakin DR2.0:ssa kaikki 2000-luvun wrc:t oli tosi tasaisia, joten eiköhän ne tässäkin ole. Valkkaan varmaan alle Pösö 206:n joka kuuluu omiin kaikkien aikojen suosikkeihin. Corradon muistolle...

^^ Sen verran hyvä postaus että kelpaisi tuonne varsinaiseen pelikeskusteluun. Joo takavedot oli meikäläisen heikkous myös Dirt Rallyissa :D. Hyvä jos kärkineljänneksen puolelle pääsi dailyissä. Eiköhän se niin ole että meikäläisen tavoite on teikäläisen lyöminen ;).

Joo eihän tää oo niin vakavaa. Ainakin alussa vaan kokeilen vähän kaikkea uutta. Kumpikaan klubi ei ole vielä tässä vaiheessa ratkennut autoon. Voihan tässä kehitellä kaikkea kikkoja että jokaista autoa pitää esim. käyttää kerran yms. mutta pidetään tää helposti lähestyttävänä.