Tämä on mainospaikka (näillä pidetään sivusto pystyssä)
Forza 3 -turnaus päättynyt
- Viestiketjun aloittaja miikkis
- Aloituspäivämäärä
Vastaus: Forza 3 -turnaus aloitus päivä 11.1.2009 jaossa n. 1 000 000cr
20:15 voisi olla karsintojen aloitus tai siinä kinttaalla jos kierroksia ajetaan se 5 tekee aikana ~8min jolloin kisa alkaa 20:30 ja kestää noin 20minuuttia 10-12 kierrosta. olisiko tuo 12 parempi aika lyhyt rata kuitenkin?
20:15 voisi olla karsintojen aloitus tai siinä kinttaalla jos kierroksia ajetaan se 5 tekee aikana ~8min jolloin kisa alkaa 20:30 ja kestää noin 20minuuttia 10-12 kierrosta. olisiko tuo 12 parempi aika lyhyt rata kuitenkin?
Vastaus: Forza 3 -turnaus aloitus päivä 11.1.2009 jaossa n. 1 000 000cr
Voidaan aloittaa normaalisti klo 20.30 jos porukoille ei aikaistaminen sovi sillä ehdin olemaan mukana 21.10 asti mutta silloin toivon kaikkien ajoissa paikalla ja toimivan ripeästi jotta saadaan kisat ajettua mahdollisimman nopeasti.
Voihan sitä viisi ensimmäistä paikalla olijaa aloittaa oman karsinta-ajonsa 20.15 ja loput sitten kun kaikki on paikalla kuitenkin viimeistään 20.30. Tämä nopeuttaa kisan läpiviemistä hieman kun on ainakin toisen karsintaryhmän jatkoon päässeet ja aikavertailun ajat valmiina ja mahdollisesti finaalilobby jo auki jolloin riittää loppujen kuskien liittyminen siihen.
Voidaan aloittaa normaalisti klo 20.30 jos porukoille ei aikaistaminen sovi sillä ehdin olemaan mukana 21.10 asti mutta silloin toivon kaikkien ajoissa paikalla ja toimivan ripeästi jotta saadaan kisat ajettua mahdollisimman nopeasti.
Voihan sitä viisi ensimmäistä paikalla olijaa aloittaa oman karsinta-ajonsa 20.15 ja loput sitten kun kaikki on paikalla kuitenkin viimeistään 20.30. Tämä nopeuttaa kisan läpiviemistä hieman kun on ainakin toisen karsintaryhmän jatkoon päässeet ja aikavertailun ajat valmiina ja mahdollisesti finaalilobby jo auki jolloin riittää loppujen kuskien liittyminen siihen.
Vastaus: Forza 3 -turnaus aloitus päivä 11.1.2009 jaossa n. 1 000 000cr
Tulokset:
Velliperse
lapioleuka
charger
juhohfin
paxidajai
miiksu
storkki
wilsqu +25sek aika rangaistus
Kisa ajettu, aika tasapaksua ajamistayksinään sai ajella suurimmaksi osaksi. Lähdössä jäin viimeiseksi ja sitten vaan passailtiin kunnes 4 tai 5 mutkassa wilsqu aiheutti massa kolaroinnin ja pääsin mukavasti neljänneksi. Tätä iloa ei kestänyt kuitenkaan montaa kierrosta vaan juhohfin antoi painetta ja virhehän siinä tapahtui (alkoi naurattamaan kun takapeilissä auto pomppi taivaalle ja pamahti takasin maahan) samassa rytäkässä paxidajai paineli ohi. Sitten ajeltiin kiltisti maaliin vaikka wilsqu kävikin tökkäämässä puskuriin mutta onneksi pyörähti vain itse.
volvo tuntui vallan mukavalta peliltä.
ensiviikkoon siis.
