Tämä on mainospaikka (näillä pidetään sivusto pystyssä)

F1 2012

Vastaus: F1 2012 [PS3/X360]

Saturation 70%, niin tuola CM-foorumilla neuvottiin. Itse en ole ehtinyt vielä testaamaan ;)
 
Vastaus: F1 2012 [PS3/X360]

Mulla oli ennen 1, 5, 22: nyt 0, 72, 32, niin tuntuu melkeenpä samalta. Tottunut tähän ajomallinnukseen jo ihan hyvin :D
 
Vastaus: F1 2012 [PS3/X360]

Käynnistin pelin äsken ja alkoi lataamaan patchia. Onkohan jollain tietoa, mitä kaikkea se sisältää?

EDIT: ainakin bensaa oli +6 laps 100% kisan alussa.

Edit. Päivityksen korjaus-lista päivitetty.

Codemastersin foorumilta otettu konsoli-päivityksen korjaus-lista.

F1 2012 – Console Patch #2 News

The second patch for console is now available for PS3 in Europe and Japan and will be released for Xbox 360 some time next week.

This patch includes all of the relevant fixes that were included in PC patches 2 – 8.

New / Updated Features

On PS3 only we’ve enabled the full rotation for 900 and 1080 degree steering wheels. This will require the player to set their wheel up using the options available, specifically we suggest setting the Wheel Saturation to around 65 – 70% as a good starting point.
Added an option to turn the Parc Ferme rules on or off in online Custom Race, Co-Op and LAN games. This option can be found within the Simulation Settings and defaults to on. Setting this to off will allow players to set up their cars in Qualifying sessions and will also allow players who join in progress during qualifying to edit their car setup before the race.
Added a Skip Session option so players can leave any session without having to complete it.
Made Pro level AI quicker so that the time gap to Legendary AI is smaller.
Changed the Prime tyre compound to Hard for Suzuka. This change will not affect Time Attack which will continue to use the Medium compound tyre.
Added a white cross to the DRS OSD to indicate to that it is unavailable because of a fault.
Improved the lighting on Singapore.

Weather

Reduced the frequency of wet weather races for all tracks greatly reduced it for Sakhir (Bahrain).
Fixed an issue where the track could become wet without any rain being visible.
Fixed the weather system so that cars will no longer start the race on the wrong tyres.
Cars will need to change to intermediate tyres when it has been raining with sufficient intensity.
Fixed issues with the weather system in Instant Replays / Race Replays which could instantly change the track wetness level.
AI no longer pit after one lap when wet weather races have been restarted.

Misc

Car setups will no longer revert to the default settings if players quit back to the main menu from Parc Fermé.
Fixed Catalunya so that it’s no longer possible to cut corners to gain an advantage.
Fixed an issue where the point’s totals on the Constructors Championship table were incorrectly doubled.
Fixed an issue where the engine could be damaged or destroyed when using a flashback.
Fixed the Trophy / Achievement “The Equipment May Be The Same” to unlock in Career as per the description.
Fixed an issue where using a flashback could result in an engine blowout effect.
Removed engine damage from the list of damaged parts that can force a pit stop to take priority over a drive through penalty.
Rebalanced engine wear so it will go below 99% during a Career season.
Fixed an exploit in One Shot Qualifying where users could post impossibly quick lap times.
Medals awarded in Season Challenge now update the player statistics correctly.
Reduced the amount of starting fuel that the user is given for races Austin as it was previously too high.
Players are no longer able to drive through barriers/environment after using a flashback in pits.
Camera angles when exiting the pit lane has been fixed.
Various fixes to cameras including the 3D effect and pit lane cameras.
Time attack times no longer overwrite RaceNet event times.
AI drivers now pit to change tyres at the correct time.
Fixed an issue where some players would experience a crash in Career tutorials after completing a Season Challenge.
Driver name plates can now be seen.
Numerous text and localisation fixes.

Online / Co-Op


Fixed several issues which would display the incorrect number of players in a lobby or a race.
Fixed a crash in Co-Op when disconnecting on the results screens.
Fixed a crash in Co-op when trying to resume a session at the start of a Qualifying session that neither player would take part in.
Fixed some issues in Co-op Qualifying when only one user progresses to the next session.

Penalty System

Reduced the likelihood of the player getting a penalty when involved in a collision with an AI car.

Handling

Understeer: Adjusted track information to provide a more uniform level of grip across the entire surface
Fuel consumption when using manual gears has now been brought in line with automatic gear usage

We are working on other issues you have reported via the forums, Facebook and Twitter and are working to fix them as quickly as possible. In the meantime, please note that we are still collecting feedback via our Technical Assistance forums and do encourage you to post your issues there being sure to include as much information as possible.

Thanks for your continued feedback!
 
Viimeksi muokannut moderaattori:
Vastaus: F1 2012 [PS3/X360]

"Made Pro level AI quicker so that the time gap to Legendary AI is smaller."
Hienoa!
 
Vastaus: F1 2012 [PS3/X360]

"Made Pro level AI quicker so that the time gap to Legendary AI is smaller."
Hienoa!

