Tämä on mainospaikka (näillä pidetään sivusto pystyssä)
Käytät vanhentunutta selainta. Kyseinen selain ei pakosti näytä tätä tai muita sivustoja oikein. Sinun tulisi päivittää selaimesi tai käyttää vaihtoehtoista selainta..
Tämä ketju perustettiin juuri siksi, kun rallipelit on aika pienen piirin pelejä ja tarjontaa vähän. Tuo dirtin ketju perustettiin aikanaan pc versiota varten.
Sen vuoksi keskustelukin on pidetty täällä kaikkiin konsoliralleihin liittyen.
Se on "multi" ketju. Sen takiahan täällä aikoinaan tehtiin muutoksia, että saadaan saman ketjun alle multiplattarit, eikä olisi enää PC, PS, XB puolia.
Mutta keskustelkaa missä haluatte.
Se on "multi" ketju. Sen takiahan täällä aikoinaan tehtiin muutoksia, että saadaan saman ketjun alle multiplattarit, eikä olisi enää PC, PS, XB puolia.
Mutta keskustelkaa missä haluatte.
Juu se on varmaan täs viimeaikoina muutettu. Täällä on aina ollut jo WRC pelien aikaan ongelmana, ettei kauheasti keskustelua ole ollut rallipelien suhteen, niin ketjut hukkui pahasti. Nyt kun kaikki ralli-ihmiset on yhdessä ketjussa, on juttua onneksi riittänyt paremmin.
Omenanraadon mielipide on mielestäni painava tässä asiassa, jonkinmoinen autopelien isä foorumilla. Ehdottaisin silti ainakin vielä harkittavaksi Dirt Rallyn omaa ketjua. Tuossa saattaa olla nimittäin kysymys hyvin suositusta rallipelistä, joka voisi riittää kantamaan ketjua?
Samanlainen dilemma on myös tulevien MOBA-pelien kohdalla. Yhteisketjua on jo esitetty ja todennäköisesti palvelisi lopulta parhaiten, vaikka välillä voi olla epäselvää mistä artikkelista puhutaan milloinkin.
Itse hyvin innostunut Dirt Rallysta, vaikka täysi käsi kaikissa autopeleissä. Ratti taas harkinnassa.
Katselin tuossa streamia ja rallicrossissa heattien välissä kysyttiin et haluatko korjata autoa. Onko se niin et korjaus maksaa aina, vaikka ois vain yksittäinen pikakisa, eikä mikään ura?
Nuotit tuntuu olevan tässä pelissä jotenkin omaan korvaan ihan puuroa. Tämän olen jo pc videoita katsoessa huomannut. Ei niin luonnostaan englannin kuuntelut tule, että tässä hukkuu muut infot varsinaisesta kääntymisestä. Monessa pelissä sama, mut yleensä nuotit ruudulla pelastaa. Tässä nekin niin käsin piirretyn näköiset, ettei niitä ajaessa ehdi katsomaan.
Loebissä oli huonompi ja huonomman kuuloinen nuotitus, mutta käännökset sain aina selvää ja siinä 3D nuotitus oli erittäin hyvä.
Toivottavasti tottuu tuohon, niin voisi opetella täysin ilman hudia ajamaan.
Jo streamistä puskee läpi 60fps sulavuus ja AI:n toimivuus rallicrossissa, toisin kuin loebissä. Lisenssi painaa aika paljon myös fiiliksessä.
Osumaa autot tuntuu kestävän todella hurjasti, mutta iso plussa penaltystä mikä tulee kun auton palauttaa ojasta radalle. Plussaa myös shaledownista.
Edit: ollaanko rallicross ratoja tuomassa lisää dlc:nä, kun lisenssikin kerta on olemassa?
No niin on täälläki nyt muutama peli tunti takana. Kokeilin aluks tuota Rallicrossii niin oikeestaa kaikki muu meni ihan ok mut lähtö oli aina TÄYS SUSI Miten se lähtö pitäs hoitaa et pääsee samassa rintamassa ekaan mutkaa eikä 20 metrii muiden jälkee? Autojen Äänet ihan autosta riippumatta on ihan huikeeta kuultavaa. Kivasti kuuluu ohjaamoon jos rengas pyörii jostai syystä tyhjää... Suomeksi sutii.
