Dark3
Well-Known Member
Joo näin se taitaa olla. Auto oli vielä yllättävän korkea ja pitkä Sprinteriksi. Ihan ku olis tän sähkärin kanssa ajanut bussiin.
Tämä on mainospaikka (näillä pidetään sivusto pystyssä)
Autoilun ihanuutta ja omistamisen tuskaa
- Viestiketjun aloittaja Nepean
- Aloituspäivämäärä
karpaasi
Well-Known Member
Odottelu ei oo iso juttu itelle sähköautojen kanssa, matka-ajossa tulee kuitenkin taukoja pidettyä.
Tuo kantama vaan tippuu ihan pirusti motariajossa ja taisin jo aiemmin mainita, että ainakin täällä latausasemilla sähkö on niin kallista, että ihan täyttä kusetusta sähköautoilun halpuus, ellet sitten saa tökättyä oman talon sähköverkkoon kiinni ja latailet sitten halvalla yösähköllä. Itellä ei ole tähän mahdollisuutta, joten veikkasin perstuntumalta sähkön maksavan 3-4 enemmän vs diesel.
Veroetu on huomattava(yli £300 kuussa) työsuhde auton kanssa ja ei tarttee henkilökohtaisista ajoista maksaa, joten ei valittamista
Suomen lämmitystolppainfran myötä myös kerrostaloasukkailla voi olla mahdollisuus säästää, mutta täällä Briteissä ollaankin jännän äärellä ja en näe sähköautoilun olevan millään se lopullinen ratkaisu paikallisten päästöjen vähentämiseen.
Tuo kantama vaan tippuu ihan pirusti motariajossa ja taisin jo aiemmin mainita, että ainakin täällä latausasemilla sähkö on niin kallista, että ihan täyttä kusetusta sähköautoilun halpuus, ellet sitten saa tökättyä oman talon sähköverkkoon kiinni ja latailet sitten halvalla yösähköllä. Itellä ei ole tähän mahdollisuutta, joten veikkasin perstuntumalta sähkön maksavan 3-4 enemmän vs diesel.
Veroetu on huomattava(yli £300 kuussa) työsuhde auton kanssa ja ei tarttee henkilökohtaisista ajoista maksaa, joten ei valittamista
Suomen lämmitystolppainfran myötä myös kerrostaloasukkailla voi olla mahdollisuus säästää, mutta täällä Briteissä ollaankin jännän äärellä ja en näe sähköautoilun olevan millään se lopullinen ratkaisu paikallisten päästöjen vähentämiseen.
Strooper12
Well-Known Member
Teillä siellä saarella internetkin on kiven alla. Kävin kutsuvieraana yhdellä suht pienellä vendorilla ni sano että uusi tietokone heidän toimiston verkkoon on laakista jotain satasia + datamaksut päälle. Tein sitten hotellista noita daily töitä randomisti kun siellä pyörin. Oli kuitenkin vaan parin päivän reissu. Tosta on jotain 6 vuotta. Mutta erikoista että sähkön kanssa samanlaista dilemmaa että kotona voisi latailla edukkaasti vrt latauspisteet. Kyllä kai täälläkin eroa on muttei mitenkään radikaalisti, tietäjät vastatkoot tähän. Toivottavasti.
Viimeksi muokattu:
karpaasi
Well-Known Member
En tiedä paikallisverkoista, mutta mobiiliyhteydet on aika kuraa ja 10 vuotta täällä asuneena tuntuu vain, että huonompaan suuntaan on syystä tai toisesta menty.
Pointti sähköhommissa oli, ettei täältä tunnu anteliaasti niin monesta kerrostalosta löytyvän parkkipaikkoja, joihin auton saisi laitettua tai lataustolpan asennettua. Itellä tuuri, että löytyy n. 10 latauspaikkaa 10 minsan kävelymatkan sisältä, mutta ne on melkein kaikki 7kw latureita,
joten yön yli pitää antaa olla täyteen latinkiin. Jos oman alueen kulmilla sähköautojen määrä vaikka kolminkertaistuisi, olisi mulla edessä melkein päivittäinen latauspaikan metsästys.
Perussiistin rivitalokolmion vuokra pyörii tällä hetkellä varmaan siinä 2500€ euron kieppeillä M25:n sisällä, ellet halua ei niin kivoille alueille. Siistillä tarkoitan asuntoa, josta ei löydy kokolattiamattoa ja ja hometta seiniltä -komerotilaa saattaa sitten löytyä suomalaisen yksiön verran.
