Tämä on mainospaikka (näillä pidetään sivusto pystyssä)
Forza Motorsport
- Viestiketjun aloittaja Hakkiz
- Aloituspäivämäärä
Vastaus: Forza Motorsport
nii ja mun mielesztzä ainoo ja oikee ilmansuunta on kaakko, muut on ihan p-reiästä!! ettäs tiärätte!!
öääh.. olisi kiva palata itse aiheeseen.. tai ainakin itseäni kiinnostaisi tuolla aikaisemmin kun joku mainitsi että oli jossainpäin nähnyt peliä jo hyllyssä myytävänä.. vai pitääkö sitä odotella kiltisti tuohon 13.5. asti.
nii ja mun mielesztzä ainoo ja oikee ilmansuunta on kaakko, muut on ihan p-reiästä!! ettäs tiärätte!!
öääh.. olisi kiva palata itse aiheeseen.. tai ainakin itseäni kiinnostaisi tuolla aikaisemmin kun joku mainitsi että oli jossainpäin nähnyt peliä jo hyllyssä myytävänä.. vai pitääkö sitä odotella kiltisti tuohon 13.5. asti.
Vastaus: Forza Motorsport
Lainaan itseäni:
Tälläisiäautoja on sitten muut väsänneet, huh huhNyt kyllä hävettää omien kyhäysten puolesta aika rankalla kädellä. Jotkut LG:ssä luulivat, että noissa olisi käytetty PC:tä apuna, mutta luulenpa, että tuollaisia pystyy ihan oikeastikin tekemään. Sen verran näpsäkkä editori tuo on.
Itse pelihän on loistava, niin yksinpelissä kuin Livessäkin. En sanoisi miksikään mullistavan (realistiseksi) tuota auton käyttäytymistä vrt. PGR2 ja ToCA 2, mutta menoa se ei haittaa. Tärkeintä minulle on, että ajaminen on hauskaa, oli se sitten täysin realistista tai täysin arcadea. Itse ajelen siis ilman auton käyttäytymiseen liittyviä apuja, mutta näin alkuun ajolinja-apu päällä, kunnes nuo radat oppii joten kuten.
Valikot ovat mielestäni todella tyylikkäät siinä mielessä, että ne ovat erittäin selkeät. Vain se harmittaa noissa valikoissa, että jos on jossain kisamaailman syövereissä, niin sieltä kestää aikansa "rämpätä" itsensä autotallin puolelle.
Tekoälystä ei ole kyllä valittamisen aiheita ollut ollenkaan. Vain todella harvoin on saanut pelätä mutkissa tietokoneiden vauhtia (lue: tulevat kylkeen), joista yksikään "kolari" ei ole johtanut autoani edes kokonaan hiekalle. Yksinpelissäkin näyttää riittävän tekemistä niin julmetusti, että eipä tässä auta kai, kun mennä tahkoamaan Forzaa.
Kaikki oikeudet pidetään mielipiteen muuttumiseen.
Lainaan itseäni:
Tälläisiäautoja on sitten muut väsänneet, huh huhNyt kyllä hävettää omien kyhäysten puolesta aika rankalla kädellä. Jotkut LG:ssä luulivat, että noissa olisi käytetty PC:tä apuna, mutta luulenpa, että tuollaisia pystyy ihan oikeastikin tekemään. Sen verran näpsäkkä editori tuo on.
Itse pelihän on loistava, niin yksinpelissä kuin Livessäkin. En sanoisi miksikään mullistavan (realistiseksi) tuota auton käyttäytymistä vrt. PGR2 ja ToCA 2, mutta menoa se ei haittaa. Tärkeintä minulle on, että ajaminen on hauskaa, oli se sitten täysin realistista tai täysin arcadea. Itse ajelen siis ilman auton käyttäytymiseen liittyviä apuja, mutta näin alkuun ajolinja-apu päällä, kunnes nuo radat oppii joten kuten.