Mä kokeilin Bemarilla saksan rallia kuuden ekoon verran ja saman verran Minillä Kreikkaa. Bemarilla 3. sija aika hyvin sunnuntai kuskilta. Ja minillä kuudes sija hyvän viimesen pätkän ansiosta.
Kivasti nuo erot vaihtelee pätkien välillä. Viimesellä Ekoolla Kreikassa sain tuon 6 sijan. Ja kahdelle teköälyn kuskille tuli rengasrikko ja jäivät kärjestä noin 4 ja puol minuuttia. Ite jäin just ja just yli 2 minuuttii. Eli kaikki on aidosti omasta ajosta kiinni pärjääkö vai ei.
Huippu peli en yhtää ihmettele miks tätä niin odotettin
Dirt PS4 versio tuntuu yhtä hyvältä kuin PC versio, ellei jopa paremmalta kun ei tarvi säätää niin paljoa, sen kun lyö pleikkarin päälle ja ajaa.
Myöskään minkäänlaista ruudunpäivityksen hidastumista en huomannut, sulavaa 60fps. Ainut mikä on niin FOV säätö sais tulla, omaan makuun vähän liikaa vauhdin tunnetta välillä.
Steamista kannattaa katella FFB asetuksia, tuntuu että toimivat identtisesti PS4. Itellä on nyt nämä käytössä T150 ja toimivat hyvin monissa autoissa http://postimg.org/image/jwhgxrgvf/
Kannattaa melkein tehdä omat FFB asetukset ainakin Hillclimb ja Rallycross autoille, niin helppoa vaihtaa noita asetuksia ennen ajoa.
Joo, se nuotitus on aika puuroa. Itsekin kaipaisin selkeämpää puhetta sekä nuottia.
Espanjan rallycross rataa ne kävi kuvaamassa viime kesänä, mutta keskittyvät uuden pelimoottorin tekoon ja resurssit ei riitä samalla uusien ratojen tekoon.
Uusia autoja ne yrittää edelleen hankkia, mutta tuleeko niitä ikinä tähän peliin? ja ovatko ilmaisia vai maksullisia? Ne on vielä kysymysmerkkejä kehittäjillekin.
Kaikkea mahdollista ei kannata tunkea yhteen peliin, kun jatkoakin pitää kehittää.
Vähän häiritsee,ku auton ratti ei käänny 1:1 oman ratin kans. Auton ratti kääntyy vain 180°,vaik ajan automaattikääntösäteellä. Kai siihen tottuu ja saahan ratin autosta pois.
Iso plussa portaattomasta penkinsäädöistä..pitää vain nappia pohjassa ja lopettaa painamisen,ku penkki on mieluisessa kohdassa.
Niin no juuri Simon kanssa puhuttiin streamia katsellessa, että lähempänä demoa tai GT prologueta tämä on kuin täysihintaista peliä.
Suomessa periaatteessa yksi pätkä, muissa kaksi. Niistä sitten tehty variaatioita. Rallicrossiratoja kolme.
Ei se ole sisällöltään sitä, mitä täysihintaiselta peliltä odottaa.
Siksi kaipaisin tähän lisää jo nyt.
Loebiä tahkosin 3kk ja pätkät vielä maistui, vaikka tuttuja paikkoja oli. Selväksi kävi kyllä se, ettei edes se 4 EK:ta per maa riitä siihen, että peliä pelaisi vuoden saati kahta.
Dirt Rallyssä kaikki pitäisi olla kohdallaan, jotta peliä voisi pelailla ties miten kauan. Mutta sit sisältöä on todella vähän.
Vähän häiritsee,ku auton ratti ei käänny 1:1 oman ratin kans. Auton ratti kääntyy vain 180°,vaik ajan automaattikääntösäteellä. Kai siihen tottuu ja saahan ratin autosta pois.
Iso plussa portaattomasta penkinsäädöistä..pitää vain nappia pohjassa ja lopettaa painamisen,ku penkki on mieluisessa kohdassa.
Ei voi väittää, ettei toivoisi lisää sisältöä. En kuitenkaan kaikkien aikojen parasta rallipeliä lähtisi demoksi haukkumaan.
