Tämä on mainospaikka (näillä pidetään sivusto pystyssä)
Burnout 3: Takedown
- Viestiketjun aloittaja Lince
- Aloituspäivämäärä
el Matador
New Member
Re: Burnout 3
Kyllä ois kannattanu! Burnout 2 on edelleen paras arcade-kaahailu pleikkarilla. Innolla kyllä odotan kolmosta!
Kyllä ois kannattanu! Burnout 2 on edelleen paras arcade-kaahailu pleikkarilla. Innolla kyllä odotan kolmosta!
NewsFlash
Burnout 3:n lisänimeksi Takedown 15.06.2004
Electronic Artsin julkaistessa Burnout 3:n kansikuvan, paljastui, että pelin koko nimeksi tulee Burnout 3: Takedown. Pelimedian edustajathan valitsivat verkkopelillä varustetun kaahailun tämän vuotisten E3-messujen parhaaksi ajopeliksi ja se julkaistaan Euroopassa PlayStation 2:lle ja Xboxille näillä näkymin jo syyskuussa.
Kansikuva uutisissa.
Burnout 3:n lisänimeksi Takedown 15.06.2004
Electronic Artsin julkaistessa Burnout 3:n kansikuvan, paljastui, että pelin koko nimeksi tulee Burnout 3: Takedown. Pelimedian edustajathan valitsivat verkkopelillä varustetun kaahailun tämän vuotisten E3-messujen parhaaksi ajopeliksi ja se julkaistaan Euroopassa PlayStation 2:lle ja Xboxille näillä näkymin jo syyskuussa.
Kansikuva uutisissa.
PS2-traileri
(Tallenna hiiren oikealla nappulalla)
Kyseessä on siis nimenomaan PS2-versiota esittelevä traileri.
Prepare to die online!
(Tallenna hiiren oikealla nappulalla)
Kyseessä on siis nimenomaan PS2-versiota esittelevä traileri.
Prepare to die online!
Re: Re: Burnout 3
...aavistuksen paremmasta Cube-versiosta puhumattakaan!
Odotan innolla kolmatta osaa, vaikka sitä ei enää aiempien sarjan pelien tapaan käännetäkään Cubelle. EA:n pojat menivät kerpele ryssimään laitetuen ja kääntävät sen jollekin pokspoksille.
Burnout ykkösen cubeversio komistaa pelihyllyäni vieläkin. Peli tunnetaan parhaiten autopelien historian kovimmasta vauhdista (60Hz mode, boost-mittari täynnä) ja kurjimmasta musiikista. Kyseessä on kamalaa kissanvingutusta alusta loppuun ilman taukoja. Moottorin murahtelut ovat sentään - luojan kiitos - mallikkaita. Suosittelen hankkimaan Initial D-animesarjan soundtrackin tai jotain tyypillistä animeteknoa pelin taustalle. Sitten peli lähtee rullaamaan ja mutkat vedetään kahtasataa etuovi edellä. Suurin osa radoista kierrättää samoja ratapätkiä eri suunnista ajettuna, mikä aiheuttaa sekaannusta. Night Shift ja Midnight Run ovat kenties pelin parhaimmat radat.
Burnout kakkonen on mahtava peli siihen asti, kunnes saa viimeisen avattavan auton. Se muistuttaa ykkösen mahdikkaasti sladittavaa Muscle-autoa ja ykkösen ajokokemuksella COMit alkavat jäämään 8 sekunnilla per kierros. Ainoastaan kuminauhaefekti piti ne pelissä mukana, joten ainut tapa tyriä voitto on ajaa vikan kierroksen lopulla 2-3 kertaa peräkkäin seinään. Tällaisen ylivoiman mahdollistavat ykköstä leveämmät radat ja harvempi liikenne. Pelistä on ykköstä parempi fysiikka ja grafiikat, radoissa on enemmän vaihtelua ja ne voi ajaa myös käänteisinä. Musiikki on askel parempaan, mutta parhaimmillaankin keskinkertaista. Pelkästään nelinpelattavasta kolarimoodista voisi maksaa täyden hinnan, sillä sitä tulee porukalla väännettyä tunteja.
...aavistuksen paremmasta Cube-versiosta puhumattakaan!
Odotan innolla kolmatta osaa, vaikka sitä ei enää aiempien sarjan pelien tapaan käännetäkään Cubelle. EA:n pojat menivät kerpele ryssimään laitetuen ja kääntävät sen jollekin pokspoksille.