Valikot ovat mielestäni todella tyylikkäät siinä mielessä, että ne ovat erittäin selkeät. Vain se harmittaa noissa valikoissa, että jos on jossain kisamaailman syövereissä, niin sieltä kestää aikansa "rämpätä" itsensä autotallin puolelle.
Tekoälystä ei ole kyllä valittamisen aiheita ollut ollenkaan. Vain todella harvoin on saanut pelätä mutkissa tietokoneiden vauhtia (lue: tulevat kylkeen), joista yksikään "kolari" ei ole johtanut autoani edes kokonaan hiekalle. Yksinpelissäkin näyttää riittävän tekemistä niin julmetusti, että eipä tässä auta kai, kun mennä tahkoamaan Forzaa.
Kaikki oikeudet pidetään mielipiteen muuttumiseen.
Vastaus: Forza Motorsport
Heitetäänpä kysymyksiä heti alkuunsa. Ihmettelyn aiheena tuo Drivatar, kämäisten autotallien viimeinen shuumakkeri. Nyt kun sitä pitää lähteä kouluttamaan eri radoilla, niin ihmetystä herättää se itse koulutus. Millä perusteella kone arpoo, onko mutka mennyt vihreällä vai punaisella. En eilen tajunnut kyllä, mistä se rankaisee. Esim Kink, jonka voi ladata hana tiskissä. Jos niin teet, kone läppäsee sinulle miinusta 70%. Lievä himmailu ei parantanut asiaa. Muutenkaan tuo ei palkitse kovaa ajamisesta, koska muutaman mutkan ajamalla päin persettä(omasta mielestä hitaasti
) sain vihreät pojot, mutta satalasissa yritys, jonka seurauksena auto tulee näyttävässä sivuluisussa ulos mutkasta antaa punaista!!! VÄÄRYYS! Koska satalasissa ajettu kierros oli kevyesti ajallisesti parempi kuin perseelleen ajettu, silti vähemmän pisteitä loppupeleissä.
Niin siis mitä pitää välttää noissa Drivatar ajoissa. Myöhään jarrutusta? Aikaisin jarrutusta? Jarrutusta pumppaamalla? Sivuluisuja? Ajolinjalta poikkeamista(koska optimiajolinja ei ole koneen ehdottama)?
Kaveri ajoi Tsukuban mummoillen ja sai kaikki vihreäksi. Itse kiskasin perään Road American vanhasta muistista(TRD 2) ja kaikki oli punaista ekan kierroksen jälkeen.
V*tun hyvä peli ja kyllä, kauniimpi kuin GT4, vaikka GT4:kin on hieno. Grafiikka on muuten hyvin erityylistä. GT4:nen on hyvin neutraali värisävyiltään, Forza taas loistaa pastelliväreissä. Tsukuba ja Nurre ovat hyviä vertailukohteita. Tsukuba on keltaisempi ja Nurre vihreämpi kuin GT4:ssa. Karkkiväritys taas ei minun mieleen ole niin, mutta se menee, kun se ei käy ihan päälle. Ehkä se pastellisävyisyys tuo sitä fotorealistisempaa tunnelmaa, tiedä häntä. GT4 saa myös miinusta siitä PS2:sen perisynnistä, kaukana olevien objektien ei kuulu vilkkua. Forzassa piirtoetäisyys on hyvä ja vilkkumista ei esiinny(niinkuin ei Boxin peleissä yleensäkään).
Ratojen graafikoissa on myös yksi ero jonka vasta tajusin eilen. Forzassa ratojen sivuille on sijoittettu enemmän objekteja yms. GT4:ssa radat tuntuivat tämän jälkeen jotenkin autioimmilta.
Mutta sitten se ohjaus. Juuri kun tottui rattiin, niin paluu pädin ääreen autopelissä on aika nihkeää, mutta siihenkin alkaa taas tottua. Toki XBoxin pädi on ihan eri planeetalta verrattuna siihen Dualshit leluun. Käypä peli varmasti jossain Proevoissa, mätkyissä ja toneissa, mutta autopeleihin ihan paska.