150h pelannut ja en ole autovalikoimasta kuin puolet kokeillut kunnolla ja nyt tuli jopa lisää ajettavaa. Ja tämä on vielä todella vähän, jos vertaa mitä Steamin kaverilistalla on kuskit ajanut Dirt Rallya.
Ja dailyt, weeklyt ja monthlyt tarjoaa periaatessa melkein loputtomasti pelattavaa. Ja kunnon nettiliigoihin, kun pääsee käsiksi niin sitten vasta se hauskuus alkaa.
Rallipelissä se sisältö on nimenomaan ne EK:t. Rallipelien koko ydin on siinä, ettei EK:t toista itseään ka niitä ei muista ulkoa kunnolla. 12 EK rallissa nuo kaksi pätkää oppii jo melkein yhdellä kerralla, eli ei hyvä.
Autoja voi olla vaikka yksi hyvä, kunhan pätkiä olisi kunnolla.
Ennemmin vertaisinkin juuri prologueen, mutta ei tämä missään nimessä täysihintainen peli sisällöltään ole. Pikemminkin loistava pohja johon olisi hyvä tuoda maksullisia dlc:tä ja päivityksiä vaikka maailman tappiin asti. Ennemmin ottaisin jopa sen vaihtoehdon kuin varsinaisen dirt rally 2:n.
Ei voi väittää, ettei toivoisi lisää sisältöä. En kuitenkaan kaikkien aikojen parasta rallipeliä lähtisi demoksi haukkumaan.
150h pelannut ja en ole autovalikoimasta kuin puolet kokeillut kunnolla ja nyt tuli jopa lisää ajettavaa. Ja tämä on vielä todella vähän, jos vertaa mitä Steamin kaverilistalla on kuskit ajanut Dirt Rallya.
Ja dailyt, weeklyt ja monthlyt tarjoaa periaatessa melkein loputtomasti pelattavaa. Ja kunnon nettiliigoihin, kun pääsee käsiksi niin sitten vasta se hauskuus alkaa.
Nuo Haasteet mitä Dirt pitää sisällään. Onko se tosiaan niin et kerran saat kokeilla ja se on siinä.
Muutaman päivä haasteen oon kattonu Youtuben kautta niin kaveri ei yritä sitä kun kerran.
On muuten ajomalliltaan paras ajopeli mitä allekirjottanut on koskaan ajanut.
Vauhdin tunne on ihan kiitettävä vaikka ajaakin sieltä ohjaamosta. En itse näe järkeä ajaa muusta näkymästä.
Kovaa saa/joutuu näköjään ajamaa yhdenkin EKoon voittaakseen 3 kolmos sijaa yks 2 sija tänään.
En edes ajanut mielestäni mitenkään erityisen hyvin mutta ei näemmä tekoälykään sitä yhtä lukuunottamatta joka voitti jokaisen kisan. No olenkin semmone sunnuntai kuski enkä mikää exspertti. Päivän vaurio keskiarvo oli 15% ei se niin heikosti mennytkään. Pitänee kattoo noita videoita huomena kai niistä jotai apua on Ne on tässä Pleikkari versiossa mukana tämmöstä sunnuntaikuskia varten.
Moro! Onko kenelläkään muulla PC-versiota pelaavalla ongelmia kuvan kanssa? Itsellä kuva alkaa pätkimään noin 35-40min kohilla aloituksesta ja eikä siihen auta muu kuin käynnistää koko kone uudestaan. Netistä luetut korjaustoimet eivät ole itsellä auttaneet. PC:n tehoista ei ole kiinni, sillä viime kesänä kasailin tämän nykyisen tehomyllyn. Peli muuten on tosi hieno ja kiva pelailla, vaikkakin padilla ajelen ratin sijaan, kun en ole sen heti uutena hajonneen Thrustmasterin tilalle hommannu uutta kauppojen peruunnuttua huonon saatavauuden vuoksi. Tämä xboxin elite ohjain on kyllä tarkka ja saa vaihteetkin niihin uusiin vipuihin. Tässä vasta eri pätkiä harjoitellut. Toi paskuri on kyllä hauska ja nopea pätkä. Tässä minillä omaa ajoa. En pysty enään paljoa parantamaan, ehkä 3-5 sekkaa parhaimmastani, kun kaikki natsaa kohilleen ja kuitenkin jäljessä listojen kärkeä yli 40sek . Hurjia aikoja takovat
Nyt on 1,5h takana ja kyllähän maistuu. Toki rallia ajoin vain yhden EK:n, mutta rallicrossia sitäkin enemmän.
