Ketutuskeskustelu

[Murdoc]

Olen todennut moneen kertaan että normipyörälläkin pääse lujaa. Kyse on vain siitä että avustuksilla sen vauhdin saa helpommin kuka tahansa. Kannattaa yrittää poimia sieltä sanomisista se olennainen eikä tuoda mukaan kaikkea ylimääräistä tai epäolennaista.

En ole sanonut missään kohtaa että vain sähkölaitteilla mentäisiin lujaa tai vain ne olisivat vaaraksi liikenteessä. Enkä ole myöskään ollut ymmärtämättä mitään näistä asioista, joita toistelet. Niillä ei vain ole vieläkään merkitystä siihen pääpointtiini.


Edelleen puhun omista kokemuksistani. Hyvin harvoin minua kukaan ohittaa ja kun ohittaa, ne on sähkövehkeitä. Olen sanonut tämän jo moneen kertaan. Tästä voi mielestäni vetää useamman johtopäätöksen: olen keskimääräistä nopeampi pyöräilemään (olen saanut tästä myös kommentteja usein kun olen niin nopeasti ollut paikalla lähdettyäni paikasta X paikkaan Y) mutta sähkövehkeet on yleensä nopeampia.

En väitä mitään muuta kuin sen, mitä olen itse kokenut ja mitä oma järkeni kokemuksistani sanoo.

Muutenkin kannattaisi käsitellä asiaa niillä spekseillä, joita on annettu. En ole verkkainen ajelija, joten ihan turha vääntää asiaa niin että ongelma olisikin jotenkin siinä. Menee ihan turhaksi selittelyksi kun pitää joka välissä olla väittämässä vastaan että miten asia on.

Kyse on myös isosta väylästä, jossa menee täällä eniten pyöräliikennettä, joten ei ole siitäkään kyse että ajelisin niin hiljaisella reitillä ettei siellä vain satu olemaan "haastajia" nopeudessa. Vauhdistani olen myös saanut ihmettelyjä kun lähden yleensä niin "myöhään" muiden mielestä pyöräilemään ja silti on aikaa reilusti ehtiä sinne mihin pitää. Sama homma kävelyn kanssa: olen yleensä kaikkia paljon ripeämpi siinäkin ja pitää muistaa hiljentää tahtia ettei muut joudu hiki hatussa pysyttelemään perässä.


Myönnät itsekin sen olennaisen: lähtee helpommin. Se riittää argumentilleni. En ole puhunut mistään raketeista yms. vaan ne on taas sinun tulkintojasi asiasta. Puhuin siitä että toisessa joutuu näkemään enemmän vaivaa vauhdin eteen.


Yhtään? Kuljettajan merkityksen olen myöntänyt jo keskustelun alussa ja halunnut keskittyä itse välineisiin, joten turha hokea sitä enempää.


Kyllä, isompi ongelma ovat nämä laudat, joissa ei tarvitse sitä vähääkään omaa voimaa ja jossa jo ajoasento on vaarallisempi. Myönnän myös että on sähköpyörät paljon vähempi paha mutta samalla järkeni sanoo että jos joku avustaa vauhdin saamisessa, on sitä helpompi saada. Tällöin sitä vauhtia myös todennäköisemmin on enemmän kuin jos avustusta ei olisi. Ihan loogiselta kuulostaa tämä järkeilyni.

Tuntuu kyllä ettet sinä itsekään tiedä mitään yritit sanoa. Turha tätä on pidemmälle jatkaa, molemmat on kyllä asiansa sanonut.

 

[shamaniac]

Tuntuu kyllä ettet sinä itsekään tiedä mitään yritit sanoa. Turha tätä on pidemmälle jatkaa, molemmat on kyllä asiansa sanonut.

Kyllä minä tiedän mitkä ne pointtini olivat mutta siihen kasattiin päälle kaikkea ylimääräistä. Olin itsekin laittamassa seuraavaksi että eiköhän tässä ole jo sanottavat sanottu ja jankataan vain samaa, joten minunkin mielestäni enemmän kuin ok ettei enempää intetä.

 

[janneus]

15 000km sähköpyörällä ajellaana sanoisin että, lainmukaiset 25kmh kulkevat pyörät on kaupunkiajossa yhtä turvallisia kuin luomupyörät. Se 25kmh on oikeasti tosi maltillinen vauhti, enkä näe että se että siihen pääsee vähemmän lihasvoimaa tuottaen, tekee siitä yhtään sen vaarallisempaa. Liikkeelle lähdössä on joskus meinannut tippua pyörän selästä, jos on unohtunut isompi avustus päälle ja pyörä "potkaisee".

Mistä päästäänkin siihen, missä koen että sähköpyörät on aavistuksen verran vaarallisempia verrattuna luomuun. Maaston. Siellä ajaessa niitä "potkaisuja" tulee enemmän, kun vauhti on jossain kivien välissä polkiessa aika vaihtelevaa. Eturenkas kiveä vasten, syntyy vastusta, turhan raju avustus käytössä ja pyörä ns. hyökkää eteenpäin aika tarmolla Vauhtihan tässä ei yleensä ole kova, ja tältäkin välttyy kun tuntee oman pyöränsä ja miten se käyttäytyy. Vähän ehkä tulkintakysymys että pitääklö tätäkään sitten vaarallisempana....

Nimimerkillä pyörä hyökkäsi ekoilla maastopyörälenkeillä koivua vasten kun kokeiltiin "turboa ylämäessä".

 

[Zod]

Eikös ole olemassa sellaisiakin sähköpyöriä missä on kaasu vipu erikseen eli ei tarvi polkea halutessaan ollenkaan ja pyörällä pääsee kovaa. Tälläisiä sähköpyörien ostajia en ymmärrä ollenkaan mikä järki tuossa on?

 

[Murdoc]

Eikös ole olemassa sellaisiakin sähköpyöriä missä on kaasu vipu erikseen eli ei tarvi polkea halutessaan ollenkaan ja pyörällä pääsee kovaa. Tälläisiä sähköpyörien ostajia en ymmärrä ollenkaan mikä järki tuossa on?

Eivät ole laillisia suomessa. Pitää rekisteröidä mopoksi.

 

[janneus]

Eivät ole laillisia suomessa. Pitää rekisteröidä mopoksi.

Tämä edellyttää että se kulkisi yli sen 25kmh. Jos alle sen, niin riittää vakuutus.

Eikös ole olemassa sellaisiakin sähköpyöriä missä on kaasu vipu erikseen eli ei tarvi polkea halutessaan ollenkaan ja pyörällä pääsee kovaa. Tälläisiä sähköpyörien ostajia en ymmärrä ollenkaan mikä järki tuossa on?

Eli vastauksena kysymykseen: Kyllä sellaisia on. Varmasti ihan laillisia ja laittomia, kun taitaa niiden valvominen olla aika heikon puoleista. Järki on varmaan se että pääsee liikkumaan mahdollisemman pienellä vaivalla kätsysti paikasta toiseen, veikkaan mä Vähän sama kuin miksi kävellä portaat jos talossa on hissi. Ei siinä mitään liikuntaa ajatellakaan.