edit: replay tulee storeen kun tuo forza antaisi uploadata sen
Tulokset:
Velliperse
lapioleuka
charger
juhohfin
paxidajai
miiksu
storkki
wilsqu +25sek aika rangaistus
Kisa ajettu, aika tasapaksua ajamistayksinään sai ajella suurimmaksi osaksi. Lähdössä jäin viimeiseksi ja sitten vaan passailtiin kunnes 4 tai 5 mutkassa wilsqu aiheutti massa kolaroinnin ja pääsin mukavasti neljänneksi. Tätä iloa ei kestänyt kuitenkaan montaa kierrosta vaan juhohfin antoi painetta ja virhehän siinä tapahtui (alkoi naurattamaan kun takapeilissä auto pomppi taivaalle ja pamahti takasin maahan) samassa rytäkässä paxidajai paineli ohi. Sitten ajeltiin kiltisti maaliin vaikka wilsqu kävikin tökkäämässä puskuriin mutta onneksi pyörähti vain itse.
volvo tuntui vallan mukavalta peliltä.
ensiviikkoon siis.
edit: replay tulee storeen kun tuo forza antaisi uploadata sen
Lapioleuka
New Member
Vastaus: Forza 3 -turnaus aloitus päivä 11.1.2009 jaossa n. 1 000 000cr
Kisat ajettu ja sijoitus ihan hyvin ekaks ratti kisaksi. puolessa välissä kisaa tuli kunnon moka,pääsuoran jälkeiseen mutkaan 5 vaihteella täysiä ja sit vahingossa unohdin kytkimen kokonaan ja raakana kakkosta silmään. chargeri kontissa kiinni loppuun asti,kyllä pikkasen nousi jo hikeä viimesellä kiekalla et koska tulee ohi mutta takana saatiin pidettyä.
Hyvä kisa vaikka velliperse pääsi pahasti karkuun.
Kisat ajettu ja sijoitus ihan hyvin ekaks ratti kisaksi. puolessa välissä kisaa tuli kunnon moka,pääsuoran jälkeiseen mutkaan 5 vaihteella täysiä ja sit vahingossa unohdin kytkimen kokonaan ja raakana kakkosta silmään. chargeri kontissa kiinni loppuun asti,kyllä pikkasen nousi jo hikeä viimesellä kiekalla et koska tulee ohi mutta takana saatiin pidettyä.
Hyvä kisa vaikka velliperse pääsi pahasti karkuun.
Vastaus: Forza 3 -turnaus aloitus päivä 11.1.2009 jaossa n. 1 000 000cr
Hyvä tietää, että oli minun aiheuttama kolari. Itselläni kyseisestä tilanteesta ei ole tietoa, ajoin toisen auton perässä ja yhtäkkiä lähti perä alta.
Replayta jakoon niin saan nähdä oman "kolarisuman" aiheuttaman virheen. Tietääkseni siinä ainostaan minä ja storkki spinnattiin.
Ja siitä tokasta tilanteesta, itse otin sisäkurvan ja miiksu leikkasi mutkaan ja pieni kosketus kylkeen, josta oma spinni.
Replayta odotellessa.
Hyvä tietää, että oli minun aiheuttama kolari.
Itselläni kyseisestä tilanteesta ei ole tietoa, ajoin toisen auton perässä ja yhtäkkiä lähti perä alta.Replayta jakoon niin saan nähdä oman "kolarisuman" aiheuttaman virheen. Tietääkseni siinä ainostaan minä ja storkki spinnattiin.
Ja siitä tokasta tilanteesta, itse otin sisäkurvan ja miiksu leikkasi mutkaan ja pieni kosketus kylkeen, josta oma spinni.
Replayta odotellessa.
Vastaus: Forza 3 -turnaus aloitus päivä 11.1.2009 jaossa n. 1 000 000cr
Kisa oli ainakin omalta osalta ajettu jo ensimmäisellä kierroksella. Tuntui kaikilla olevan hirveä kiire yrittää ohitusta heti vaikka aikaa oli monta kierrosta. No ei siinä mitään, kiilattiin ja tönittiin ulos radalta ja lähdöstä lähdin ensimmäisenä niin sitten tietysti jouduin viimoiseksi köröttelemään nätisti maaliin. Fiestalla oli niin tasaista ajoa, että kaikki ajoivat melkein samaa tahtia kokoajan, joten ero ei kasvanut eikä kaventunut joten semmosta perustylsää köröttelyä se oli.