Se oli se mitä odotti ja ai että miten namia. Suoraan rattiin ja tuntui heti hyvältä. Ostaisin koska vain täysiverisen rallicross pelin tämän pohjalta! Taatusti tulen pelaamaan eniten juuri tätä pelimuotoa.
Tässä uran ensimmäisen rallicrossin finaaliajo replayn kera. Kuvaushetkellä finaalin paras kierrosaika nousi tuon auton ja radan maailmanlistan sijalle 17, ihan ok ensi yrittämälle.
Edit:
+ Grafiikat todella hyvät. Esim tuossa mun videon replay osuudessa (joka alkaa sieltä 3:55 kohdasta) se maaliviivan hyppy näyttää kuin oikea auto tulisi.
+ Ajomalli huikea ja ihan fiiliksen takia soft lock päälle, jotta kääntösäde on eri autoissa erilainen
+ Rallycrossin lisenssi on kova juttu
+ Peli on todella helppo ajomalliltaan. Tai no luonnollinen. Mistään virheestä ei voi syyttää kuin itseään. Dirt Rally tekee sen rallissa mitä Pcars konsolipuolella teki aikaisemmin radalla.
+ Forcet on loistavat, kiitos täältä saadun vinkin ja pienen hienosäädön jälkeen..kädet kipeytyy silti.
+ Saa enempi rahaa kun ajaa sisäkuvakulmasta
+ Käsijarrulähtö ja shakedown. Pieniä, mutta hienoja juttuja. Jos ajaa sekventaalilla, kannattaa käsijarru laittaa kytkimeen, toimii huikean hyvin siitä.
+ Manuaalipyyhkijät ja valot. Taas pieniä hienoja juttuja
+ Autovalikoima
+ Ura tuntuis mielenkiintoiselta
+ Ehkä parhaat äänet koskaan missään pelissä?
+ Kaverilistan ja maailmanlistan läsnäolo. Vaikka en moisesta niin tykkää, niin kiva nähdä mihin oma aika ilman ulkoa opettelua yltää.
- Kartanlukija, ihan puuroa ja joutuu kokoajan nuotinkuvasta varmistamaan edes suuntaa.
- Nuottien kuvat. Ei niitä erota ollenkaan toisistaan, eikä niitä ehdi katsomaan kun on niin ylhäällä. Ongelmaa ei olisi jos nuotit ei olisi niin puuroa.
- Sisällön määrä. EK kilometrejä todella vähän. Noin loistavasti toteutettu rallicrossikin ja kolme rataa. Lisää ja äkkiä!
- Tehty faneja kuunnellen jne kaikki loistavasti ja ei tueta näppistä. Buttonbox on käyttämättä ja sitömyöden myös käsijarru. Todella pettymys.
Kaiken kaikkiaan tätä peliä tulen varmaan pelaamaan todella kauan, joskin lähinnä loistavan rallicrossin vuoksi.
Ehdottomasti peli, joka täytyy löytyä Pcarsin rinnalta ajopelien ystävällä.
Kyllä tässä on ihan tarpeeksi sisältöä, noin 40 tuntia oon jauhanu PC versiota enkä voi sanoa että osaisin vielä yhtään EK:tä ulkoa . Sen verran ovelasti ne on pätkitty että ei niitä helposti muista, tosin jos rupeais opetteleen, eli ajais samaa pätkää putkeen niin sitten. Mutta sama hommahan se on rata auto peleissäkin että radat on tuttuja. Ja kyllä oikeassa rallissakin kokeneet kuskit tuntee erikoiskokeet.
Tossahan on just se ero rata ja rallikisojen välillä. Toisessa mennään ulkomuistista ja toisessa nuotin varassa.
Tiettyjä pätkiä ja kohtia niistä oppii tuntemaan, mutta ei jokaista milliä, toisin kuin rata-ajossa jossa se on koko pointti.