No jaa, kokeilin uraa alotella alusta Toro Rossolla ja australian aika-ajossa helposti Q3, kisassa ajelin viidentenä ajaen 1-2 sekkaa nopeempia kiekkoja ku takana olevat. Että ei ainakaan mulla auttanu tuo Pron hinaaminen ylemmäs. Uus yritys Legendaryllä ja Williamsilla ja aika-ajossa helpohkosti 3. ruutu. Kisassa ei sitte kulje minnekkään vaan AI on jostain syystä sikanopee ja itellä on suuria vaikeuksia raskaalla autolla ja rengaskulumalla pärjätä, spinniä koko ajan edessä ihan ihme paikoissa. Mahtaako tuo bensa tai rengaskuluma edes vaikuttaa AI:hin mitenkään? Kisan alussa ajan 2 sekkaa hitaampia kiekkoja ku edellä ajavat vaikka aika-ajossa vauhti on tasaisempaa.

Pitänee vielä checkata että latasiko se oikean patchin kun eilen kokeilin. Onko niitä tullu nyt yks vai kaks?
 
Vastaus: F1 2012 [PS3/X360]

Latasin F1 2012. Kokeilin dfgt- ratilla ja huomasin ilokseni, että pleikkarilla on vihdoin F1 peli jota voi ajaa. Cockpit näkymästä ajan. Kun rattia kääsi tietyn verran niin ratti kääntyi myös ruudulla samanverran, JES! Ostin pelin ja pyysi lataamaan päivityksen. Aloin ajamaan niin MITÄ V*ttua... ohjaus oli tyystin erilainen ja täysin ajokelvoton. Rattia piti kääntää tolkuttomasti ennen kuin auto kääntyi. Auton ratissa ei ollutkaan enään kilpa-auton kääntösäde vaan täydet 900 tai jotain astetta. Valikosta tätä ei saanu säädettyä? Onko peli minulle nyt kelvoton vai voinko tehdä asialle jotain?
:eek:

Täällä olikin asiasta jo juttua... olin niin raivoissani etten jaksanu lukea aikaisempia posteja.. kokeilin tuota linearity 70% se autto korvaamaan ton lagin, mutta jotain outoa siinä on ku puuttuu tuo ''lukko'' kokonaan
 
Vastaus: F1 2012 [PS3/X360]

Tämä selittää rattien ohjaustuntuman muutoksen pleikkarilla.

The following post is courtesy of F1 2012's Game Designer Lee Mather.

There’s been a lot of talk about the changes we’ve made to the steering on PS3 in patch 1.02. To try and help you all understand how best to set-up your wheels I thought it best to give you a little insight in to what we’ve changed and why.

Originally the game locked the maximum amount of rotation allowed by the wheel to 180 degrees on PS3. This narrowed down the amount of input required when using wheels with larger ranges of rotation, such as the Logitech DFGT and G25/27 and the Thrustmaster T500 RS. Due to some small changes in the tyre model this year that range made it much harder for the player to achieve peak slip. Peak slip being the sweet spot for maximum grip for the front tyres. With such a fine amount of input and a realistic F1 tyre slip graph, this made it harder to drive consistently and quickly.

Both PC and Xbox gamers have the ability to adjust the amount of steering lock they wish to use; PC users via the control panel, and Xbox users via device set-up of the Fanatec wheel they are using.

So in order for us to allow PS3 users the same level of set-up, and the ability to experience the game how it’s meant to be felt, we took the decision to open up the lock fully on all PS3 wheels. This does remove the actual lock stop, but you shouldn’t be steering up to that as it is. Instead you now need to adjust the Saturation slider to reduce the amount of input required. Using a Fanatec CSR Elite on Xbox 360 we’ve found using between 300 and 330 degrees to be best. So based on this we suggest a saturation setting somewhere between 60-65% on a Logitech wheel ,and around 70% on the T500 RS. If you prefer the previous, more direct steering then increase this number until you’re happy with how it feels.

All wheels behave differently, which makes it very hard for us to be able to set your wheel up for you as default in the game, which is why we give the option to adjust saturation, linearity and deadzone. With a combination of all of these, you should be able to get the feeling you are looking for.

A good starting point for a 900 degree wheel would be:

Steering Deadzone: 1%

Steering Saturation: 63%

Steering Linearity: 10%

Throttle Deadzone: 0%

Throttle Saturation: 0%

Brake Deadzone: 0%

Brake Saturation: 0%

For a 1080 degree wheel increase the saturation to around 70%.

I hope this has been helpful and will help you to set-up your wheel effectively in F1 2012.

Cheers,

Lee

Lähde: Codiesin foorumi
 
Vastaus: F1 2012 [PS3/X360]

Onko porukka löytänyt jo hyviä säätöjä rattiin? Itsellä rattina g25, ja ajettavuus luokkaa 0 nykyisillä säädöillä!

Kiitos!
 
Vastaus: F1 2012 [PS3/X360]

Peliä on tullut nyt pari iltaa testattua. DSR-systeemi on itselle hieman vieras. Aika-ajossa se taitaa olla käytettävissä missä kohtaa rataa vain, mutta mistä kisassa tietää koska DSR:ää voi käyttää?
 