Vauhdintunne, tässä GT4 on hieman edellä, mutta Forzan 30fps ei ainakaan minua haittaa.
Virittäminen & tuunaaminen. GT4 vetää perinteisen konehuoneosaston pisteet kotiin, varsinkin kun viripalikat muuttavat Forzassa auton luokkaa, eli perinteinen 3-levelin turbolla voittoon ei toimi tässä. Minusta se on GT-sarjassa juuri hyvä vaikeustason säädin, mutta toisaalta niitä vehkeitä tulee virautettua yleensä niin paljon, että niillä voittaa heikompikin kuski.
Ulkonäkötuning asioissa Forza on paljonkin edellä(EDIT: tuli taas ladottua itsestään selvyyksiä...). Graafinen silmä on vaan itsellä niin perseestä, ettei hienoiksi voi yhtäkään yritelmää kutsua.
Tänään lisää Forzaa, GT4 on nyt varikolla.
Heitetäänpä kysymyksiä heti alkuunsa. Ihmettelyn aiheena tuo Drivatar, kämäisten autotallien viimeinen shuumakkeri. Nyt kun sitä pitää lähteä kouluttamaan eri radoilla, niin ihmetystä herättää se itse koulutus. Millä perusteella kone arpoo, onko mutka mennyt vihreällä vai punaisella. En eilen tajunnut kyllä, mistä se rankaisee. Esim Kink, jonka voi ladata hana tiskissä. Jos niin teet, kone läppäsee sinulle miinusta 70%. Lievä himmailu ei parantanut asiaa. Muutenkaan tuo ei palkitse kovaa ajamisesta, koska muutaman mutkan ajamalla päin persettä(omasta mielestä hitaasti
) sain vihreät pojot, mutta satalasissa yritys, jonka seurauksena auto tulee näyttävässä sivuluisussa ulos mutkasta antaa punaista!!! VÄÄRYYS! Koska satalasissa ajettu kierros oli kevyesti ajallisesti parempi kuin perseelleen ajettu, silti vähemmän pisteitä loppupeleissä. Niin siis mitä pitää välttää noissa Drivatar ajoissa. Myöhään jarrutusta? Aikaisin jarrutusta? Jarrutusta pumppaamalla? Sivuluisuja? Ajolinjalta poikkeamista(koska optimiajolinja ei ole koneen ehdottama)?
Kaveri ajoi Tsukuban mummoillen ja sai kaikki vihreäksi. Itse kiskasin perään Road American vanhasta muistista(TRD 2) ja kaikki oli punaista ekan kierroksen jälkeen.
V*tun hyvä peli ja kyllä, kauniimpi kuin GT4, vaikka GT4:kin on hieno. Grafiikka on muuten hyvin erityylistä. GT4:nen on hyvin neutraali värisävyiltään, Forza taas loistaa pastelliväreissä. Tsukuba ja Nurre ovat hyviä vertailukohteita. Tsukuba on keltaisempi ja Nurre vihreämpi kuin GT4:ssa. Karkkiväritys taas ei minun mieleen ole niin, mutta se menee, kun se ei käy ihan päälle. Ehkä se pastellisävyisyys tuo sitä fotorealistisempaa tunnelmaa, tiedä häntä. GT4 saa myös miinusta siitä PS2:sen perisynnistä, kaukana olevien objektien ei kuulu vilkkua. Forzassa piirtoetäisyys on hyvä ja vilkkumista ei esiinny(niinkuin ei Boxin peleissä yleensäkään).
Ratojen graafikoissa on myös yksi ero jonka vasta tajusin eilen. Forzassa ratojen sivuille on sijoittettu enemmän objekteja yms. GT4:ssa radat tuntuivat tämän jälkeen jotenkin autioimmilta.
Mutta sitten se ohjaus. Juuri kun tottui rattiin, niin paluu pädin ääreen autopelissä on aika nihkeää, mutta siihenkin alkaa taas tottua. Toki XBoxin pädi on ihan eri planeetalta verrattuna siihen Dualshit leluun. Käypä peli varmasti jossain Proevoissa, mätkyissä ja toneissa, mutta autopeleihin ihan paska.
