Vastasin tähän jo pleikkarin puolella, mutta laitetaan nyt vielä tännekkii. Eli oikeiden F1-sääntöjen mukaan sen deltan pitäis poistua vasta sitten kun ylitettään SC-linja toisen kerran, eli se ois kaikilla päällä vähintään yhen täyden kierroksen ajan. Tällön kärkimies ehtis aina tehä stopin ennenkun muut saa kiinni. Tuossa vaiheessa kaikki ei välttämättä oo saanu vielä letkaa kiinni, mutta kaikki jotka meinaa tehä stopin on sen jo tehny, joten kenenkään ei tarvii enää ajaa täysillä vaarapaikan ohi.
Tässä vielä kyseinen pykälä sääntökirjasta:
39.7
"All competing cars must reduce speed and form up in line behind the safety car no more than
ten car lengths apart. In order to ensure that drivers reduce speed sufficiently, from the time
at which all teams have been sent the “SAFETY CAR DEPLOYED” message via the official
messaging system until the time that each car crosses the first safety car line for the second
time, drivers must stay above the minimum time set by the FIA ECU at least once in each
marshalling sector (a marshalling sector is defined as the section of track between each of the
FIA light panels)."
Toi ECU:n minimiaika on siis tässä pelissä se delta, joka toimii vähän eri tavalla mutta ajaa saman asian. Ja siis alunperin se oli noin koodattu, mutta mitä ilmeisimmin pelaajien valitusten jälkeen muutettiin tohon nykyseen.