Vastaus: F1 2012 [PS3/X360]

Peliä on tullut nyt pari iltaa testattua. DSR-systeemi on itselle hieman vieras. Aika-ajossa se taitaa olla käytettävissä missä kohtaa rataa vain, mutta mistä kisassa tietää koska DSR:ää voi käyttää?
Jokaiselle radalle on päätetty omat alueet joissa sitä saa avata kilpailussa, ja voit käyttää DRS:sää vain jos olet alle sekunnin päässä edellä olevasta. Oikeassa alareunassa oleva DRS-merkki syttyy vihreäksi, kun se on käytettävissä. Nämä DRS-alueet voit tarkistaa vaikka täältä: Formula 1™ - The Official F1™ Website Avaat haluamasi kisan tiedot ja painat DRS Informationin päälle.

Tässä esimerkiksi Australia:

australiag.png
 
Re: F1 2012 [PS3/X360]

Itse ainakin harjoituksissa huomioin ne drs kyltit ja kisassa niitä ei ole vaikea muistaa, kun ovat yleensä niillä pisimmillä suorilla ja siinä sitten automaattisesti huomaa kyllä jos on tarpeeksi lähellä edellä olevaa ja sitten pidän silmällä tien sivua ja kun drs viiva tulee vastaan niin näppään kolmiota.

Että kannattaa opetella tällainen systeemi
 
Vastaus: F1 2012 [PS3/X360]

Jokaiselle radalle on päätetty omat alueet joissa sitä saa avata kilpailussa, ja voit käyttää DRS:sää vain jos olet alle sekunnin päässä edellä olevasta. Oikeassa alareunassa oleva DRS-merkki syttyy vihreäksi, kun se on käytettävissä. Nämä DRS-alueet voit tarkistaa vaikka täältä: Formula 1™ - The Official F1™ Website Avaat haluamasi kisan tiedot ja painat DRS Informationin päälle.

Tässä esimerkiksi Australia:

australiag.png


Elikkä tuossa DRS Detection pointin kohdalla eroa edellä ajavaan täytyy olla alle sekunti, jotta DRS:ää saa käyttää DRS-alueella?
 
F1 2012 [PS3/X360]

Mikä muuten se pit assist on? Ku en oo huomannut eroa.

Edit: selvis jo. Ilmeisesti vain varikolta pois tullessa eroa.

Mut sit toinen juttu. Urassa Montreal oli äsken ja olin jo sateella ajanut päivityksen jälkeen ja innolla odotin, sillä kisan aikana piti vaihtua sateeksi. Lähdin uran toisen kerran paalulta ja ekan pysähdyksen jälkeen johdin 10 sekunnilla. Sit toisen pysähdyksen jälkeen alko heti sade ja tulin suoraan uusiksi varikolle hakee välikelin renkaat. Muut jatkoi kuivankelin renkailla. Tipuin kuudenneksi

Tämän seurauksena muut pyörähti ja tuli turva-auto. Kolmen kierroksen jälkeen race director sanoi et muilla kuivankelin renkaat. Turva-auton perään tulin toisella sijalla, mutta edellä oli kovalainen ja pic sijoilla 20 ja 21.

Kun turva-auto lähti pois radalta niin letka ei ollut koossa ja kierroksella jääneet ei ohittaneet letkaa. Eli säännöt on virheelliset tässä.

No sade ehti yltymään ja hamilton edeltä ja kovalainen sekä pic ajoivat varikolle joten minäkin. Sadekelin renkaat alle ja radalle.

Yllätyksekseni huomasin ettei kukaan muu tullut varikolle ja tipuin sijalle 10 (vain tälle sijalle, koska letka ei ollut koossa).

Taas katsoin race directoria niin kaikille oli ilmestynyt ilman pysähdyksiä sadekelin renkaat ja kärjessä oli kaikki pyörähtäneet. Button, ferrarit ja mersut jne. Vaikka ne oli turva-auton perässä viimeisinä kuivilla renkailla. Eli ne pomppas yks kaks kärkeen keskikastin ohi, joille myös ilmesty sadekelin renkaat alle.

Lopullinen sijoitukseni oli 8 ja kyllä pistää korpeamaan toi CM:n touhu näiden pelien teossa.
 
Viimeksi muokannut moderaattori:
Vastaus: F1 2012 [PS3/X360]

Pitääpä itsekkin kovana vormula miehenä avautua tuosta 2012 ohjauksesta. Olipa yllätys kun laitoin pelin sisään ja aloin ajamaan niin rattia sai kääntää kun henkilöautossa :D . Se myös jännä että olivat osanneet tuohon F1 2011 peliin tehä suoraan ratin asetukset hyviksi tuohon DFGT:hen.

No nyt ajaminen tuntuu paremmalta kun on säädelly näiden netissä olevien ohjeiden mukaan.
 
Vastaus: F1 2012 [PS3/X360]

Pitäisikö tässä pelissä osaa säätää auto eri radoille itse ? Aikoinaan aika paljonkin LFS:ää tahkoneena, säädöillä on TODELLA suuri merkitys.
 
Ylös Bottom