Kisa oli ainakin omalta osalta ajettu jo ensimmäisellä kierroksella. Tuntui kaikilla olevan hirveä kiire yrittää ohitusta heti vaikka aikaa oli monta kierrosta. No ei siinä mitään, kiilattiin ja tönittiin ulos radalta ja lähdöstä lähdin ensimmäisenä niin sitten tietysti jouduin viimoiseksi köröttelemään nätisti maaliin. Fiestalla oli niin tasaista ajoa, että kaikki ajoivat melkein samaa tahtia kokoajan, joten ero ei kasvanut eikä kaventunut joten semmosta perustylsää köröttelyä se oli.
Vastaus: Forza 3 -turnaus aloitus päivä 11.1.2009 jaossa n. 1 000 000cr
kf gp6 löytyy nyt storefrontista.
Elikkä siinä vedetään nurtsin kautta storkin ja muiden eteen ja siksi joku ajoi wilsqun perään hänen mielestään... sitä voi jokainen miettiä oliko siinä tilaa yrittää ohitusta.
kf gp6 löytyy nyt storefrontista.
Elikkä siinä vedetään nurtsin kautta storkin ja muiden eteen ja siksi joku ajoi wilsqun perään hänen mielestään... sitä voi jokainen miettiä oliko siinä tilaa yrittää ohitusta.
Vastaus: Forza 3 -turnaus aloitus päivä 11.1.2009 jaossa n. 1 000 000cr
Hitaat autot on niin helppoja ajaa, ettei pahemmin ajolinja virheitä tule. Ohituksia ei mitenkään muuten saa siis aikaseksi kuin valitsemalla poikkeavan ajolinjan. Spinni ekaan mutkaan ja kisa oli siinä, nopeilla autoilla vielä mahdollisuuksia päästä kisaan mukaan hyvällä ajolla.
Oikealla autolla ajaessa näkee mitä sivuilla tapahtuu, pelissä ei, joten tahattomia kosketuksia syntyy helposti. Toki jos ajaa takaapäin kuvattavalla kameralla nii näkee kokonaan auton ympärille, mutta en usko että kukaan tuota kuvakulmaa käyttää.
Hitaat autot on niin helppoja ajaa, ettei pahemmin ajolinja virheitä tule. Ohituksia ei mitenkään muuten saa siis aikaseksi kuin valitsemalla poikkeavan ajolinjan. Spinni ekaan mutkaan ja kisa oli siinä, nopeilla autoilla vielä mahdollisuuksia päästä kisaan mukaan hyvällä ajolla.
Oikealla autolla ajaessa näkee mitä sivuilla tapahtuu, pelissä ei, joten tahattomia kosketuksia syntyy helposti. Toki jos ajaa takaapäin kuvattavalla kameralla nii näkee kokonaan auton ympärille, mutta en usko että kukaan tuota kuvakulmaa käyttää.
Vastaus: Forza 3 -turnaus aloitus päivä 11.1.2009 jaossa n. 1 000 000cr
HEH.
Aika raju ajolinja, mutta sitäkin raskaammat kaasujalat paxilla ja storkilla. En nyt sano, että oma ajolinja kaikista kohteliain olisi ollut (toinen rengas nurtsilla) mutta kyllä sitä kaasua voi höllätä siinä vaiheessa kun huomaa että auto edessä eikä vain puskea päin kaasu pohjassa.
Mutta kai se oli sit mun aiheuttama, kun jury niin päätti.
PS. Hienoja hyppyjä toi mun auto vetää tossa seiska kierroksen lopussa.
HEH.
