Hakutulokset

Ajoin kans kullalle samalta istumalta, superin testissä haastavimmat oli jenkki, ralli ja vika. Ihan hyviä autopalkintoja oli.

Ainakin ekan Dayly C:n pitäisi tulla 14. päivä. Varmaan samalla päivittyy, A ja B.

Kyllä se siitä, kun saa pidettyä renkaat uralla, irti kanttareista ja oppii mitkä paikat on kunnolla kuivia ja missä tarttee himmailla.

Juu, sitä vikaa joutu koittaa useemman kerran ennen, kuin meni kullalle. Hyviä ylläreitä tuli muutamassa paikkaa.

Kaveri pisti kuvakaappauksen, että voitti 500 000 tuosta. Itse voittanut muutaman kerran vain 10 000.

Jos sama kuin Sportsissa, niin toisten tekemiä vektori-tarroja pystyy lataa ja käyttää vapaasti, auton/ukon/kypärän maalailuun. Edit. Livery hommaan onkin tullut parannusta verrattuna Sportsiin.

Ehkä oon jo vaan hyväksynyt, että noita on nykyään peleissä usein. Kertaakaa en ole ostanut mitään ja tuskin tulen ostamaan mikromaksu-sälää missään pelissä, ihan periaatteen vuoksi. Taidetaan olla kuitenkin yhtä vastaan koko ideaa :D

Sen verta iso tekele, että bugeja tuntuu olevan suhkot paljon, onneks toimii pelattavasti ja pelistä voi jo nauttia, mutta on tälle tehtävä vielä paljon bugien liiskausta.

No, noin sen pitääkin olla, snap tulee ihan loogisesti, kun heittää autoa tuolleen ja ilman varsinaista takapuolituntumaa aina hankalampaa olla mukana auton liikkeissä. Jos tuohon M3:seen laittais vähän tuuning palikkaa ja säätäis alustaa, niin sais tehtyä paremman sladitteluun. Se on asia...

En ole mikään drifti kingi, mutta kävin nyt nopeesti ajelemassa tahallaan liikaa luisttattaen Top Gear tyylistä kurvailua, parilla radalla, BMW M3, lastutettu ja sportti putki, muuten täysin vakio. Vähän ois saanut olla vielä lisää tehoa, luisutteluun. En näe ajomallissa mitään suurta ongelmaa...

Brand Hatch GT.4 kisa on ainakin hyvä rahan tahkoamiseen, 5 kierosta ja clean racella voitto toi muistaakseni 130K.

Peli kannattaa käynistää ratilla, millasta ongelmaa on?

Cafe:ja on muistaakseni 40kpl.

GT Planetin kaverit, no en laittais luottoa niihin, isommat on porukoiden puheet kuin todellinen tietämys. On siellä pari pätevää, mutta 90% vaan soittavat suuta ilman oikeaa kokemusta. Mutta turha tästä tehdä juupas eipäs väittelyä. Omalla kokemuksella ajomalli on mennyt parempaan suuntaan ja...

Tuskin saa konsoleilla, AC:ssä tai Project Cars 1-2:ssa pädillä tehtyä oikeasti hyvää ajoa vs ratti. Ne on ilman rattia melkoista puristamista, mutta GTS oli pädillä ihan helppo. Tätä GT7 en ole pädillä kokeillut, joten siitä en ala väittelemään, mutta ratilla toimii hyvin.

Toi selittää miks sulla lähtee takavedot näpistä yhtä-äkkiä, varovaisemmin vaan kaasun annostelun kanssa, niin löytyy renkaan pitokohta. Nyt sulla hujahtaa renkaan pidon murtumakohta liian nopeasti ohi, etkä pysty reakoimaan siihen mitenkään. Samoin vaikka käytössä olisi ABS, niin ei jarrua...

Nordschleife tulee ekana mieleen. Alun syherön jälkeen tulee vauhti kohta ja siinä nopeemmat autot saattaa vähän käydä ilmassa ja myöhemmin radalla on vielä pari pomppusta kohtaa.

Tuskin on, kunhan läpäisee lisenssit, niin riittää, kulta tuo vain enemmän palkinto-autoja ja kisojen vaikeusastetta voi ihan hyvin säätää oman auton viritystasolla. Itte olen ajellut lisenssit kullalle, ilman apuja ja kisat suosituksen alle olevalla pp:llä, jolloin saa kai vähän isomman...

Sport-mode ei ole vielä kunnolla päällä. Olikohan 14. päivä kun alkaa vähän paremmat daylyt pyöriä. Omasta mielestä GTS oli aina helpoo padilla/ratilla, tämä uusi 7 on hyvä askel haastavampaan suuntaan ja ajaminen on oikeasti hauskaa.

No ei niitä alussa ainakaan hierota naamalle. Tuntuu että tarkoitettu laiskoille ja kiireisille, jotka haluu saada ilman pelaamista heti jonkun tietyn. Äkkiä tässä pääsee vauhtiin ilman maksuja. GT7:ssa huokuu vahvana Japanilainen mentaliteetti :)