Vauhdintunne, tässä GT4 on hieman edellä, mutta Forzan 30fps ei ainakaan minua haittaa.
Virittäminen & tuunaaminen. GT4 vetää perinteisen konehuoneosaston pisteet kotiin, varsinkin kun viripalikat muuttavat Forzassa auton luokkaa, eli perinteinen 3-levelin turbolla voittoon ei toimi tässä. Minusta se on GT-sarjassa juuri hyvä vaikeustason säädin, mutta toisaalta niitä vehkeitä tulee virautettua yleensä niin paljon, että niillä voittaa heikompikin kuski.
Ulkonäkötuning asioissa Forza on paljonkin edellä(EDIT: tuli taas ladottua itsestään selvyyksiä...). Graafinen silmä on vaan itsellä niin perseestä, ettei hienoiksi voi yhtäkään yritelmää kutsua.
Tänään lisää Forzaa, GT4 on nyt varikolla.
pelle
Well-Known Member
Vastaus: Forza Motorsport
nyrre vihreämpi kuin gt:ssä?
nyt on toisella säädöt telsussa persiillään sillä vihreämpihän se ei ainakaan minulla ole, siellähän on syksyn väreissä koko metsä, kun taas gt:ssä ajetaan keskellä kesää.
eikä tsukubaakaan oikeen verrata voi kun forzassa siinä on ympärillä pelkkää hiekkaa ja gt:ssä on ruohikkoa, kumpi muuten on oikein mallinnettu?
mutta kyllä esim lacuna sega on paremman näköinen kuin gt:ssä, jo pelkästään se että ei ole vilkkkuvia sahalaitoja tekee ihmeitä.
ja se asia on tehty kyllä paaaljon paremmin kuin gt:ssä että jos alla oleva auto ei sovi johonkin kilpailuun mutta tallista löytyy sopiva niin saa suoraan mentyä valitsemaan uuden auton ja peli näyttää vaan ne jotka sopii kilpailuun, olisi noin voitu gt:kin tehdä.
ja hill climb kisat tuo hieman vaihtelua ratojen kiertämiseen, välillä tuli samanlainen fiilis kuin ralli sport challenge 2:ssa.
vielä kun osaisi tehdä hienoja tarroja.
nyrre vihreämpi kuin gt:ssä?
nyt on toisella säädöt telsussa persiillään sillä vihreämpihän se ei ainakaan minulla ole, siellähän on syksyn väreissä koko metsä, kun taas gt:ssä ajetaan keskellä kesää.
eikä tsukubaakaan oikeen verrata voi kun forzassa siinä on ympärillä pelkkää hiekkaa ja gt:ssä on ruohikkoa, kumpi muuten on oikein mallinnettu?
mutta kyllä esim lacuna sega on paremman näköinen kuin gt:ssä, jo pelkästään se että ei ole vilkkkuvia sahalaitoja tekee ihmeitä.
ja se asia on tehty kyllä paaaljon paremmin kuin gt:ssä että jos alla oleva auto ei sovi johonkin kilpailuun mutta tallista löytyy sopiva niin saa suoraan mentyä valitsemaan uuden auton ja peli näyttää vaan ne jotka sopii kilpailuun, olisi noin voitu gt:kin tehdä.
ja hill climb kisat tuo hieman vaihtelua ratojen kiertämiseen, välillä tuli samanlainen fiilis kuin ralli sport challenge 2:ssa.
vielä kun osaisi tehdä hienoja tarroja.