Aika raju ajolinja, mutta sitäkin raskaammat kaasujalat paxilla ja storkilla. En nyt sano, että oma ajolinja kaikista kohteliain olisi ollut (toinen rengas nurtsilla) mutta kyllä sitä kaasua voi höllätä siinä vaiheessa kun huomaa että auto edessä eikä vain puskea päin kaasu pohjassa.
Mutta kai se oli sit mun aiheuttama, kun jury niin päätti.
PS. Hienoja hyppyjä toi mun auto vetää tossa seiska kierroksen lopussa.
Vastaus: Forza 3 -turnaus aloitus päivä 11.1.2009 jaossa n. 1 000 000cr
Nyt kun ehdin katsomaan replayn niin täytyy ottaa osasyy siitä alun kolarista itselle sillä koko tilanne alkaa kun mutkaan tullessa näyttää että pääsisin storkista ohi mutta en pääse ja yritän hiljentää sopivasti etten osu storkkiin ja takaatulijat eivät ajaisi päälle. Keskellä mutkaa osun storkin takakulmaan ja hänellä lähtee auto luisuun ja itselläkin vauhti hidastuu hieman jolloin paxidajai tulee vasemmalta kylkeä raapien ohi ja wilsqu tekee saman oikealta puolelta ja jään pihviksi väliin ja sen jälkeen wilsqu vie mennessään paxidajain ja storkin nurmikolle. Jos olisin onnistunut väistämään storkin niin koko kolaria ei välttämättä olisi tapahtunut joten pahoittelut kaikille kolariin osallistuneille ja varsinkin storkille.
Paxidajaista ohi päästyä alkoi miiksun tavoitus ja neljännen kierroksen alussa pääsin jo lähelle mutta en vielä ohi. Miiksun hiostusta jatkui puolitoista kierrosta jolloin pääsin ohi ja sitten alkoi tylsä loppu kisan kestänyt hotlappaus kun kärkikolmikko oli karannut jo 300-400 metrin päähän ja ei ollut mitään mahdollisuutta saada niitä kiinni vaikka lopussa lähelle pääsinkin. Vaikka sainkin kilpailun nopeimman kierrosajan niin se olisi laiha lohtu jos olisi pisteissä tiukkaa.
Oikeastaan menetin mahdollisuudet palkintopallille jo lähtöruutuun joka oli 7. ja ekan kierroksen kolariin jonka jälkeen kärki oli jo saavuttamattomissa. Jos vertaa minun ja velliperseen ajoja niin huomaa hyvin miten paljon lähtöruutu voi vaikuttaa kisaan. Velliperse pääsi alussa kärkeen ja karkuun ja itse jouduin lähtemään joukon hänniltä muita varoen liikkeelle. Jos olisin päässyt myös kärjestä liikkeelle niin meillä olisi varmaankin aika tiukka kamppailu kärkipaikoista lapioleuan ja chargeroulun kanssa.
Toivottavasti ensi kaudeksi saataisiin jonkinlainen aika-ajosysteemi mukaan kisoihin joilloin tuurilla(=lähtöruutu) ei olisi liian suurta merkitystä kisojen lopputulokseen.
Nyt kun ehdin katsomaan replayn niin täytyy ottaa osasyy siitä alun kolarista itselle sillä koko tilanne alkaa kun mutkaan tullessa näyttää että pääsisin storkista ohi mutta en pääse ja yritän hiljentää sopivasti etten osu storkkiin ja takaatulijat eivät ajaisi päälle. Keskellä mutkaa osun storkin takakulmaan ja hänellä lähtee auto luisuun ja itselläkin vauhti hidastuu hieman jolloin paxidajai tulee vasemmalta kylkeä raapien ohi ja wilsqu tekee saman oikealta puolelta ja jään pihviksi väliin ja sen jälkeen wilsqu vie mennessään paxidajain ja storkin nurmikolle. Jos olisin onnistunut väistämään storkin niin koko kolaria ei välttämättä olisi tapahtunut joten pahoittelut kaikille kolariin osallistuneille ja varsinkin storkille.
