Tämä on mainospaikka (näillä pidetään sivusto pystyssä)
Gran Turismo 4 -kokemuksia
- Viestiketjun aloittaja Oliver
- Aloituspäivämäärä
Vastaus: Gran Turismo 4 kokemuksia [PAL]
Nimen omaan. vähän sama asia tuo RUF, suomessahan ne myydään nimellä: PorcheJanus sanoi:Britti Opel on Vauxhall, ja niillä on samat mallit.Tuo Vauxhal Calibra kisakikotin oli kuitenkin outo, koska Vauxhal ei ottanut sillä osaa minnekkään. Kaikki DTMät ja muut on Opelin nimen alla
Vastaus: Gran Turismo 4 kokemuksia [PAL]
Hah, tulipas turpaan. Ajattelin, että CLK GTR mese med 1019hp piisais ajamaan tossa Professional Eventsin viimisessä cupissa. Ja paskat, kyllä se kulkee, mutta kun pitäis saada kääntymään ja : ) Kumit on pakko olla kovat, että pääsee ilman varikkoa juuri ja juuri kisan läpi. Kun ei kompuutterikuskitkaan käy kuin ne letkan viimeiset varikolla..
no jooh, ei pääse niin ei pääse. Kokeillaan saada jostain muualta joku paremmin kääntyvä auto tohon skabaan.
Hah, tulipas turpaan. Ajattelin, että CLK GTR mese med 1019hp piisais ajamaan tossa Professional Eventsin viimisessä cupissa. Ja paskat, kyllä se kulkee, mutta kun pitäis saada kääntymään ja : ) Kumit on pakko olla kovat, että pääsee ilman varikkoa juuri ja juuri kisan läpi. Kun ei kompuutterikuskitkaan käy kuin ne letkan viimeiset varikolla..
no jooh, ei pääse niin ei pääse. Kokeillaan saada jostain muualta joku paremmin kääntyvä auto tohon skabaan.Vastaus: Gran Turismo 4 kokemuksia [PAL]
Minä ajoin medium/hard ja puoles välis piti tulla varikolle, AI tuli kierroksella 7 ja loput kierroksella 8 siis Tokyossa, siellä oli vielä helppo voittaa, mutta Motegissa ei yksinkertasesti pystyny, abandosin koko sarjan, täytyy ootella parempaa aerodynamiikkaa.Tombad sanoi:Hah, tulipas turpaan. Ajattelin, että CLK GTR mese med 1019hp piisais ajamaan tossa Professional Eventsin viimisessä cupissa. Ja paskat, kyllä se kulkee, mutta kun pitäis saada kääntymään ja : ) Kumit on pakko olla kovat, että pääsee ilman varikkoa juuri ja juuri kisan läpi. Kun ei kompuutterikuskitkaan käy kuin ne letkan viimeiset varikolla..
Vastaus: Gran Turismo 4 kokemuksia [PAL]
Eiii kyl sentäs
Vauxhall = Opel, eroa vain maskissa ja joissakin mallinimissä (Speedster = VX220). Edellisissä GT:issä oli vain Vauxhallit jos kielenä oli englanti. Jos kieleksi tökkäsi saksan oli myös Vauxhallit vaihtuneet Opeleihin. Nyt GT4:ssä tajusivat virheen ja englantilaisten autojen kaupasta löytyy Vauxhal, saksalaisten joukosta taas Opel. Siksi käytettyinä löytyy molempia.
Ja Rufin voit kyllä suomeenkin ostaa, kyse on Porschesta jota on hieman käsitelty. Samaa viritystä tekee mm. Gemballa ja 9ff nimiset firmat. Yksi Gemballa GTR 650 tms. Suomessa onkin.
divi sanoi:Nimen omaan. vähän sama asia tuo RUF, suomessahan ne myydään nimellä: Porche
Eiii kyl sentäs
Vauxhall = Opel, eroa vain maskissa ja joissakin mallinimissä (Speedster = VX220). Edellisissä GT:issä oli vain Vauxhallit jos kielenä oli englanti. Jos kieleksi tökkäsi saksan oli myös Vauxhallit vaihtuneet Opeleihin. Nyt GT4:ssä tajusivat virheen ja englantilaisten autojen kaupasta löytyy Vauxhal, saksalaisten joukosta taas Opel. Siksi käytettyinä löytyy molempia.
Ja Rufin voit kyllä suomeenkin ostaa, kyse on Porschesta jota on hieman käsitelty. Samaa viritystä tekee mm. Gemballa ja 9ff nimiset firmat. Yksi Gemballa GTR 650 tms. Suomessa onkin.
