Monet varmasti on tutustunu tuohon GT4:n Formula Gran Turismo -nimiseen automobiiliin. Mukavana 900+ -heppasena ja 7-vaihteisena sillä saakin vauhtia radalla... ajatellen 15-kisaista Formula GT -turnausta vähän liikaakin.
Tänään aamupäivällä tuli sitten kokeiltua tuolla autolla vähän kaikenlaista ja tuli huomattua keino miten noista viidestätoista kisasta saa maukasta viihdettä GP:n pituisista kisoista pitäville. Pääkeinona toimii siis lisäpaino (ballast weight), jonka maksimiarvo on 200kg.
Auton eri värityksillä voi halutessaan simuloida oikeita F1-autoja, säätäen jokaiselle autolle oma suorituskykynsä. Esim. :
Punainen - Ferrari - +170kg
Hopea/Musta - McLaren Mercedes - +175kg
Vihreä/Keltainen - Renault +160kg, käytössä vain 6 vaihdetta
Valkoinen - BAR Honda - +182kg
Valkoinen/Punainen/Vihreä - Toyota - +180kg
Sininen/Valkoinen - Williams BMW - +186kg
Sininen - Sauber Petronas - +192kg
Musta - Red Bull Cosworth - +189kg
Keltainen/Musta - Jordan Toyota - +200kg
Valkoinen/Violetti - Minardi Cosworth +195kg, käytössä vain 6 vaihdetta
Oranssi - (kuvitteellien) Arrows - whatever
6 vaihteen asetuksella pidennetään välityksiä siten, että nopeimmat paikat ajetaan 6. vaihteella. Tästä erosta johtuen 6 vaihteen autot ovat suhteessa hieman kevyempiä kuin tavalliset 7-vaihteiset, tilanteen realistiseksi tasoittamiseksi. Myös downforce-asetuksia kannattaa säätää radan mukaan (vaikkapa High Speed Ringille n. 30%, Monacoon 95% tjsp) .Näin kisailusta tulee viihdyttävämpää. 200kg Ballast weightillä ja puolella DF:llä kulkevaa FGT:tä saa jo hieman ajaa päihittääkseen muut kilpailijat. Muita säätöjä, kuten jousituksiin, differentiaaleihin ja jarrubalanssiin vaikuttavia settejä kannattaa tavalliseen tapaan säätää innolla. Huomionarvoista on myös, että vaikka kierrosajat olisivat hieman kanssakilpailijoita nopeammat, oman autosi paino aiheuttaa renkaiden hieman suuremman kulumisen.
Ja eikun autourheilun kuninkuusluokan sopimusjahtiin - mistäs muualta kuin Nürburgringin 24h ajosta
Tänään aamupäivällä tuli sitten kokeiltua tuolla autolla vähän kaikenlaista ja tuli huomattua keino miten noista viidestätoista kisasta saa maukasta viihdettä GP:n pituisista kisoista pitäville. Pääkeinona toimii siis lisäpaino (ballast weight), jonka maksimiarvo on 200kg.
Auton eri värityksillä voi halutessaan simuloida oikeita F1-autoja, säätäen jokaiselle autolle oma suorituskykynsä. Esim. :
Punainen - Ferrari - +170kg
Hopea/Musta - McLaren Mercedes - +175kg
Vihreä/Keltainen - Renault +160kg, käytössä vain 6 vaihdetta
Valkoinen - BAR Honda - +182kg
Valkoinen/Punainen/Vihreä - Toyota - +180kg
Sininen/Valkoinen - Williams BMW - +186kg
Sininen - Sauber Petronas - +192kg
Musta - Red Bull Cosworth - +189kg
Keltainen/Musta - Jordan Toyota - +200kg
Valkoinen/Violetti - Minardi Cosworth +195kg, käytössä vain 6 vaihdetta
Oranssi - (kuvitteellien) Arrows - whatever
6 vaihteen asetuksella pidennetään välityksiä siten, että nopeimmat paikat ajetaan 6. vaihteella. Tästä erosta johtuen 6 vaihteen autot ovat suhteessa hieman kevyempiä kuin tavalliset 7-vaihteiset, tilanteen realistiseksi tasoittamiseksi. Myös downforce-asetuksia kannattaa säätää radan mukaan (vaikkapa High Speed Ringille n. 30%, Monacoon 95% tjsp) .Näin kisailusta tulee viihdyttävämpää. 200kg Ballast weightillä ja puolella DF:llä kulkevaa FGT:tä saa jo hieman ajaa päihittääkseen muut kilpailijat. Muita säätöjä, kuten jousituksiin, differentiaaleihin ja jarrubalanssiin vaikuttavia settejä kannattaa tavalliseen tapaan säätää innolla. Huomionarvoista on myös, että vaikka kierrosajat olisivat hieman kanssakilpailijoita nopeammat, oman autosi paino aiheuttaa renkaiden hieman suuremman kulumisen.
Ja eikun autourheilun kuninkuusluokan sopimusjahtiin - mistäs muualta kuin Nürburgringin 24h ajosta