Burnout ykkösen cubeversio komistaa pelihyllyäni vieläkin. Peli tunnetaan parhaiten autopelien historian kovimmasta vauhdista (60Hz mode, boost-mittari täynnä) ja kurjimmasta musiikista. Kyseessä on kamalaa kissanvingutusta alusta loppuun ilman taukoja. Moottorin murahtelut ovat sentään - luojan kiitos - mallikkaita. Suosittelen hankkimaan Initial D-animesarjan soundtrackin tai jotain tyypillistä animeteknoa pelin taustalle. Sitten peli lähtee rullaamaan ja mutkat vedetään kahtasataa etuovi edellä. Suurin osa radoista kierrättää samoja ratapätkiä eri suunnista ajettuna, mikä aiheuttaa sekaannusta. Night Shift ja Midnight Run ovat kenties pelin parhaimmat radat.
Burnout kakkonen on mahtava peli siihen asti, kunnes saa viimeisen avattavan auton. Se muistuttaa ykkösen mahdikkaasti sladittavaa Muscle-autoa ja ykkösen ajokokemuksella COMit alkavat jäämään 8 sekunnilla per kierros. Ainoastaan kuminauhaefekti piti ne pelissä mukana, joten ainut tapa tyriä voitto on ajaa vikan kierroksen lopulla 2-3 kertaa peräkkäin seinään. Tällaisen ylivoiman mahdollistavat ykköstä leveämmät radat ja harvempi liikenne. Pelistä on ykköstä parempi fysiikka ja grafiikat, radoissa on enemmän vaihtelua ja ne voi ajaa myös käänteisinä. Musiikki on askel parempaan, mutta parhaimmillaankin keskinkertaista. Pelkästään nelinpelattavasta kolarimoodista voisi maksaa täyden hinnan, sillä sitä tulee porukalla väännettyä tunteja.
Burnout-pelisarjaan aiemmin tutustumattomana, Burnout 3:n demo on ollut melkein uskonnollista valaistumista vastaava kokemus. Vaikka demossa ei olekaan kuin yksi rata (jota voi ajaa yhden kierroksen kerrallaan) ja yksi auto, niin täytyy myöntää että tämän parempaa autopeliä en ole koskaan pelannut. Tarkennuksena mainittakoon, että en ole kovinkaan suuri autopelejen ystävä, joten Burnout 3 menee GT4:n ohi minun odotuslistallani.
Grafiikka on äärettömän hyvää, kontrollit tiukat ja pelattavuus huipussaan. Takedown-systeemi tuo oman lisänsä pelin uudelleenpelattavuuteen, sillä yksikään pelikerta ei ole samanlainen. Muita kilpailijoita tiputtamalla ja heihin törmäilemällä saa lisää boostia ja pituutta boostimittariin, vastaavasti taas muiden törmätessä sinuun, menetät boostia.
Törmäyksessä voi lyödä hidastuksen päälle ja ohjata autoaan vielä hieman. Tämä hidastustoiminto tuo pelaamiseen lisää strategiaa, sillä onnistuneella törmäyksen jälkeisellä ohjaamisella on mahdollista tiputtaa muita kilpailijoita ja täten nostaa omaa boostiaan vielä entisestään.
Jotain pelin hyvydestä kertoonee se, että Burnout 3:n erittäin rajoittunutta demoa on tullut hakattua kaverin kanssa päivittäin, useita tunteja kerrallaan.
Grafiikka on äärettömän hyvää, kontrollit tiukat ja pelattavuus huipussaan. Takedown-systeemi tuo oman lisänsä pelin uudelleenpelattavuuteen, sillä yksikään pelikerta ei ole samanlainen. Muita kilpailijoita tiputtamalla ja heihin törmäilemällä saa lisää boostia ja pituutta boostimittariin, vastaavasti taas muiden törmätessä sinuun, menetät boostia.
Törmäyksessä voi lyödä hidastuksen päälle ja ohjata autoaan vielä hieman. Tämä hidastustoiminto tuo pelaamiseen lisää strategiaa, sillä onnistuneella törmäyksen jälkeisellä ohjaamisella on mahdollista tiputtaa muita kilpailijoita ja täten nostaa omaa boostiaan vielä entisestään.
Jotain pelin hyvydestä kertoonee se, että Burnout 3:n erittäin rajoittunutta demoa on tullut hakattua kaverin kanssa päivittäin, useita tunteja kerrallaan.