Infrasta mulla ei hajua Suomen kannalta, mutta luulisi lämmitystolppien toimivan tai antavan ainakin "pohjat" saada latauspaikkoja kerrostaloasukkaille.
Strooper12
Well-Known Member
Meillä on tässä taloyhtiössä sen 20 osakasta (rivaria ja paritaloa). Parkeissa oli tosiaan noita lämmitystolppia ja ko alko sähköautoja tuleen parkkikselle ni tuli jotain hässäkkää ja ropleemaa tuonne sähköpääkeskukseen. Eli pohjat kyllä, mutta ratkaisuksi niistä ei ole. En tiiä tarkemmin ko asunut tässä sen 12v ja kertaakaan yhtiökokoukseen olla osallistuttu
Eikä naapureillekaan oikein tykätä puhua paitsi 'päivää' jos törmätään pihatiellä.Mutta nyt on jotain ihme led valaistuja himmeleitä kaikille sähköautoilijoille noitten perinteisten lämmitystolppien sijaan
rap
Well-Known Member
Mielenkiinnosta kysyn, että paljonko teillä on ollut autoja elämänne aikana? Ite ajoin heti sillä kellonlyömällä 18 vuotiaana inssin kun laki antoi periksi. Auto mulla oli jo valmiina 17 vuotiaana. Ensimmäinen auto oli Mazda 626. Mulla on ollut 18 vuoden aikana 16 autoa ja yksi pappa tunturi mopo 1963, joka tuli täydellisesti entisöityä. Kaksi ensimmäistä autoa oli Mazdoja, sitten 14 ollut Mersuja.
Meillä perheessä ollut 18 vuoden aikana 51 Mersua
Ei jää epäselväksi merkkiuskollisuus.
Meillä perheessä ollut 18 vuoden aikana 51 Mersua
Ei jää epäselväksi merkkiuskollisuus.
Vain kaksi. Ajokortti on ollut melkein 30 vuotta, mutta ensimmäisen oman koslan ostin vasta vuonna 2007. Kesällä 2010 Twingo vaihtui Focukseen, ja sillä on menty viimeiset 15 vuotta. Uudempaa ja parempaa on tehnyt mieli jo useamman vuoden, mutta taloudellinen tilanne ei anna myöten.
Dragonfly
KonsoliFIN Alumni
Olen omistanut elämäni aikana 5 autoa. Pari ensimmäistä ollut ihan yksin omistamia, sen jälkeen vaimon kanssa.
Ajokortti napsahti kouraan 18-vuotissyntymäpäivänä. Ensimmäiset puoli vuotta meni vanhempien autoilla ajellessa. Sitten ostin ensimmäisen oman auton. Vuoden 1984 GTI Golffin. Se oli hauska ja pirteä pikkusportti. Reilu sata heppaa, mutta kun auto painaa jotain 900 kiloa, niin oli ihan riittävän rivakka. Oli kolmipuolaista rallirattia, madallussarjaa ja leveetä vannetta. Tämä on se auto minkä perään eniten nyt vanhoilla päivillä haaveilen.
Golfin jälkeen tuli vuoden 2000 S4 Audi. 300 heppaa ja neliveto. Oli tämäkin aika kiva auto ajella.
Sitten olin hetken ilman autoa, kun ei sillä Helsingin keskustassa yksin asuessa tehnyt mitään.
Tämän jälkeen onkin ollut enemmän yhteisomisteisia perheautoja, ensin lyhyen hetken Kia CEED ja sitten kaksi Ford Focusta. Varsinkin tämä viimeinen Ford alkaa olemaan ajomukavuuksiltaan ja lisälaitteiltaan sellainen ettei mitään ekstraa enää osaa kaivata. Mieluusti tuolla ajelee vielä monta vuotta, mutta vähän on alkanut kutkuttaa joku kesäauto tämän käyttöauton rinnalle. Ehkä joku 80- tai 90-luvun sportti. Voisi olla avo tai sitten ei.
Mitään varsinaista merkkiuskollisuutta autojen suhteen ei ole. Kaikki kivat autot kiinnostaa merkistä välittämättä.