Paxidajaista ohi päästyä alkoi miiksun tavoitus ja neljännen kierroksen alussa pääsin jo lähelle mutta en vielä ohi. Miiksun hiostusta jatkui puolitoista kierrosta jolloin pääsin ohi ja sitten alkoi tylsä loppu kisan kestänyt hotlappaus kun kärkikolmikko oli karannut jo 300-400 metrin päähän ja ei ollut mitään mahdollisuutta saada niitä kiinni vaikka lopussa lähelle pääsinkin. Vaikka sainkin kilpailun nopeimman kierrosajan niin se olisi laiha lohtu jos olisi pisteissä tiukkaa.
Oikeastaan menetin mahdollisuudet palkintopallille jo lähtöruutuun joka oli 7. ja ekan kierroksen kolariin jonka jälkeen kärki oli jo saavuttamattomissa. Jos vertaa minun ja velliperseen ajoja niin huomaa hyvin miten paljon lähtöruutu voi vaikuttaa kisaan. Velliperse pääsi alussa kärkeen ja karkuun ja itse jouduin lähtemään joukon hänniltä muita varoen liikkeelle. Jos olisin päässyt myös kärjestä liikkeelle niin meillä olisi varmaankin aika tiukka kamppailu kärkipaikoista lapioleuan ja chargeroulun kanssa.
Toivottavasti ensi kaudeksi saataisiin jonkinlainen aika-ajosysteemi mukaan kisoihin joilloin tuurilla(=lähtöruutu) ei olisi liian suurta merkitystä kisojen lopputulokseen.
Vastaus: Forza 3 -turnaus aloitus päivä 11.1.2009 jaossa n. 1 000 000cr
Alla oleva teksti on otettu Forzaracingclub.comin SM-sarjan säännöistä ja toivon että näitä noudatettaisiin tulevissa kisoissa.
TOIMINTA RADALLA
Jotta ohittavalla autolla olisi mitään oikeuksia mutkassa, ohitustilanteessa olevien autojen on oltava selvästi rinnakkain. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että ohittavan auton keula on vähintään ohitettavan auton kuljettajan tasalla. Mikäli tämä ehto ei toteudu, edellä ajavalla autolla on oikeus valita ajolinjansa täysin vapaasti. Mikäli edellinen ehto toteutuu, ohittavalla autolla on oikeus saada riittävästi tilaa selvitäkseen mutkasta ehjänä. Ohitettavan auton kuljettajan on jätettävä tarpeeksi tilaa ohittavalle autolle.
Kierroksella jääneiden pitää antaa kierroksella ohittaville kuskeille tietä, mahdollisimman nopeasti, kuitenkin vaarantamatta kenenkään kisaa.
Spinnauksen tai ulosajon jälkeen on noudatettava erityistä varovaisuutta radalle palatessa. Erityisesti auton kääntäminen oikeaan menosuuntaan kaasulla, kun muita ajajia on lähestymässä, on ehdottomasti kielletty.
Oikomiset ovat kielletty ja niistä voidaan antaa rangaistus. Oikomiseksi katsotaan esimerkiksi räikeä mutkan oikaisu, kun sora pöllyää selvästi. Oikaisu katsotaan oikeutetuksi, mikäli sillä on onnistuttu välttämään esimerkiksi selvä kolari toiseen kilpailijaan. Jatkuvalla oikomisella saavutetusta etuudesta, kuten esimerkiksi suorasta sijoituksen parantamisesta tai edellä ajavaan selvän välimatkan lyhentymisestä voidaan antaa rangaistus.
Oma lisäys: Suoralla saa muuttaa ajolinjaa vain kerran. Jos edellä ajava seilaa reunasta reunaan niin siinä on mahdotonta mennä ohi vaikka takaatulija olisi selvästi nopeampi jolloin hitaampi kuski voi pitää jopa kolmea nopeampaa kuskia takanaan kun ajaa kuin humalassa ja voi aiheuttaa myös takana tulevien spinnauksen osumalla etukulmaan.
