Tämä on mainospaikka (näillä pidetään sivusto pystyssä)
Dirt Rally 2.0 - Kisaraportit Yms.
- Viestiketjun aloittaja Gunslinger
- Aloituspäivämäärä
Gunslinger
Well-Known Member
B Kröönholmi
Well-Known Member
Suomi-sarja Argentiina/ Ford Focus
Äkkiä alta pois ja meni täysin ennakkoodotusten mukaisesti.
EK1:lla spinni ja keula kalliota vasten->peruuttelua.
EK2:lla taisi olla 3. mutka kun auto karkasi rotkon pohjalle ja sieltä ei reittiä meinannut ylös löytää. Hetki tästä niin meni vielä vasen eturengas ja kolmella nilkuttaen maaliin
Argentiinan pätkät yksiä lemppareita
Äkkiä alta pois ja meni täysin ennakkoodotusten mukaisesti.
EK1:lla spinni ja keula kalliota vasten->peruuttelua.
EK2:lla taisi olla 3. mutka kun auto karkasi rotkon pohjalle ja sieltä ei reittiä meinannut ylös löytää. Hetki tästä niin meni vielä vasen eturengas ja kolmella nilkuttaen maaliin
Argentiinan pätkät yksiä lemppareita
4WD Suomi-Sarja Argentiina
Yksi shakedown ja matkaan. Nyt muistin jättää vararenkaat pois.
Ek1 täysin vieras pätkä ja tuli aika varovaisesti ajettua. Silti kolahti persus kallioon pari kertaa.
EK2 Ajelin ilman riskejä maaliin. Argentiina on kyllä mielenkiintoinen maa ajaa. Täytyy testailla lisää.
Yksi shakedown ja matkaan. Nyt muistin jättää vararenkaat pois.
Ek1 täysin vieras pätkä ja tuli aika varovaisesti ajettua. Silti kolahti persus kallioon pari kertaa.
EK2 Ajelin ilman riskejä maaliin. Argentiina on kyllä mielenkiintoinen maa ajaa. Täytyy testailla lisää.
HenkkaT Oivonen
Well-Known Member
4WD Suomi-Sarja Argentiina
Taas tylsästi perusvarmat kolistelut molemmilla pätkillä!
Taas tylsästi perusvarmat kolistelut molemmilla pätkillä!
Gunslinger
Well-Known Member
Sarjatilanne, 4/6 kisan jälkeen
4WD Suomi-Sarja @ Argentiina
Mikä lie virus iski Argentiinan matkalla, kun kuumeen nosti...
Ekan pätkän lopussa pienet virheet, mutta muuten Ok.
Toka pätkä sitten onnistui hyvin ja tuli melko puhtaasti, jollei lasketa lievästi leveitä linjoja tiukoissa käännöksissä.
On muuten sellainen pätkä tuo, että joutuu tekemään oikein töitä muullakin kuin ratilla!
Käsijarrua tuli käytettyä enemmän kuin yleensä, että sai auton kääntymään tiukoissa paikoissa.
Tällä hetkellä kärkipaikka, mutta en usko sen pitävän loppuun asti.
Helikopterista kuvattuna ek2 ja turhan leveät linjat:
Mikä lie virus iski Argentiinan matkalla, kun kuumeen nosti...
Ekan pätkän lopussa pienet virheet, mutta muuten Ok.
Toka pätkä sitten onnistui hyvin ja tuli melko puhtaasti, jollei lasketa lievästi leveitä linjoja tiukoissa käännöksissä.
On muuten sellainen pätkä tuo, että joutuu tekemään oikein töitä muullakin kuin ratilla!
Käsijarrua tuli käytettyä enemmän kuin yleensä, että sai auton kääntymään tiukoissa paikoissa.
Tällä hetkellä kärkipaikka, mutta en usko sen pitävän loppuun asti.
Helikopterista kuvattuna ek2 ja turhan leveät linjat:
2H Australia
Ei ollut tullut A-ryhmäläisellä ajettua pitkään aikaan, ja aika pitkä tauko oli kun viimeksi olin Australiassa ajanut. Tuli kuitenkin kylmiltään lähdettyä työntämään. EK1 parit roikkumiset, turhaa pumppailua kun auto+pätkä olivat molemmat vähän huonommin muistissa. Kakkosella sitten 5-6 vaihteen vauhdista irtoaa ratti pöydästä ja tippuu syliin, vähän tekemistä piisasi, eikä se auto pysynyt tiellä, vaan puun kautta rotkon pohjalle´. Rengas suorilta vanteelle, syyläri rikki ja 20s aikasakkoa. Loppupätkä raahauduttiin maaliin. Kolmosen alkajaisiksi tunnen, ettei kaikki ole ihan kohdillaan ja siellä olikin myös takarengas puhjennut samassa rytäkässä, ja edessä olleen vanteen tilalle oli vaihdettu se ainoa vararengas. Takarengas sitten hajoaa vanteelle ja perä irtoaa ja pusikkoon mennään. Myös toinenkin takarengas hajoaa. Sen verran jaksoin raahautua, kunnes myös se hajosi vanteelle, eikä tuolla autolla enää oikein pystynyt ajamaan, niin piti keskeyttää.
Pitänee uusi pöytä hommata, kun tuo ikealainen ei kestä ratin kiinnittämistä ja välillä vaivaa tuo ratin syliin tippuilu...