Ajokortti napsahti kouraan 18-vuotissyntymäpäivänä. Ensimmäiset puoli vuotta meni vanhempien autoilla ajellessa. Sitten ostin ensimmäisen oman auton. Vuoden 1984 GTI Golffin. Se oli hauska ja pirteä pikkusportti. Reilu sata heppaa, mutta kun auto painaa jotain 900 kiloa, niin oli ihan riittävän rivakka. Oli kolmipuolaista rallirattia, madallussarjaa ja leveetä vannetta. Tämä on se auto minkä perään eniten nyt vanhoilla päivillä haaveilen.
Golfin jälkeen tuli vuoden 2000 S4 Audi. 300 heppaa ja neliveto. Oli tämäkin aika kiva auto ajella.
Sitten olin hetken ilman autoa, kun ei sillä Helsingin keskustassa yksin asuessa tehnyt mitään.
Tämän jälkeen onkin ollut enemmän yhteisomisteisia perheautoja, ensin lyhyen hetken Kia CEED ja sitten kaksi Ford Focusta. Varsinkin tämä viimeinen Ford alkaa olemaan ajomukavuuksiltaan ja lisälaitteiltaan sellainen ettei mitään ekstraa enää osaa kaivata. Mieluusti tuolla ajelee vielä monta vuotta, mutta vähän on alkanut kutkuttaa joku kesäauto tämän käyttöauton rinnalle. Ehkä joku 80- tai 90-luvun sportti. Voisi olla avo tai sitten ei.
Mitään varsinaista merkkiuskollisuutta autojen suhteen ei ole. Kaikki kivat autot kiinnostaa merkistä välittämättä.
Viimeksi muokattu:
Jar
Active Member
Olen omistanut 7 autoa elämäni aikana. Eka oli Talbot Horizon, toinen Opel Ascona ja loput erilaisia reiluja. Nyt on alla vuoden 2019 Grand Scenic.
Sähköauton latauksista sen verran, että lämmitystolppainfra antaa valmiuden hybridien lataamiseen, mutta varsinaisten sähköautojen lataamiseen se on auttamattoman hidas. No tietenkin riippuu vähän akkuen koosta tietenkin.
Sähköauton latauksista sen verran, että lämmitystolppainfra antaa valmiuden hybridien lataamiseen, mutta varsinaisten sähköautojen lataamiseen se on auttamattoman hidas. No tietenkin riippuu vähän akkuen koosta tietenkin.
Lordi Pohjola
Well-Known Member
Itsellä ollut joulukuusta asti lämmitystolpan tilalla lataustolppa hitaalla latauksella max 3,7kwh ja hyvin on pärjännyt. Tesla vaihtui helmikuun alussa Cupra Borniin ja nyt tullut ajettua reilu 4000km. Vain kaksi kertaa koko aikana on tarvinut käyttää pikalaturia ja sekin oli talvella Turkuun ja takaisin reissulla. Muuten hyvin pärjännyt, kun auto on yöt tarpeen mukaan latauksessa. Näin kesällä omiin ajoin riittää 1-2 kertaa viikossa.
IlpoNuokko
Well-Known Member
Vajaan 26 vuoden aikana maltilliset kahdeksan autoa ollut omistuksessa. Kaikki ovat olleet japanilaisia tai saksalaisia ja enemmän tai vähemmän vanhoja. Oikeastaan moittimista ei ole ollut kuin Volkkareista. Tuossakaan en uskonut kerrasta, vaan niitä on ollut kaksi. Kolmatta ei ole tulossa!
Melkoinen määrä autoja, melkein yksi vuodessa. :O Onko vaihtelunhalu syynä vai onko ne kuluneet käytössä niin pahoin?Mielenkiinnosta kysyn, että paljonko teillä on ollut autoja elämänne aikana? Ite ajoin heti sillä kellonlyömällä 18 vuotiaana inssin kun laki antoi periksi. Auto mulla oli jo valmiina 17 vuotiaana. Ensimmäinen auto oli Mazda 626. Mulla on ollut 18 vuoden aikana 16 autoa ja yksi pappa tunturi mopo 1963, joka tuli täydellisesti entisöityä. Kaksi ensimmäistä autoa oli Mazdoja, sitten 14 ollut Mersuja.
Meillä perheessä ollut 18 vuoden aikana 51 Mersua
Pappatunturi oli meilläkin mutta se oli kirjaimellisesti papan. Ajeltiin toki sillä enemmän tai vähemmän. Nykyään serkun omistama.
