Gunslinger
Well-Known Member
Ottaisin mielellään dash-näkymän, mutta ihan hyvä toikin. Ei oo itelle ongelmaa vaikka ratti siinä näkyy, jää mulla silmien alapuolelle, kun ruutu sopivalla korkeudella ja katse enimmäkseen tiessä.
Tämä on mainospaikka (näillä pidetään sivusto pystyssä)
Gran Turismo 7
- Viestiketjun aloittaja CONTINUE_F5
- Aloituspäivämäärä
Arglebargle Stiction
Active Member
Okei, ja kyllä tottakai kaffet maistuu kanssa. Lähinnä vain että kun intoa olis ajaa enemmänkin. Nähtävästi duunit tietokoneen ääressä ei vielä tee penkkiä ja istumista tarpeeksi tutuksi
lisää pitää saada.Rahaa sinänsä tulee jatkuvasti ja jhsa:n vinkki oli erinomainen tähän rakoon, kiitoksia siitä.
Powerslider
Well-Known Member
Ei ole ainakaan vielä tullut PSVR2 varmistusta. Kyllähän se VR ajelu vähemmän onnettomuus herkkää on, koska siellä autossa istutaan "oikeasti" sisällä ja päätä voi käännellä. Sehän selviää jo sillä että käy ajamassa liikenteessä ja ei käännä päätä tai silmiä, veikkaan että kolahtaa aika äkkiä kun lähtee vaikkapa kaistaa vaihtamaan.
CONTINUE_F5
Well-Known Member
Tämän hetkinen tilanne, jossa tiukat tilanteet voi katsoa esim. kisatutkaa hyödyntämällä tai hyvin nopeasti taakse tai sivuille napin painalluksella "väläyttämällä" ilman katseen irrottamista ruudulta, on aina nooeampi verrattuna esim pään kääntöön vr-laseilla. Ja koska siihen on vuosien mittaan totuttu, uuden vr-järjestelmän käyttöönotto vie aikaa entisen turvallisen ja nopean ajon tasojen saavuttamiseen. Jos sitä ikinä edes saavutetaan.
Muistan vanhan artikkelin, jossa todettiin, että maailman nopeimmat simulaattorikuljettajat käyttävät mieluummin tuttua ja turvallista näyttöä vr:n sijaan. Oliko kyse silloisen tekniikan puutteista vai siitä, että on ilmeisen kuluttavaa harjoitella vr-laseilla sitä määrää, joka vaaditaan ylimmille tasoille nousuun?
.. PSVR2 todennäköisesti jää kaupan hyllyyn osaltani, vaikka en ole edes maailman viidenneksi nopein.
Itsellä ehkä pahin ongelma on tuo nyrkki ruudulla kun käntää 90 astetta, se on suoraan näkökentässä. Ratti menee nipin napin vielä kojelaudan tasolle, mutta sekin tahtoo peittää sitten mittariston. Nämä kyllä tullaan vielä muuttamaan, ainakin näin uskon.
Arglebargle Stiction
Active Member
Collection: Supra kyseessä eli keräämässä japskeja. Yksi kisoista kuitenkin on osoittautunut vähän kinkkiseksi eli pitää olla turbolla varustettu auto teholuokassa 700PP tai alle.Mikähän olisi sellainen kohtuuhintainen mutta kriteereihin sopiva tehokas kulkupeli ?
HideoMiyamoto
Well-Known Member
Nyt olis legendaarinen EA86 Sprinter Trueno käytetyissä autoissa jos haluaa kokoelmiinsa.
Gunslinger
Well-Known Member
Ä
Jos tallista löytyy joku Nissanin Skyline esim R32, niin sellaisella on hyvä ja helppo ajaa sportti renkaillakin. Siihen vaan sopivasti viripalikkaa.
Fabre#4
Well-Known Member
Nissan GT-R on myös yksi hyvä vaihtoehto, jos haluaa helposti ajettavan laitteen, jota ei juurikaan tarvinne virittää tai säätää. Tappiinsa viritetyissä wanhemmissa klassikoissa tulee oman kokemuksen mukaan usein alustan rajat vastaan, kun lisää vaan tehopalikkaa. Tehdasasenteisina tehokkaammat vehkeet taas ovat usein alustaltaan parempia ja mukavampia ajettavia, kun ovat valmiiksi suunniteltu olemaan 500+ heppaisia. Jos pelin sisäistä krediittiä löytyy, niin GT-R on varma ja helppo valinta. Kunnon renkaat alle, mahdollisesti pientä tehoviritystä ja ei kun radalle.