RANGAISTUKSET
Tahallinen törmäily tai muuten vaarallinen ajotapa tai muiden sääntöjen rikkominen johtaa rangaistukseen.
Mahdollisia rangaistuksia ovat:
– Pistemenetykset
– Ehdollinen kilpailukielto
– Määräaikainen kilpailukielto
– Elinikäinen kilpailukielto
Jos kilpailija tuntee itseään kohdellun väärin kilpailussa pitää hänen itse ottaa yhteyttä management-ryhmään ja toimittaa tarvittavat screenshotit / replayt todisteena. Kukaan ei oletusarvoisesti tutki kilpailun replayta etsien sääntörikkomuksia. Management-ryhmän jäsenet tutkivat asiaa huomioiden kyseisen tilanteen luonteikkuuden, siihen johtaneet teot ja niistä koituneet seuraukset, mahdolliset menetykset ja hyödyt radalla. Ennen päätöstä pitää aina myös kuunnella syytettyä osapuolta. Rangaistus on lopullinen kun management-ryhmä on sen vahvistanut, ja asiasta ei voi valittaa. Kuljettajilla on herrasmiessäännön mukaan luonnollisesti mahdollisuus päästää toinen kuljettaja edelleen, mikäli kokee aiheuttaneensa tälle räikeää menetystä omalla
menettelyllään. Tällöin management voi jättää rankaisematta.
Useimmat kolarit ovat ns. kilpailutilanne-tapahtumia, jotka kuuluvat autourheiluun ja joissa ei varsinaista syyllistä ole. Näistä ei kannata tehdä tutkintapyyntöä vaikka ulosajo/keskeytys olisikin kova pettymys.
Muut sääntörikkomukset kuin radalla tapahtuvat hoidetaan samalla tavalla, management-ryhmä tutkii asian ja asettaa mahdollisen rangaistuksen.
Alla oleva teksti on otettu Forzaracingclub.comin SM-sarjan säännöistä ja toivon että näitä noudatettaisiin tulevissa kisoissa.
TOIMINTA RADALLA
Jotta ohittavalla autolla olisi mitään oikeuksia mutkassa, ohitustilanteessa olevien autojen on oltava selvästi rinnakkain. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että ohittavan auton keula on vähintään ohitettavan auton kuljettajan tasalla. Mikäli tämä ehto ei toteudu, edellä ajavalla autolla on oikeus valita ajolinjansa täysin vapaasti. Mikäli edellinen ehto toteutuu, ohittavalla autolla on oikeus saada riittävästi tilaa selvitäkseen mutkasta ehjänä. Ohitettavan auton kuljettajan on jätettävä tarpeeksi tilaa ohittavalle autolle.
Kierroksella jääneiden pitää antaa kierroksella ohittaville kuskeille tietä, mahdollisimman nopeasti, kuitenkin vaarantamatta kenenkään kisaa.
Spinnauksen tai ulosajon jälkeen on noudatettava erityistä varovaisuutta radalle palatessa. Erityisesti auton kääntäminen oikeaan menosuuntaan kaasulla, kun muita ajajia on lähestymässä, on ehdottomasti kielletty.
Oikomiset ovat kielletty ja niistä voidaan antaa rangaistus. Oikomiseksi katsotaan esimerkiksi räikeä mutkan oikaisu, kun sora pöllyää selvästi. Oikaisu katsotaan oikeutetuksi, mikäli sillä on onnistuttu välttämään esimerkiksi selvä kolari toiseen kilpailijaan. Jatkuvalla oikomisella saavutetusta etuudesta, kuten esimerkiksi suorasta sijoituksen parantamisesta tai edellä ajavaan selvän välimatkan lyhentymisestä voidaan antaa rangaistus.