Vastaus: Gran Turismo 4 kokemuksia [PAL]
Ei edes lähellekkään. RUF on tuuneri, mutta myös valmistaa omia autojaan Porschen vekottimista. RUFin omat mallit ovat ihan oma merkkinsä, ja näillä on omat VINinsä. Eli Porsche lähettää aihiot RUFille, mutta RUF rakentaa ne.
divi sanoi:Nimen omaan. vähän sama asia tuo RUF, suomessahan ne myydään nimellä: Porche
Ei edes lähellekkään. RUF on tuuneri, mutta myös valmistaa omia autojaan Porschen vekottimista. RUFin omat mallit ovat ihan oma merkkinsä, ja näillä on omat VINinsä. Eli Porsche lähettää aihiot RUFille, mutta RUF rakentaa ne.
Vastaus: Gran Turismo 4 kokemuksia [PAL]
Super eksoottisia autoja Porsche virityksinä:
Dauer (962 Le Mans)
Schuppan 962
DP 962
Koenig C62
Kaikki ovat Porsche 962 Le Mans/IMSA autoihin perustuvia. Dauer on katulaillinen Le Mans kilpuri. Itseasiassa jos ostat Dauerin (maksaa noin 2 miljuuna eeroa) saat autosi kisa historian.
Pienenä lisäinfona: Bugatti, joka teki EB110 mallia, meni konkkaan ja Volkswagenhan osti lisenssit nimeen. Dauerilla on vielä muutama EB110 osina, joten jos haluaa aidon, uuden EB110 niin kannattaa tarkistaa että massia on noin milli, ennen Suomen veroja, ja sieltä voipi kyseisen koslan ostaa.
Normaaleja:
Gemballa
Lotec
RUF
Sportec
Strosek
Super eksoottisia autoja Porsche virityksinä:
Dauer (962 Le Mans)
Schuppan 962
DP 962
Koenig C62
Kaikki ovat Porsche 962 Le Mans/IMSA autoihin perustuvia. Dauer on katulaillinen Le Mans kilpuri. Itseasiassa jos ostat Dauerin (maksaa noin 2 miljuuna eeroa) saat autosi kisa historian.
Pienenä lisäinfona: Bugatti, joka teki EB110 mallia, meni konkkaan ja Volkswagenhan osti lisenssit nimeen. Dauerilla on vielä muutama EB110 osina, joten jos haluaa aidon, uuden EB110 niin kannattaa tarkistaa että massia on noin milli, ennen Suomen veroja, ja sieltä voipi kyseisen koslan ostaa.
Normaaleja:
Gemballa
Lotec
RUF
Sportec
Strosek
Vastaus: Gran Turismo 4 kokemuksia [PAL]
TechArt ja Sportec tuli pikaselauksella noiden lisäksi mieleen.
Tuon 9ff:n virittämä Porsche kiiti tässä äskettäin Nardon radalla vähän reilut 380 km/h, tehoa koneesta revittiin kai lähemmäs 900 hevosvoimaa. Mahtaa potkia pienemmissä nopeuksissa mukavasti.
Janus nopeampi näköjään
Mutta pitää piikittää takas: Dauerin lisäksi tuon EB110 Bugattin perintö elää vielä Modenalaisessa B Engineering firmassa ja heidän Edonis superautossaan, joka on käytännössä suoraan EB110:n evoluutio. Muutoksia on toki tehty varsin rajusti.
foghorn sanoi:
TechArt ja Sportec tuli pikaselauksella noiden lisäksi mieleen.
Tuon 9ff:n virittämä Porsche kiiti tässä äskettäin Nardon radalla vähän reilut 380 km/h, tehoa koneesta revittiin kai lähemmäs 900 hevosvoimaa. Mahtaa potkia pienemmissä nopeuksissa mukavasti.
Janus nopeampi näköjään
Mutta pitää piikittää takas: Dauerin lisäksi tuon EB110 Bugattin perintö elää vielä Modenalaisessa B Engineering firmassa ja heidän Edonis superautossaan, joka on käytännössä suoraan EB110:n evoluutio. Muutoksia on toki tehty varsin rajusti.
Vastaus: Gran Turismo 4 kokemuksia [PAL]
Jeps. Tuota en tiennyt että Edonis on EB110 offshoot. Viimeksi kun kuuli, niin protoon oli Diablosta nyysitty alusta ja oma moottori (joka räjähteli koko ajan) tehty. Kun Top Gear teki pätkän Edoniksesta, niin Clarkson hajotti kaksi Edonista, ja kolmas oli testin jälkeen surkeassa kunnossa. Laatua.
