Hakutulokset

Ajoin myös eilen tuon päivähaasteen ja olipahan tilanteita. Tulee noi tiukat mutkat jotenkin silmille ja joutuu tekemään paniikki ratkaisuja että saa auton pysymään tiellä. Maaliin ajettiin sitten ilman toista eturengasta ku ei pysynyt auto ojien välissä

Jätkä menee kyllä semmoista vauhtia että ei tarvi itsellä haaveilla että pysyisi perässä.

No niin tulihan se ffb Fanatecin laitteille kans. Aivan eri tuntuma tiehen kun saa palautteen kunnolla. Ruotsissa heti yhdellä pätkällä 13s enkoista pois. Tästä on hyvä jatkaa

Huomasin itse saman ja ajattelin että päässä viiraa ku missään ei ole ollut puhetta että olisi tullut päivitystä. Ajaminen jäänyt viime aikoina vähemmälle kun on vittumainen avioero prosessi menossa. Jospa kesällä kun on lomaa niin kerkeisi kunnolla ajamaan.

Olen ehdottomasti mukana. Eipä ole vanhaa miestä koukuttanut mikään peli näin pahasti vuosikausiin.

Tänään pääsin vihdoin testaamaan Mantaa ja BMW:tä. Opel tuntuu menevän sinne minne pitääkin, mutta BMW ei mene metriäkään ainakaan itsellä suoraan. Se sopisi paremmin radalle kun rallipoluille. Täällä on osa valittanut, että peli on julkaistu keskeneräisenä ja niinhän se onkin, mutta ainakaan...

Semmoinen kysymys tuli mieleen, että säädättekö autoja joka pätkälle vai vedättekö perussäädöillä? Itselle DR2 vasta ensimmäinen rallipeli mitä tulee ajettua tosissaan niin on toi säätäminen täysin hukassa.

Testasin ekaa kertaa gt sarjan autoo daily challengessa Puolassa. Ei sitte pysynyt ollenkaan hanskassa ja oltiin metsän puolella monta kertaa. Yli puoltoista minuuttia kärkeen:D

Otin itsekin eilen pari lonkeroa ja tuhosin Skodan ja B-ryhmän Audin ja ihan totaalisesti. Jos otat et aja

Jätkä vetää kyllä tosi puhtaasti ja lujaa. Itse en pysty ajamaan yhtään pätkää, että ei tulis virheitä. Kävin testaa ton pätkän ja jäin 28s. Siitä sais ehkä 10s nipistettyä pois, jos ei tulis virheitä

Otin sen automaatti jarrutuksen heti alussa pois ja jossain pätkissä saa todella varovasti tulla maaliin, että ei metsässä pölise.

Stux61(ratti/leaderboard)

Yritän itse kans välttää tuota ulkoa opettelua, mutta alkaa jo nyt tulla pätkät tutuksi vaikka päivässä kerkeää ajamaan vain muutaman erikoiskokeen.

Kyllä tässä täytyy opetella noi pätkät ulkoa, että pystyy vetämään huippuaikoja.

Hyvä veto jätkältä. Kävin ite kokeilee, mutta 12.8s jäin pohjista.

Mulla sama setti, mutta ostin tuohon vielä käsijarrun kylkeen, että pääsee kunnolla fiilikseen.

Vetäisin tossa yhdeltä istumalta weekly challengen b-ryhmäläisellä Uudessa Seelannissa. Reilu seittemän minuuttia kärkeen. Täytyy sanoo, että kovaa vetää kyllä kärki näillä hirviö autoilla

Mulla taas täysin päinvastaisen mielipide asiaan. Argentiina todella haastava ja hieno ajaa. Yöllä sateessa ajaessa saa parhaat fiilikset ku tietää , että yksikin virhe ni se on sitte siinä. Suomi saisi kyllä olla mukana, mutta eiköhän se sieltä lisäosissa ilmesty.

Ajattelin näin sunnuntai aamuna testata miten tommonen B-ryhmän hirviö pösö taipuu asfaltilla.

Itse tykkään yö pätkiä ajaa. Täytyy vaan luottaa nuottiin ja antaa palaa. Monesti kyllä rytisee, mutta semmosta se ralli on. Tuo vauriomalli saisi olla armottomampi. Oikeasti jos ajat katon kautta ympäri niin yleensä kisa loppuu siihen. Tässä vaan tuulilasi säröillä ja matka jatkuu.