Vastaus: Forza Motorsport
Tässä nyt on ainakin ruskeaa radan varsilla: http://www.jasc.or.jp/outline/img/overlook.jpg
Olen kyllä nähnyt sellaisiakin kuvia, joissa radan varsilla olisi vihreää, joten ehkäpä tuo on joku season-juttu? Kuvista päätellen Forzassakaan Tsukubassa ei ole samaa hiekkaa kuin Lagunan radalla; se näyttää enemmänkin korventuneelta heinältä hiekkapohjalla.
pelle sanoi:
Tässä nyt on ainakin ruskeaa radan varsilla: http://www.jasc.or.jp/outline/img/overlook.jpg
Olen kyllä nähnyt sellaisiakin kuvia, joissa radan varsilla olisi vihreää, joten ehkäpä tuo on joku season-juttu? Kuvista päätellen Forzassakaan Tsukubassa ei ole samaa hiekkaa kuin Lagunan radalla; se näyttää enemmänkin korventuneelta heinältä hiekkapohjalla.
Vastaus: Forza Motorsport
Fanatecin Speedster 3 ForceShock näyttää ainakin kelpaavan Team Xboxin väelle. Rattihan ei luonnollisesti kunnon Force Feedbackeja tarjoile, mutta kuuleman mukaan ihan hyvin onnistuu tehtävässään silti. Konsolinetistäkin rattia saa 25.5 lähtien 119 euron hintaan, joten ei kun tilailemaan ja kunnon kisafiilis päälle
Fanatecin Speedster 3 ForceShock näyttää ainakin kelpaavan Team Xboxin väelle. Rattihan ei luonnollisesti kunnon Force Feedbackeja tarjoile, mutta kuuleman mukaan ihan hyvin onnistuu tehtävässään silti. Konsolinetistäkin rattia saa 25.5 lähtien 119 euron hintaan, joten ei kun tilailemaan ja kunnon kisafiilis päälle
Vastaus: Forza Motorsport
Nöy... Melko kallista. Saapa nähdä, onko Forza yksistään ratin arvoinen; tuskin muut Xbox-autoilut Fanatecista kuitenkaan suuresti hyötyvät.
Paavi^ sanoi:Fanatecin Speedster 3 ForceShock näyttää ainakin kelpaavan Team Xboxin väelle. Rattihan ei luonnollisesti kunnon Force Feedbackeja tarjoile, mutta kuuleman mukaan ihan hyvin onnistuu tehtävässään silti. Konsolinetistäkin rattia saa 25.5 lähtien 119 euron hintaan, joten ei kun tilailemaan ja kunnon kisafiilis päälle
Nöy... Melko kallista. Saapa nähdä, onko Forza yksistään ratin arvoinen; tuskin muut Xbox-autoilut Fanatecista kuitenkaan suuresti hyötyvät.
[FIN]Scorpion
New Member
Vastaus: Forza Motorsport
Saako Forzaa jo Helsingin kaupoista vai pitääkö odottaa perjantaihin?
Saako Forzaa jo Helsingin kaupoista vai pitääkö odottaa perjantaihin?
Vastaus: Forza Motorsport
Ratillehan luvataan 100% toimivuus julkaistujen ja vielä julkaisemattomien huristelujen kanssa ja asetukset löytyvät ainakin muutamalle muullekin pelille kuin Forzalle. Yargo voineekin kirjoittaa kunnon arvion ratista sen saatuuan
Hakkiz sanoi:
Ratillehan luvataan 100% toimivuus julkaistujen ja vielä julkaisemattomien huristelujen kanssa ja asetukset löytyvät ainakin muutamalle muullekin pelille kuin Forzalle. Yargo voineekin kirjoittaa kunnon arvion ratista sen saatuuan
Vastaus: Forza Motorsport
Nojoo mutta enpä nyt tiedä onko PGR2:ssa tai RSC2:ssa niin hirmuisesti etua ratista, ties vaikka tekisi pelaamisesta hankalampaa (on vähän huonoja kokemuksia huonoista Xbox-rateista). Taitaa jäädä kyllä mokoma renkale ostamatta tuolla hinnalla, ei se kuitenkaan ole yhtä hyvä kuin PC:n MOMO.