Ei ollut tullut A-ryhmäläisellä ajettua pitkään aikaan, ja aika pitkä tauko oli kun viimeksi olin Australiassa ajanut. Tuli kuitenkin kylmiltään lähdettyä työntämään. EK1 parit roikkumiset, turhaa pumppailua kun auto+pätkä olivat molemmat vähän huonommin muistissa. Kakkosella sitten 5-6 vaihteen vauhdista irtoaa ratti pöydästä ja tippuu syliin, vähän tekemistä piisasi, eikä se auto pysynyt tiellä, vaan puun kautta rotkon pohjalle´. Rengas suorilta vanteelle, syyläri rikki ja 20s aikasakkoa. Loppupätkä raahauduttiin maaliin. Kolmosen alkajaisiksi tunnen, ettei kaikki ole ihan kohdillaan ja siellä olikin myös takarengas puhjennut samassa rytäkässä, ja edessä olleen vanteen tilalle oli vaihdettu se ainoa vararengas. Takarengas sitten hajoaa vanteelle ja perä irtoaa ja pusikkoon mennään. Myös toinenkin takarengas hajoaa. Sen verran jaksoin raahautua, kunnes myös se hajosi vanteelle, eikä tuolla autolla enää oikein pystynyt ajamaan, niin piti keskeyttää.
Pitänee uusi pöytä hommata, kun tuo ikealainen ei kestä ratin kiinnittämistä ja välillä vaivaa tuo ratin syliin tippuilu...
Juzatus
Member
Komppaan tätä täysin, lisäksi tämä tuottaa mun tyyppiselle vakuutusyhtiöiden hyljeksimälle kolariherkälle amatöörille jopa niitä onnistumisia, kun saa lopputuloksiinkin useimmiten nimen.
Argentina meni ihan kohtalaisesti. Tosi varovaista, kun ei vieläkään osaa pätkiä ja totta kai molemmilla pätkillä yhdet peruuttelut.
Kunhan toi Suomen ralli tuolta julkaistaan, niin pistän takavetosille sarjaa pystyyn. Oon nyt jonkin verran ajellut niillä ja ne on vaan hiton hauskoja vehkeitä ajaa.
4WD Suomi-Sarja@Australia
Kävin huitaisemassa pois tuon viimeisenkin kisan.
Ajelut meinasi päättyä jo heti ensimmäisiin portteihin...
Vähän perä hipaisi ja sitten mentiin. Pääsin kuitenkin jatkamaan. Toinen pätkä meni jo paremmin, vaikka auto tuntuikin pätkivän.
Lopun otin varman päälle ja maaliin pääsy oli ainoa tavoite ekan pätkän pahan virheen takia.
Kiitos järjestäjälle mukavista sprinttiralleista! Hauskaa ja tiukkaa kisaa oli läpi sarjan
Kävin huitaisemassa pois tuon viimeisenkin kisan.
Ajelut meinasi päättyä jo heti ensimmäisiin portteihin...
Vähän perä hipaisi ja sitten mentiin. Pääsin kuitenkin jatkamaan. Toinen pätkä meni jo paremmin, vaikka auto tuntuikin pätkivän.
Lopun otin varman päälle ja maaliin pääsy oli ainoa tavoite ekan pätkän pahan virheen takia.
Kiitos järjestäjälle mukavista sprinttiralleista! Hauskaa ja tiukkaa kisaa oli läpi sarjan
Onnee mestarille4WD Suomi-Sarja@Australia
Kävin huitaisemassa pois tuon viimeisenkin kisan.
Ajelut meinasi päättyä jo heti ensimmäisiin portteihin...
Vähän perä hipaisi ja sitten mentiin. Pääsin kuitenkin jatkamaan. Toinen pätkä meni jo paremmin, vaikka auto tuntuikin pätkivän.
Lopun otin varman päälle ja maaliin pääsy oli ainoa tavoite ekan pätkän pahan virheen takia.
Kiitos järjestäjälle mukavista sprinttiralleista! Hauskaa ja tiukkaa kisaa oli läpi sarjan
HenkkaT Oivonen
Well-Known Member
Onnittelut sarjan Mestarille!4WD Suomi-Sarja@Australia
Kävin huitaisemassa pois tuon viimeisenkin kisan.
Ajelut meinasi päättyä jo heti ensimmäisiin portteihin...
Vähän perä hipaisi ja sitten mentiin. Pääsin kuitenkin jatkamaan. Toinen pätkä meni jo paremmin, vaikka auto tuntuikin pätkivän.
Lopun otin varman päälle ja maaliin pääsy oli ainoa tavoite ekan pätkän pahan virheen takia.
Kiitos järjestäjälle mukavista sprinttiralleista! Hauskaa ja tiukkaa kisaa oli läpi sarjan
B Kröönholmi
Well-Known Member
4WD Suomi-Sarja Australia
Hieno setti kyllä ja pari pvä/ maa mielestäni sopiva tahti.
Muutama kisa meni ohan OK mutta loppua kohden hieman mollivoittoisesti, toki peiliin saa katsoa kun ei viitsisi vähääkään lämmitellä (kun tässä sarjassa lupa oli).
Uusiksi, mutta pieni breikki?
Hieno setti kyllä ja pari pvä/ maa mielestäni sopiva tahti.
Muutama kisa meni ohan OK mutta loppua kohden hieman mollivoittoisesti, toki peiliin saa katsoa kun ei viitsisi vähääkään lämmitellä (kun tässä sarjassa lupa oli).
Uusiksi, mutta pieni breikki?