Toisaalta, saihan Clarkson Koenigsegginkin hajotettua. (CCR on maailman nopein sarjatuotanto auto, Dauer 962 Le Mans on kuitenkin maailman nopein katuauto oikealla välityksellä)
Jeps.
Tuota en tiennyt että Edonis on EB110 offshoot. Viimeksi kun kuuli, niin protoon oli Diablosta nyysitty alusta ja oma moottori (joka räjähteli koko ajan) tehty. Kun Top Gear teki pätkän Edoniksesta, niin Clarkson hajotti kaksi Edonista, ja kolmas oli testin jälkeen surkeassa kunnossa. Laatua.Toisaalta, saihan Clarkson Koenigsegginkin hajotettua.
(CCR on maailman nopein sarjatuotanto auto, Dauer 962 Le Mans on kuitenkin maailman nopein katuauto oikealla välityksellä)Vastaus: Gran Turismo 4 kokemuksia [PAL]
Sen mitä itse ajoin sitä cuppia toisella kerralla vähän enemmän (ekalla kerralla vaan haistelin menoa ja kävin sitten ostamassa ne kumit =)), niin vain 2 autoa kävi varikolla. Tokiossa tulin ihmeen kaupalla toiseksi puolen kierroksen erolla kolmanteen.. ja ensimmäiseen. Ensimmäisenä meni joku nimihirviö joka kantoi Gran Turismon nimeä osana nimeään.
Ovaaliradalla olin taktisesti viimeinen, kun en sitten kirveelläkään mennyt varikolle ja renkaat oli loppu jo pari kiekkaa ennen maalia, toisena edelleen siinä vaiheessa "Gran Turismoa" perässä kierroksen ja toiset ihan imussa. Kun kumit loppu niin mentiin kahva edellä keskellä suoraa -> viimeinen. Sitten palo hihat, abandon ja tänne avautumaan
Tossa toi mun suojatti nyt tahkoaa 1000milesiä ansiokkaasti.
WoPe sanoi:
Sen mitä itse ajoin sitä cuppia toisella kerralla vähän enemmän (ekalla kerralla vaan haistelin menoa ja kävin sitten ostamassa ne kumit =)), niin vain 2 autoa kävi varikolla. Tokiossa tulin ihmeen kaupalla toiseksi puolen kierroksen erolla kolmanteen.. ja ensimmäiseen. Ensimmäisenä meni joku nimihirviö joka kantoi Gran Turismon nimeä osana nimeään.
Ovaaliradalla olin taktisesti viimeinen, kun en sitten kirveelläkään mennyt varikolle ja renkaat oli loppu jo pari kiekkaa ennen maalia, toisena edelleen siinä vaiheessa "Gran Turismoa" perässä kierroksen ja toiset ihan imussa. Kun kumit loppu niin mentiin kahva edellä keskellä suoraa -> viimeinen. Sitten palo hihat, abandon ja tänne avautumaan
Tossa toi mun suojatti nyt tahkoaa 1000milesiä ansiokkaasti.
Vastaus: Gran Turismo 4 kokemuksia [PAL]
Haha, sulla meni toi ovaali täysin samalla tavalla ku mulla, ajattelin että ainut tapa voi olla että ei käy varikolla, hinkkasin jopa vähän laitaa mutta siis takarenkaat punasella ei yksinkertasesti pääse tolla eteenpäin, edes suorallaTombad sanoi:Sen mitä itse ajoin sitä cuppia toisella kerralla vähän enemmän (ekalla kerralla vaan haistelin menoa ja kävin sitten ostamassa ne kumit =)), niin vain 2 autoa kävi varikolla. Tokiossa tulin ihmeen kaupalla toiseksi puolen kierroksen erolla kolmanteen.. ja ensimmäiseen. Ensimmäisenä meni joku nimihirviö joka kantoi Gran Turismon nimeä osana nimeään.
Ovaaliradalla olin taktisesti viimeinen, kun en sitten kirveelläkään mennyt varikolle ja renkaat oli loppu jo pari kiekkaa ennen maalia, toisena edelleen siinä vaiheessa "Gran Turismoa" perässä kierroksen ja toiset ihan imussa. Kun kumit loppu niin mentiin kahva edellä keskellä suoraa -> viimeinen. Sitten palo hihat, abandon ja tänne avautumaan
Tossa toi mun suojatti nyt tahkoaa 1000milesiä ansiokkaasti.