GT-R on myös sellainen auto, jolle löytyy varmasti käyttöä myöhemmässä vaiheessa onlinen puolellakin, jos sinne lähtee, joten pelimerkit eivät siinäkään mielessä mene hukkaan.
GR Supra racecar.. tuli jostain palkintona.. international b lisensistä näemmä (pronssi?) helppoa ajoa ilman luistonestoa..
Tästä ratin näkymisestä on rattipelaajat valittanut ikuisuuden, kellään ei oo vissiin tullut mieleen että kuinka paljon se helpottais tietyillä autoilla sisäkuvasta ajamista. Esim. Ford gt race car '18:n ratti peittää lähes koko tuulilasin, sillä on ihan eri kokemus ajaa kun joutuu tuulilasin kulmista kurkkimaan missä rata menee. Sillä ei heti mennä tuntemattomalle radalle vetää pohja-aikoja, ensin pitää oppii rata ja sit jarrutus kohdat sil mitä ratin takaa näkyy.
Dragonfly
KonsoliFIN Alumni
Ei kyse ole siitä mitä virtuaalisen ratin takaa näkyy, vaan siitä että virtuaalisen ratin ja käsivarsien kanssa tuulilasi on aivan liian kaukana. FOV ja tuntuma on aikalailla pielessä kun ajat oman fyysisen ratin kanssa auton takapenkiltä.
Sitä paitsi peliä voi ajaa vaikka puskurikuvakulmasta jolloin virtuaalinen ratti ei ole näkökentässä kuitenkaan. Kaikki eivät todellakaan aja ohjaamokuvakulmasta. Osa siksi ettei rattia saa pois näkökentästä eikä FOVia voi säätää, ja osa muista syistä. Tällöin nämä pelaajat saavat "etua" esim. tällä Fordilla ajettaessa joka tapauksessa.
aksur
Member
Eilen otin viimein asiakseni hoitaa superlisenssin alta pois. Siinähän joutui jotain jo vähän hiomaan että pääsi kullalle. Vika varsinkin aika mielenkiintoisen "herkkä" ajeltava, ei kauheasti kannata kuivalta uralta lipsua.
Noihin missioneihin meinaa olla vaikea löytää motivaatiota, ainakin moniin niistä. Ei oikein maistu törppöjen keräily, kiihdytyskisat tai driftaaminen
Noihin missioneihin meinaa olla vaikea löytää motivaatiota, ainakin moniin niistä. Ei oikein maistu törppöjen keräily, kiihdytyskisat tai driftaaminen
Gunslinger
Well-Known Member
Totta, tää täyttää kyllä täydellisesti kaikki annetut kriteerit. Ilmainen, helppo ajaa ja malli sopii mainiosti noihin kisoihin.
Barca11910
Well-Known Member
Kiitos Hideo kävin tuon ostamassa pois.
Jahas, PD tekee näemmä piilo/online päivityksiä fysiikkaan ja näkymiin, v1.090104 versio sisältää täysin vapaan sisätila kameran siirrot, takakamera joustavampi ja takavetojen snap steering on 90% poissa, luisujen hallinta onnistuu nyt helposti! Käykäähän kokeilemassa tuntumaa.
CONTINUE_F5
Well-Known Member
Mistä tieto?
Gunslinger
Well-Known Member
Huuhtikuun 1.
CONTINUE_F5
Well-Known Member
No voe v!
Surullista, että tällaiset tiedot on Gran Turismon kohdalla aprillikamaa... Hud:n muokkaus ja näkymä (ajan kaikki pelit vain cockpit) ovat mulle ollu jopa syy olla tätä ostamatta koko peliä! Kympin maksan sitte joskus.
Ja kyllä he nämä puutokset tietää kun niitä rummutetaan, mutta se on se KY:n japanilainen visio minkä pohjalta hän näitä luo, yhtään ei voi ottaa asiakkaita huomioon.
Ja kyllä he nämä puutokset tietää kun niitä rummutetaan, mutta se on se KY:n japanilainen visio minkä pohjalta hän näitä luo, yhtään ei voi ottaa asiakkaita huomioon.