Tämä on mainospaikka (näillä pidetään sivusto pystyssä)
F1 2010 Online Kausi 4
- Viestiketjun aloittaja Player9
- Aloituspäivämäärä
Vastaus: F1 2010 Online Kausi 4
Talliprofiili
Mobile Chicane Racing
Pisteet - 380
Voitot - 9
Paalut - 10
Podiumit - 18
Mestaruudet - 1 [Kausi 1, lohko2 Jaba82, Markoboy780]
3. Jaba82 - Williams
Ensimmäinen kilpailu - Bahrain Kausi 1
Startit - 28
Pisteet - 152
Voitot - 1
Paalut - 4
Podiumit - 7
Paras sijoitus - 1 [x1]
Kausi 1 Mobile Chicane Racing [Renault] Sijoitus: 6.
Jaba ei aloittanut kauttaan vakuuttavasti, vaan kärsi paljon rengasrikkoja ja onnistui nappaamaan vain jämäpisteitä. Malesiassa Jaba onnistui märällä radalla nousemaan parhaimmillaan jo toiseksi, mutta pienet virheet tiputtivat hänet lopulta neljänneksi. Kiinan GP:n jäätyä väliin, hän onnistui Espanjassa ottamaan jälleen pisteitä ollen kilpailun 7. Monacossa hän ajoi pitkään neljäntenä, mutta kilpailu päättyi lopulta kaiteeseen ja keskeytykseen. Turkissa Jaba taisteli jälleen 4. sijasta, mutta viimeisten kierrosten spinnit pudottivat hänet kuudenneksi. Kanadassa hän ajoi tasaisen varmasti, mutta vauhti ei riittänyt kärkeen, tuloksena kuitenkin hieno 5. sija. Valenciassa alkoikin sitten tapahtua. Jaba ajoi uransa ensimmäisen paalupaikan ja taisteli kisassa pitkään Micciksen kanssa, mutta viime hetken virheet pudottivat hänet katkerasti toiseksi. Jaba juhli kauden päätteksi Markoboyn kanssa valmistajien mestaruutta.
Kausi 2 Mobile Chicane Racing [Sauber] Sijoitus: 7.
Seuraavan kauden Jaba aloitti vahvasti, ottaen 6. ja 7. sijan kovassa seurassa. Belgian GP:ssä hän onnistui puikkelehtimaan muiden ongelmien ansiosta hienosti podiumille ja 3. sijalle. Vahvat otteet jatkuivat myös Monzassa ja Singaporessa, josta tuliasina oli kaksi 5. sijaa. Singaporessa mahdollisuuksia oli myös podiumiin, mutta jo tutuksi tulleet virheet kostautuivat. Japanin GP:ssä Jaban ei tehnyt virheitä, mutta vauhti ei riittänyt 8. sijaa korkeammalle. Koreassa hän taisteli jälleen tutusta 4. sijasta Jontsan ja Rampan kanssa, kunnes Jontsa teki ajovirheen ja täräytti Jaban perään. Pienten virheiden sävyttämänä hän oli lopulta 7. Kärkivauhti ei löytynyt viimeisissäkään kisoissa, vaan parhaaksi sijoitukseksi jäi Abu Dhabin 9. sija.
Kausi 3 Mobile Chicane Racing [Williams] Sijoitus: 4.
Kolmannelle kaudelle Jaba lähti yhtenä ennakkosuosikkina allaan väkivahva Williams. Kausi kuitenkin alkoi vaisusti, hänen päästyään vain vaivoin pisteille. Valenciassa ja Monzassa Jaba ei päässyt lähellekkään sitä tasoa, mitä häneltä odotettiin ja pistesijoihin oli vielä pitkä matka. Malesian GP oli sitten käännekohta koko uralle. Jaba nappasi uransa toisen paalupaikan lopulta muutaman tuhannesosan erolla tallikaveri Rampaan. Kilpailua hän johti varikkopysähdyksille asti, jolloin Cavallo GP:n Karppanen pääsi ohittamaan hänet viimeisessä mutkassa. Kilpailun lopussa vielä Karppasen tallikaveri Jontsa ohitti hänet, mutta Jaba toi auton maaliin 3. sijalla. Saksan GP:ssä hän taisteli lähes koko kilpailun ajan voitosta Karppasen ja Micciksen kanssa, mutta joutui taipumaan toiseksi vain 0.3 sekunnin erolla. Turkkiin Jaba lähti ennakkosuosikkina ja nappasikin kauden toisen paalupaikkansa. Kilpailussa hän teki ajovirheen ja tippui kolmanneksi ja kävi useiden kierrosten kestävän taistelun Karppasen kanssa. Lopulta hän onnistui pitämään Karppasen takanaan. Bahrainin ja Kanadan GP:ssä hän ei päässyt samalle tasolle, ja sai napattua vain kaksi pistettä. Belgiassa nappasi jälleen paalupaikan ja otti uransa ensimmäisen voiton, vaikka kilpailun alku ei luvannut hyvää.