Ajokortti tuli ajettua vasta 19-vuotiaana ja ensin ajelin vanhempien Toyotalla. Jossain kohtaa ostin ekaksi omaksi autoksi 1.6-litraisen Escortin vuosimallia 88. Ihan ok eka auto. Hintaa taisi olla about tonni siihen aikaan. Sen jälkeen meni ehkä 2-3 vuotta kun päivitin 91-vuosimallin Primeraan, sekin 1.6-litrainen. Hinta taisi olla jopa pari tonnia. Sillä ajelin suunnilleen 2-4 vuotta, jonka jälkeen ei autoa ollut hetkeen tai oli laina-autoja. Nykyään sitten 2002 vuoden Primera kuudetta vuotta ajossa, hinta tonnin ja sekin yhdessä maksettu eli siis halvin autoni tähän asti.
Käytännössä siis kolmas auto vasta menossa. Oli toki myös yhden kesän autona Saab, muistaakseni malli oli 90. Se taisi olla 2-litrainen. Kone leikkasi kuukauden jälkeen kiinni mutta toimitti asiansa kun ehdin käydä sillä kesätöissä istuttelemassa taimia. Escortin aikana oli myös yksi varaosa-Escort mutta se ei ollut omassa omistuksessa ikinä ajossa tai ajokunnossa.
Perheessä on ollut Toyota aina kun muistan. Sisaruksilla on Toyotat paitsi yhdellä on myös yksi Volvo mutta sen kanssa ei olla enää tekemisissä (no vitsi vitsi). Itse siis olen ollut se, jolla ei sitä Toyotaa ikinä ole ollut kun ollut Ford, Nissan ja Nissan.
En ole merkkiuskollinen mutta koska haluan päästä halvalla ja helpolla niin valitsen autoni sen kautta. Escort oli ehkä ongelmallisin vaikka senkin ongelmat oli helppo ja halpa korjata. Ruoste vaikein ja ärsyttävin juttu. Nissaneilla olen päässyt helpolla ja halvalla. Isoimpia juttuja on ollut akun ja pakoputken vaihto tähän uusimpaan, joten ei todellakaan mitään kalliita tai vaikeita juttuja. Bensaa tankkiin ja kuluneiden osien vaihtoa.
Toyotan varmaan ostaisin jos niissä ei olisi hinnassa niin paljon Toyota-lisää. Koen että saan Nissanissa käytännössä saman luotettavuuden mutta halvemmalla. Seuraavaksi autoksi voisin harkita Honda Civiciä sedania koska tuntuvat olevan myös luotettavia. Mazda 6:sta myös harkinnut pidempään mutta niissä tuntuu olevan ongelmallista öljynkulutusta, joten en halua sellaiseen sirkukseen mukaan.
Nykyisessä Primerassa ei ole mitään vikaa mutta ruoste alkaa sitäkin syömään. Pitäisi päättää että jaksaako panostaa vielä sen korjaukseen vai laittaako seuraavan tonnin seuraavaan autoon. Ehkä se seuraavan auton hinta voisi olla toki jo vaikka huimat 2000-3000 euroakin. Joskin omilla ajoilla tuo on vähän sellaista "mieluilua", eli haluaa muttei oikeasti tarvitse. Kerran viikossa kauppaan. Ei siinä tarvitse erikoisempaa vehjettä, kunhan toimii. En kaipaisi nykyiseen autoon kuin kuudennen vaihteen, jolloin matka-ajossa menisi vähemmän polttoainetta eikä huutaisi kierroksen niin kovalla.
Tuota mallinimeä olen ihmetellyt joskus kun törmännyt siihen: Born. Jotenkin outo tynkä. Jos se siis on englanninkielen syntymiseen viittaava sana.
Tuleeko mallista muuten joskus joku pienemmän koon auto? Nimi olisi valmiina: Baby Born.
rap
Well-Known Member
Autokuume on siitä paha sairaus, että siihen ei ole parannuskeinoa. Oireita voi lievittää vain tekemällä autokauppaaMelkoinen määrä autoja, melkein yksi vuodessa. :O Onko vaihtelunhalu syynä vai onko ne kuluneet käytössä niin pahoin?
Onhan noita juu ollut. Välillä syynä vika, että auto lähtee kiertoon. Välillä vaan halu vaihtaa seuraavaan. Pidän autoistani hyvän huolen. Kaikki kirjataan vihkoon mitä tehdään, pestään säännöllisesti jne.Mersun ML maasturilla ajoin 700km kun automaatti vaihdelaatikko levis. Sen auton ostamista olen katunut jälkikäteen, että ei olis pitänyt ostaa. Se auto lähti puolen vuoden jälkeen. Auto minkä myyntiä olen katunut on Mersun w220 v8. Ai että oli hieno ajella v8 voimalla ja ilma-alustalla.
