Tämä on mainospaikka (näillä pidetään sivusto pystyssä)

Gran Turismo 7

Uusin päivitys lisäsi mahdollisuuden käyttää omia autoja power pack kisoissa, mutta niillä ajaminen lasketaan sitten helpoimman vaikeustason kisaksi.
Lisäksi power packin puolelle tuli myös viikko haasteet ja nyt saa 800.000cr kun ajaa mitkä tahansa kolme power pack kisaa.
Tai no peli käyttää termiä "finish race" joten kai se tarkoittaa sijoittumista kolmen parhaan joukkoon.
 
Katos! Enpä huomannutkaan moisia uudistuksia. Ihan kiva, että offline-puolelle tulee viikkokisojen lisäksi tauhkaa.
Yllättävän helppoa oli saada kulta-aika uudella sähkövatkaimella Barcelonan radalla. Yleensä joutuu satoja kilometrejä hinkkaamaan, että onnistuu, jos onnistuu. Nyt alle sadan kilsan ajolla reilusti kultaan. Edellisessä Yas Marinan Ferrari- haasteessa ei mitään mahiksia. Tai ehkä olis jos jaksais hinkata.
 
Power packin kisat edelleen näköjään mahdottomia jotkut vaikka saakin käyttää omaa autoa. Edes 1500hv auto ei pärjää mitään, ai autot menee useamman sekunnin kovempaa vaikka ajaisit täydellisen kierroksen.

Tuli testattua tietysti nämä kolme uutta autoa. Twingo, 220hv, hauska kippo ajella.



Kiina sähköauto U9 kulkee kivasti 1286 hevosvoiman turvin mutta silti aika mauton laite ajella, jotenkin ei oikein sävähdytä.



Porsche 911 Turbo S näistä ehdottomasti paras. 805hv tosi hyvä ajaa.

 
Power packin kisat edelleen näköjään mahdottomia jotkut vaikka saakin käyttää omaa autoa. Edes 1500hv auto ei pärjää mitään, ai autot menee useamman sekunnin kovempaa vaikka ajaisit täydellisen kierroksen.
Joo ei ne liian isot hepat siit autosta välttämättä parempaa tee. Tarvii saada se teho asfalttiinkin eikä repii vaan renkaita rikki. Toi uus porche vaihtokoneella on aika kova nois 1000hp:n kisois vähän pitää viel tehoja tiputtaa et kestää takanakit maaliin asti.
 
Jess voitin sen 1000hp:n deep forestin porchella. Aika-ajo 1018hp 1:24.270 kisa 987hp vain sekunnin erolla maaliin. Meinas vikalla kierroksella, kierroksella ohitettava viel aiheuttaa katastrofin.
 
Ylös Bottom