Paavi^ sanoi:Ratillehan luvataan 100% toimivuus julkaistujen ja vielä julkaisemattomien huristelujen kanssa ja asetukset löytyvät ainakin muutamalle muullekin pelille kuin Forzalle. Yargo voineekin kirjoittaa kunnon arvion ratista sen saatuuan
Nojoo mutta enpä nyt tiedä onko PGR2:ssa tai RSC2:ssa niin hirmuisesti etua ratista, ties vaikka tekisi pelaamisesta hankalampaa (on vähän huonoja kokemuksia huonoista Xbox-rateista). Taitaa jäädä kyllä mokoma renkale ostamatta tuolla hinnalla, ei se kuitenkaan ole yhtä hyvä kuin PC:n MOMO.
Vastaus: Forza Motorsport
Uskollinen GT fani olen ollut, mutta nyt täytyy sanoa että Forza vie voiton GT4:stä.
Erittäin hienona asiana on että Ferrari on saatu mukaan.
Mielestäni vauhti tässä tuntuu paremmin kuin GTssä ja taka, etu, neli-vedossa on enemmän eroja kuin GTssä. Enempää en nyt vielä osaa sanoa, mutta tässä minun mielipiteeni.
GT4 ***½
Forza ****
Uskollinen GT fani olen ollut, mutta nyt täytyy sanoa että Forza vie voiton GT4:stä.
Erittäin hienona asiana on että Ferrari on saatu mukaan.
Mielestäni vauhti tässä tuntuu paremmin kuin GTssä ja taka, etu, neli-vedossa on enemmän eroja kuin GTssä. Enempää en nyt vielä osaa sanoa, mutta tässä minun mielipiteeni.
GT4 ***½
Forza ****
Vastaus: Forza Motorsport
Vertailu on sikäli epäreilu, koska Xboxille ei ole olemassa todellista Force Feedback tukea, mikä siis tuossa Fanatecin ratissa on se myyntivaltti. Ja niin, ei siinäkään oikeaa sellaista ole, mutta ilmeisesti kuitenkin se simuloi sitä niin lähelle kuin se Xboxilla on mahdollista.
Mutta itse en ole juuri näihin tosimiesten ohjaimiin viime aikoina tutustunut, vaan kokemukseni rajoittuu varsinkin hintatasoilta PC puolen HOTAS:hin, joista kunnollisista sellaisista sai maksaa aikoinaan jopa tuhansia markkoja. Tämän ratin kohdallakin oletin hinnan olevan jopa lähelle 200 euroa, joten kun eteen tuli ratti hintaan 119 euroa, niin pakkohan tuo oli laittaa tilaukseen. Menisin jopa niin pitkälle, että mikäli ratti on todellakin niin hyvä kuin joissakin paikoissa on sanottu, niin se on jopa liian halpa
Mutta kerronpa kokemuksiani sitten parin viikon päästä.
Hakkiz sanoi:Taitaa jäädä kyllä mokoma renkale ostamatta tuolla hinnalla, ei se kuitenkaan ole yhtä hyvä kuin PC:n MOMO.
Vertailu on sikäli epäreilu, koska Xboxille ei ole olemassa todellista Force Feedback tukea, mikä siis tuossa Fanatecin ratissa on se myyntivaltti. Ja niin, ei siinäkään oikeaa sellaista ole, mutta ilmeisesti kuitenkin se simuloi sitä niin lähelle kuin se Xboxilla on mahdollista.
Mutta itse en ole juuri näihin tosimiesten ohjaimiin viime aikoina tutustunut, vaan kokemukseni rajoittuu varsinkin hintatasoilta PC puolen HOTAS:hin, joista kunnollisista sellaisista sai maksaa aikoinaan jopa tuhansia markkoja. Tämän ratin kohdallakin oletin hinnan olevan jopa lähelle 200 euroa, joten kun eteen tuli ratti hintaan 119 euroa, niin pakkohan tuo oli laittaa tilaukseen. Menisin jopa niin pitkälle, että mikäli ratti on todellakin niin hyvä kuin joissakin paikoissa on sanottu, niin se on jopa liian halpa
Mutta kerronpa kokemuksiani sitten parin viikon päästä.
Viimeksi muokannut moderaattori: