Mikä ratti paras sekä kaikki muukin ratteihin ja ajopenkkeihin liittyvä keskustelu

[Ac3way]

Viime viikolla vaihdoin kytkimen ja jarrun paikkaa polkimissa niin on mukavempi ajella. Ei pahemmin tule enää tänä päivänä ajettua kytkimellä tai heel/toe tekniikalla.

Tänään muokattiin 10 vuotta käyttämättä ollut T300RS alkuperäinen rattikehä ympyrästä "Formula 1" tyyliin. 300g lähti painosta pois ja mukavempi ajella formuloita ja GT3 autoja. Ilmaiseksi modiksi aika hyvä, mutta toki joku virallinen formula/gt ratti olisi vielä parempi. Kelpaa kuitenkin ajella ja nopeus + luotettavuus parani jopa GT3 autoilla.

Täytyy ensi vuonna miettiä sitä DD T598 päivitystä.

 

[Dragonfly]

Viime viikolla vaihdoin kytkimen ja jarrun paikkaa polkimissa niin on mukavempi ajella. Ei pahemmin tule enää tänä päivänä ajettua kytkimellä tai heel/toe tekniikalla.

Tänään muokattiin 10 vuotta käyttämättä ollut T300RS alkuperäinen rattikehä ympyrästä "Formula 1" tyyliin. 300g lähti painosta pois ja mukavempi ajella formuloita ja GT3 autoja. Ilmaiseksi modiksi aika hyvä, mutta toki joku virallinen formula/gt ratti olisi vielä parempi. Kelpaa kuitenkin ajella ja nopeus + luotettavuus parani jopa GT3 autoilla.

Täytyy ensi vuonna miettiä sitä DD T598 päivitystä.

Täällä on menty jo pidempi tovi tällä ratilla. On pirun hyvä.

FORMULA WHEEL ADD-ON FERRARI SF1000 EDITION

The latest creation resulting from the decades-long collaboration between Thrustmaster and Ferrari, this product is a 1:1 scale replica of the wheel from the legendary Ferrari SF1000 single-seater race car. The Thrustmaster Formula Wheel Add-On Ferrari SF1000 Edition features the iconic labeling...

shop.thrustmaster.com

Sopii myös T500 -sarjan kanssa sitten kun haluaa koneiston päivittää Direct Driveksi.

 

[Ac3way]

Oma setuppi. R-Seatin teline on todella vakaa, mutta on sitä tullut itse modailtua tässä vuosien aikana. Noin 10 vuotta ollut ratti + teline käytössä. Kuvassa näkyy myös Victory Dash sovellus, jota käytän GT7:ssa. Sen telemetria tiedot on ollut ihan käteviä. TV:n vaihtuminen 65" -> 55" OLED on myös parantanut ajokokemusta. Sulavaa ja näyttävää menoa.

Hanskat ollut käytössä pari vuotta, kyllä nekin ovat olleet loistava parannus ajamiseen. Vaikka sitä ennen olin aina hanskojen käyttöä vastaan, niin nämä Bilteman 7€ todella ohkaiset hanskat ollut kätevät. Ei hiosta yhtään, tuntuma yhtä hyvä mitä ilman hanskoja, pito 100x parempi ja ratti säilyy parempana.

Kengät ostin Prismasta tammikuussa, alessa oli 30€. Paljasjalka kengät on todella ohkaiset ja näin säilyy tuntuma edelleen hyvänä, kun Thrustmastersin modatut T3PA-polkimet on aika kevyet. Jalat ei kuitenkaan rasitu kengillä ajaessa ja pitäisi pystyä ajamaan kestävyyskisoja mukavemmin.


Nyt alkaa olla parasta mitä näistä laitteista saa irti, jos joskus vielä ratti päivittyy Direct Driveen. Hauska ajella ja se on 30 sekunttia niin koko systeemi on siirretty syrjään. Se on myös aika tärkeää, jos ei omista kiinteää ajopistettä.

 

[Pelaaja44]

Näytä liitetiedosto 20579
Näytä liitetiedosto 20581
Oma setuppi. R-Seatin teline on todella vakaa, mutta on sitä tullut itse modailtua tässä vuosien aikana. Noin 10 vuotta ollut ratti + teline käytössä. Kuvassa näkyy myös Victory Dash sovellus, jota käytän GT7:ssa. Sen telemetria tiedot on ollut ihan käteviä. TV:n vaihtuminen 65" -> 55" OLED on myös parantanut ajokokemusta. Sulavaa ja näyttävää menoa.