Sitten toinen ääripää on Mersun S211 -06 joka oli minulla 9 vuotta. Hyvä käyttis kunnes nyt tänä keväänä vaihdoin sen nykyiseen Mersun S204 -08 käyttikseen. Mulla ollut kolmekin autoa samaan aikaan välillä. Kyllä sais kirjan kirjoitettua mitä kaikkea on kokenut autojen kanssa. Yksi ikimuistoisimpia kokemuksia ollut kun ostettiin moottoripyöräkerhon tiloissa känniseltä ukolta auto
Kaikkea sitä on tullut tehtyä, huhhuh.Isä kun entisöi/käyttökunnostaa 60-70 luvun autoja niin 8 vuodessa tehty 8 Kupla volkkaria. Pari Fiat 600 ja 6kpl pappa tunturi mopoa kaikkiaan...
Ai että kun olis kansien väliin saanut isän kaikki autot mitä tähän asti elämässään omistanut, niitä on varmasti 1xxkpl
Kaikki aika ja raha menee kyllä autojen kanssa harrastamiseen.
Viimeksi muokattu:
Dark3
Well-Known Member
Jar
Active Member
Riippuu palveluntarjoajasta ja raudasta. Usein latausvirta on rajoitettu kuuteen ampeeriin jolloin tehoksi saadaan noin 1.3 kWh. 80kWh akkua lataa jo aika monta tuntia. Tietenkin jos on aikaa, niin mikäs siinä.
Pikaisella ynnäilyllä autoja tuli omistettua 18v-38v ikävuosien välissä 16kpl (15 BMW:tä ja yksi hairahdus Audiin).
Alituisen autokuumeen kourissa tuli laitettua omat kiesit toisinaan turhankin nopeasti myyntiin pienten ehostusten kera ja sitten uutta jostain tilalle, jos kauppa kävi. Sittemmin harrastuksesta tulikin tavallaan työ, kun nykyään autoja ostelen ammatiksi - saldo v. 2018 jälkeen menee 3000kpl paremmalla puolella - niihin ei onneksi tarvitse käyttää omaa rahaa.
On kieltämättä mahtavaa, kun pääsee tuotteita testaamaan laidasta laitaan. Silti toisinaan salaa harmittaa, kun ei omista ikiomaa peltilehmää jota puunata. Ihmismieli on outo.
Alituisen autokuumeen kourissa tuli laitettua omat kiesit toisinaan turhankin nopeasti myyntiin pienten ehostusten kera ja sitten uutta jostain tilalle, jos kauppa kävi. Sittemmin harrastuksesta tulikin tavallaan työ, kun nykyään autoja ostelen ammatiksi - saldo v. 2018 jälkeen menee 3000kpl paremmalla puolella - niihin ei onneksi tarvitse käyttää omaa rahaa.
On kieltämättä mahtavaa, kun pääsee tuotteita testaamaan laidasta laitaan. Silti toisinaan salaa harmittaa, kun ei omista ikiomaa peltilehmää jota puunata. Ihmismieli on outo.
Murdoc
Well-Known Member
Eikös kaikilla ole nukkuessa aikaa seisottaa autoa laturissa? Tuntuu olevan monella se käsitys, että sähköautojen kanssa istutaan kokoajan laturilla odottamassa vartavasten.
Lebe80
Well-Known Member
Riippuu tietysti kuinka monta kilometriä sitä ajelee autolla päivittäin. Jos tuo 80kWh:n akku menee tyhjäksi päivittäin, niin akun lataus vie tietysti enemmän aikaa, mutta usein riittää 10-40kWh lataus yön aikana.
Lordi Pohjola
Well-Known Member
Itsellä kerrostalossa hallituksessa sovittu, että omalla kustannuksella saa vaihtaa lämmitystolpan lataustolpaksi. Isännöitsijälle ilmoitus, kuka kertoi vaatimukset ja millä teholla saa ladata. Tolpan vaihto maksoi kaikki työt mukaan lukien 745€. Sähkön hinta on 0,129€/kwh. Ei ole muita kuluja ja laskutus kulutuksen mukaan 3kk välein.