Oma lisäys: Suoralla saa muuttaa ajolinjaa vain kerran. Jos edellä ajava seilaa reunasta reunaan niin siinä on mahdotonta mennä ohi vaikka takaatulija olisi selvästi nopeampi jolloin hitaampi kuski voi pitää jopa kolmea nopeampaa kuskia takanaan kun ajaa kuin humalassa ja voi aiheuttaa myös takana tulevien spinnauksen osumalla etukulmaan.
RANGAISTUKSET
Tahallinen törmäily tai muuten vaarallinen ajotapa tai muiden sääntöjen rikkominen johtaa rangaistukseen.
Mahdollisia rangaistuksia ovat:
– Pistemenetykset
– Ehdollinen kilpailukielto
– Määräaikainen kilpailukielto
– Elinikäinen kilpailukielto
Jos kilpailija tuntee itseään kohdellun väärin kilpailussa pitää hänen itse ottaa yhteyttä management-ryhmään ja toimittaa tarvittavat screenshotit / replayt todisteena. Kukaan ei oletusarvoisesti tutki kilpailun replayta etsien sääntörikkomuksia. Management-ryhmän jäsenet tutkivat asiaa huomioiden kyseisen tilanteen luonteikkuuden, siihen johtaneet teot ja niistä koituneet seuraukset, mahdolliset menetykset ja hyödyt radalla. Ennen päätöstä pitää aina myös kuunnella syytettyä osapuolta. Rangaistus on lopullinen kun management-ryhmä on sen vahvistanut, ja asiasta ei voi valittaa. Kuljettajilla on herrasmiessäännön mukaan luonnollisesti mahdollisuus päästää toinen kuljettaja edelleen, mikäli kokee aiheuttaneensa tälle räikeää menetystä omalla
menettelyllään. Tällöin management voi jättää rankaisematta.
Useimmat kolarit ovat ns. kilpailutilanne-tapahtumia, jotka kuuluvat autourheiluun ja joissa ei varsinaista syyllistä ole. Näistä ei kannata tehdä tutkintapyyntöä vaikka ulosajo/keskeytys olisikin kova pettymys.
Muut sääntörikkomukset kuin radalla tapahtuvat hoidetaan samalla tavalla, management-ryhmä tutkii asian ja asettaa mahdollisen rangaistuksen.
Vastaus: Forza 3 -turnaus aloitus päivä 11.1.2009 jaossa n. 1 000 000cr
Ettei menis taas turhan tosikko ajamiseks, mun puolesta noi frc:n säännöt voi pitää siellä ajettavissa kisoissa, aremmat kuskit uskalla ees koittaa ohitte kun pelkää et jos osuu ni tulee kilpailukieltoa... kerran jos toisenkin on mutkin ulos tuuppastu mitäs siittä, eikun perään
Ettei menis taas turhan tosikko ajamiseks, mun puolesta noi frc:n säännöt voi pitää siellä ajettavissa kisoissa, aremmat kuskit uskalla ees koittaa ohitte kun pelkää et jos osuu ni tulee kilpailukieltoa... kerran jos toisenkin on mutkin ulos tuuppastu mitäs siittä, eikun perään
Vastaus: Forza 3 -turnaus aloitus päivä 11.1.2009 jaossa n. 1 000 000cr
Lähinnä tarkoitin noita postaamiani sääntöjä ohjeiksi ei niitä tarvitse liian kirjaimellisesti noudattaa mutta olisi hyvä noudattaa myös varovaisuutta ohitettaessa ja muiden huomioon ottamista ettei yritetä väkisin kyljen kautta ohi kun päästään rinnalle vaan haetaan kunnollista ohituspaikkaa ja myös jos takaa on selvästi nopeampi tulossa ohi niin ei blokata takaa tulevaa ajamalla eteen ja mahdollisesti pilaamalla molempien kisaa.