Hanskat ollut käytössä pari vuotta, kyllä nekin ovat olleet loistava parannus ajamiseen. Vaikka sitä ennen olin aina hanskojen käyttöä vastaan, niin nämä Bilteman 7€ todella ohkaiset hanskat ollut kätevät. Ei hiosta yhtään, tuntuma yhtä hyvä mitä ilman hanskoja, pito 100x parempi ja ratti säilyy parempana.

Kengät ostin Prismasta tammikuussa, alessa oli 30€. Paljasjalka kengät on todella ohkaiset ja näin säilyy tuntuma edelleen hyvänä, kun Thrustmastersin modatut T3PA-polkimet on aika kevyet. Jalat ei kuitenkaan rasitu kengillä ajaessa ja pitäisi pystyä ajamaan kestävyyskisoja mukavemmin.
Näytä liitetiedosto 20580

Nyt alkaa olla parasta mitä näistä laitteista saa irti, jos joskus vielä ratti päivittyy Direct Driveen. Hauska ajella ja se on 30 sekunttia niin koko systeemi on siirretty syrjään. Se on myös aika tärkeää, jos ei omista kiinteää ajopistettä.

On hieno setuppi kyllä tuossa kelpaa.

 

[Deadnight Warrior]

Noin 10 vuotta ollut ratti + teline käytössä.

Siis tuo sama ratti ollut kymmenen vuotta? Niissä ei taida tekniikka juuri muuttua, että kannattaisi aina uutuusmalliin vaihtaa?

Taittuuko tuo kokonaisuus johonkin sohvan alle vai miten keräät ajokamat pois?

 

[Dragonfly]

Siis tuo sama ratti ollut kymmenen vuotta? Niissä ei taida tekniikka juuri muuttua, että kannattaisi aina uutuusmalliin vaihtaa?

Taittuuko tuo kokonaisuus johonkin sohvan alle vai miten keräät ajokamat pois?

Nuo hihnavetoiset ratit ovat olleet aikalailla samoja sen 10 vuotta. Tai enemmänkin. Tekniikka on toki muuttunut ja nyt markkinoilla on enemmän suoravetoratteja ja niiden hinnatkin on ihan kohtuullisia.

Mutta edelleen esim. Thrustmasterin valikoimissa on samoja hihnavetoisia malleja kuin 10 vuotta sitten. T300, minkä oletan tuon @Ac3way :n ratin olevan, tuli markkinoille 2014 ja sitä saa uutena edelleen kaupoista.

Minulla on Xboxin vastaava, eli TX, ja vaikka se on tosi hyvin palvellutkin, niin himottaisi pikkuhiljaa vaihtaa suoravetorattiin. Thrustmasterilla sen voi onneksi tehdä niin, että säilyy samat polkimet ja rattikehät. Senkun vaihtaa pelkän "keskusyksikön".

 

[Ac3way]

Siis tuo sama ratti ollut kymmenen vuotta? Niissä ei taida tekniikka juuri muuttua, että kannattaisi aina uutuusmalliin vaihtaa?

Taittuuko tuo kokonaisuus johonkin sohvan alle vai miten keräät ajokamat pois?

Lähinnä siirrän nurkkaan syrjään, ei sitä valitettavasti kokonaan saa pois esiltä. Se on vain kätevää, että on kuitenkin niin pieni ja helposti siirtyy. Tuoli on muussakin käytössä niin mikään kunnon simrig tuo ei ole. Enkä sellaista haluaisikaan ilman valtavia tiloja.

Ja joo T300 rattibase, vaikka kaikki muut osat on vaihdettu. Pienillä force asetuksilla kestää käyttöä hyvin, ei lämpene liikaa ja ratin voimat ei vähene ajon aikana. Sitten taas, jos käyttäisi korkeita FFB asetuksia niin ratin forcet kyllä heikkenisi pidemmän ajon aikana. Se vaatisi jo kalliimman ratin, että niin ei kävisi. Onneksi itse vaalin tarkkuutta, nopeutta ja keveyttä ratissa niin kevyet FFB asetukset sopii mulle. Varsinkin rallin puolella.