Hakutulokset

8 ja 9 ero ei ollut suuri. Niihin verrattuna DR2 autot tuntui käyttäytyvän luonnollisemmin soralla. DR2 asfaltti on sellaista likaista hiekkasta asfalttia, mut joo, huono ajomalli sen suhteen, jos koittaa matkia puhdasta asfalttia. Muutama tuttu simuilija on vaan sanonut enemmän testailun...

Arcaden tekee ajotuntuma, kun ei oo mallinnettu nelipiste-jousitusta/pitoa ja ohjaus tuntuu kuin olis rautakanki lyöty auton läpi, jonka ympärillä auto sit pyörii. Pitotuntuma on varsinkin soralla todella erikoinen. Omat kokemukset loppuu 9, mutta 10 ja Generations näyttää videolla sen suhteen...

V2 previkassa oli ” Jokaisessa osakilpailussa on tekijöiden mukaan ajettavaksi 35 kilometriä uniikkeja teitä ja tekijät kertovat, että tienpinnan muokkautumista ajojärjestyksen mukaan on viilattu erityisesti.” https://www.v2.fi/artikkelit/pelit/4056/V2fi-tutustui-EA-Sports-WRC-rallipeli/

Uramoodissa tulis tallipaikka helpommin saman maalaisesta tallista, merkistä ja toiset sais enempi sponssirahaa yms. Kyllähän tota ideaa voisi ainakin jossain muodossa käyttää. Boostia, tai varsinaiseen ajamiseen vaikuttavia juttuja en kyllä kaipailis.

Parempi sekin, kuin WRC:n oma, mutta uskomatonta miten vaikeeta on ralli-peliin tehdä järkevää Ai:ta. Luulisi olevan yksi maailman yksinkertaisimmista asioista tehdä hyvin :D

Nyt tuota on näkynyt jo tarjouksissa. Esim PS-storessa 25e.

OverTake_gg arvostelun perusteella: Kuulemma hyvä padillä, mutta rattilla ei mielytä simumukuskeja, edes Fanatecilla.

Dakar 18’, on tämä parhaimmillaan ihan loistava suunnistus ja reitin valinta koitos, mutta pahimmillaan todella turhauttava tekele, kun tunnin ajot voi mennä ihan hukkaan. Just jouduin ajamaan koko 4 stagen uusiksi bugin takia, kun peli jumitti totaalisesti settings-valikkoon lopussa ja...

Hommasin nyt lomalla toisen erikoisemman ajopelin, tämän Dakar 18, kun irtosi vaivaisella 5e ja jonkinlainen rattitukikin löytyy. Ihan hauskalta vaikuttaa, vaikka pelkkänä ajopelinä ei ole kovin erikoinen. Pelin poikkeava aihe, Dakar ralli ja siihen liittyvä toteutus korjaa muita puutteita...

Ei kai, ellei tule PSVR2 tukea.

Oletuksena G29 keppi toimii H-kaaviolla ja kytkimen voi valita onko käytössä vai ei. Kepin saa mäpättyä uudelleen, joten voi laittaa vaikka eteen/taakse sekventaaliksi, tai vaikka käsijarruksi. O-renkaalla yms. saa itse modattua kepin paremmin sekventaaliin ja käsijarruun sopivaksi, jos tykkää...

Ekan kauden joutuu ajamaan noilla. Kauden vaihtuessa saa aina kolme uutta sopimusta, jos on pärjännyt tarpeeksi hyvin, joku sopimus on ylemmästä luokasta ja voi nousta wrc2 tai wrc luokkiin. Kannattaa muuten valita merkki harkiten, sillä itse hyppäsin alussa Fordin WRC3:seen ja sen jälkeen joka...

Kävin testaamassa uusia Suomen pätkiä ja on paljon mielenkiintoisempi kuin vanhat, tie on kaventunut sopivasti, vauhdikas, paljon hyppyjä ja visuaalisesti näyttää oikean tyyliseltä. Uusia pätkiä on kylläkin vain 1-4, laskutavasta riippuen. Käytännössä yksi pitkä ek (22km), jonka voi ajaa...

Pleikkari pro:lla, WRC 9:ssä, fps paikoiteillen niin huono, että mennyt vähän into ajaa sitä, plus samaa mieltä, DR2:ssa tuntuma soralla vieläkin parempi. Vähän sama, kuin vertaisi Assetto Corsan ja Project Cars 2:n tuntumaa.

Luulisin, ainakin 9:ssä saa aina kauden aluksi kolme sopimustarjousta, oman menestyksen mukaan, joista valitaan mieluisin ja todennäköisesti 8:ssa samalla tavalla. Itse aloitin WRC3:sta, josta kakkos paikan turvin nousin, WRC2:seen ja sen voiton jälkeen itse WRC-luokkaan. Tosin, ekan kauden...

Kausien välissä voi vain vaihtaa vaikeustasoa ja vaurioita. Tille nosti WRC luokkaan noustessa vaikeustason samalla 120% ja tiukkaa on tehnyt Fordilla pärjääminen alkukaudesta, Ruotsista tosin irtosi helpohko voitto :D

On päivä- ja viikko-haaste, mutta niitä on saanut vetää samalta istumalta, niin monta kertaa kuin haluaa, eli listan kärki voinut hinkata pätkää vaikka kuinka. Kun tulee haasteesta pois, sitten ei voi enää restartata sitä. Molemmassa haasteessa on ollut vain aina yksi pätkä, spesial-haasteita ei...

Juu, se on suurin ongelma, kun ruudulla näkyvä lätäkkö ei omasta mielestä aiheuttaisi noin voimakasta vaikutusta, varsinkaan asvaltilla tai esim Suomessa. Ymmärrä, että joku vesihauta, tai Kenyassa yms. lätökön kohdalla saattaa olla myös älytön kuoppa, niin auto lähtee näpistä. Pitää vaan tottua...

Yksi lyhyt video kertoneen enenmmän kuin 1000 sanaa.

. DR2:ssa isot vesihaudat onkin tehty loogisesti. Kun tulee vauhdilla, niin auton pitää tulla suorassa ja voi vetää vauhdilla pulkkana yli, jos vinossa niin kaasu ylös ja vauhtia reilusti pois ettei nouse vesiliirtoon ja pyörähdä. WRC 9:ssä ainakin ratilla, ilman apuja, kausimoodissa ja...