Lähinnä tarkoitin noita postaamiani sääntöjä ohjeiksi ei niitä tarvitse liian kirjaimellisesti noudattaa mutta olisi hyvä noudattaa myös varovaisuutta ohitettaessa ja muiden huomioon ottamista ettei yritetä väkisin kyljen kautta ohi kun päästään rinnalle vaan haetaan kunnollista ohituspaikkaa ja myös jos takaa on selvästi nopeampi tulossa ohi niin ei blokata takaa tulevaa ajamalla eteen ja mahdollisesti pilaamalla molempien kisaa.
Schimanski
Member
Vastaus: Forza 3 -turnaus aloitus päivä 11.1.2009 jaossa n. 1 000 000cr
Tekisi mieli avata Volvon ovi ja potkia vauhtia lisää Atlannan ylämäessä.
Hyytyy,hyytyyyyyyy...........
Parit kierrokset ajoin enkä varmaan lisää enää aja.Sain tästä radasta yliannostuksen jo Vortsa kakkosen aikoina.Auto on ihan kiva.
Tekisi mieli avata Volvon ovi ja potkia vauhtia lisää Atlannan ylämäessä.
Hyytyy,hyytyyyyyyy...........
Parit kierrokset ajoin enkä varmaan lisää enää aja.Sain tästä radasta yliannostuksen jo Vortsa kakkosen aikoina.Auto on ihan kiva.
Vastaus: Forza 3 -turnaus aloitus päivä 11.1.2009 jaossa n. 1 000 000cr
Tätä en koskaan ole ymmärtänyt, miksi pitäisi luovuttaa sijoitus, ei kukaan oikeastikkaan ilmeiseksi sijoutustaan anna, siittä pidetään kynsin hampain kiinni, kieroksella ohittajat tietenkin pitää laskea ohi mukisematta.
Tätä en koskaan ole ymmärtänyt, miksi pitäisi luovuttaa sijoitus, ei kukaan oikeastikkaan ilmeiseksi sijoutustaan anna, siittä pidetään kynsin hampain kiinni, kieroksella ohittajat tietenkin pitää laskea ohi mukisematta.
Vastaus: Forza 3 -turnaus aloitus päivä 11.1.2009 jaossa n. 1 000 000cr
Joskus olen sellaiseen sääntöön törmännyt ,että kerran saa vaihtaa ajolinjaa estääkseen ohituksen.Eli,jos suoralla toinen yrittää ohi,niin kerran ajolinjaa vaihtaamalla voi yritää blokata ohitusyrityksen.Eli ei mitään kiemurtelua ohitusyritystä tekevän auton edessä.Itse ajan konepelti kameralla ja siinä jää pahasti kyljet katveeseen.Tuossa keskustelua herättäneessä sumassa itsellä ei ollut hajuakaan oikealta tulevista autoista,koska olin leikkaamassa ulkoa sisään kurviin,jonka jälkeen asfaltti vaihtui nurmeen.
Joskus olen sellaiseen sääntöön törmännyt ,että kerran saa vaihtaa ajolinjaa estääkseen ohituksen.Eli,jos suoralla toinen yrittää ohi,niin kerran ajolinjaa vaihtaamalla voi yritää blokata ohitusyrityksen.Eli ei mitään kiemurtelua ohitusyritystä tekevän auton edessä.Itse ajan konepelti kameralla ja siinä jää pahasti kyljet katveeseen.Tuossa keskustelua herättäneessä sumassa itsellä ei ollut hajuakaan oikealta tulevista autoista,koska olin leikkaamassa ulkoa sisään kurviin,jonka jälkeen asfaltti vaihtui nurmeen.
Prototyyppi
New Member
Vastaus: Forza 3 -turnaus aloitus päivä 11.1.2009 jaossa n. 1 000 000cr
Tää on juuri se surkein tapa pelata tätäkin peliä, ja pilata muiden kisa siinä sivussa.
Tuo sääntö, että kerran voit vaihtaa ajolinjaa on hyvä.
Tää on juuri se surkein tapa pelata tätäkin peliä, ja pilata muiden kisa siinä sivussa.
Tuo sääntö, että kerran voit vaihtaa ajolinjaa on hyvä.