Kausi 4 Mobile Chicane Racing [Williams]
Tulevalle kaudelle Jaba lähtee jälleen voitot mielessään, ja varmasti onnistuu nostamaan itsensä sarjan eliittiin.
4. Martti93 - Renault
Ensimmäinen kilpailu - Australia Kausi 1
Startit - 19
Pisteet - 90
Voitot - 2
Paalut - 0
Podiumit - 3
Paras sijoitus - 1 [x2]
Kausi 1 JM-Motorsport [Lotus] Sijoitus: 11.
Martin kausi ei alkanut lupaavasti, kun hän joutui keskeyttämään heti avauskilpailussaan. Seuraavan kerran hänet nähtiin ruudukossa Monacon GP:ssä, josta tuliaisina oli uran ensimmäiset pisteet ja 6. sija. Paluun radoille hän teki Kanadassa, jossa hän sijoittui sekä aika-ajoissa, että kilpailussa viidenneksi. Kausi päättyi lopulta keskeytykseen Britannian GP:ssä. Kauden vaikeutta kuvasi se, että hän pystyi osallistumaan vain neljään osakilpailuun.
Kausi 2 Group Lotus [Renault] Sijoitus: 9.
Uusi kausi sai hyvän alun, kun Martti sijoittui heti ensimmäisissä kilpailuissa pisteille, parhaana sijoituksen Unkarin 6. tila. Monzassa erinäisten vaiheiden jälkee hän kävi jopa toisena, mutta joutui tekemään ylimääräisen varikkostopin ja tippui lopulta yhdeksänneksi. Koko kauden ajan hän esitti hyviä tuloksia aika-ajoissa, ja Singaporessa hän pääsi lähtemään jälleen korkealta, mutta kilpailu päättyi lopulta keskeytykseen puolenvälin tienoilla. Japanissa Martti taisteli jälleen upeasti 6. mutta Koreassa ja Brasiliassa hän ei päässyt kärjen vauhtiin ja tuloksena vain neljä pistettä. Abu Dhabissa hän ajoi uransa parhaan kilpailun sijoittuen kolmanneksi ja päästen ensimmäistä kertaa palkintokorokkeelle.
Kausi 3 JM-Motorsport [Renault] Sijoitus: 6.
Seuraavalle kaudelle Martti lähti ehkä suurimpana ennakkosuosikkina, ja hän onnistui heti ensimmäisessä kilpailussa ottamaan 4. sijan. Valenciassa Martti nousi nopeasti kärkeen ja piti asemansa loppuun asti ottaen uransa ensimmäisen voiton lopulta vain pienellä marginaalilla ennen Teppoilia. Monzassa Martti oli jälleen vahvoilla, mutta Cavallo GP:n Jontsa otti häntä koko ajan kiinni. Taistelu huipentui lopulta viimeiseen mutkaan, jossa Martti onnistui ohittamaan Jontsan ja otti näin toisen peräkkäisen voittonsa. Tuomaristo kuitenkin langetti hänelle aika-ajokiellon Malesian GP:hen. Rangaistuksen takia Martti ei päässyt missään vaiheessa hätyyttelemään kärkeä, vaan jäi pisteiden ulkopuolelle. Saksassa Martti oli jälleen vaikeuksissa ensimmäisellä kierroksella ja tippui joukon hännille. Hän onnistui lopulta nousemaan hienojen ohitusten ansiosta kuudenneksi. Brasilian GP jäi lopulta Martin kauden viimeiseksi kilpailuksi ja hän ilmoitti lopettavansa F1-uransa ainakin toistaiseksi.
Kausi 4 Mobile Chicane Racing [Renault]
Viikko ennen kauden alkua Martti ilmoitti paluustaan Renaultin rattiin. Tulevalla kaudella häneltä odotetaan paljon, ja hän varmasti onnistuu lunastamaan odotukset.
Talliprofiili
Mobile Chicane Racing
Pisteet - 380
Voitot - 9
Paalut - 10
Podiumit - 18
Mestaruudet - 1 [Kausi 1, lohko2 Jaba82, Markoboy780]
3. Jaba82 - Williams
Ensimmäinen kilpailu - Bahrain Kausi 1
Startit - 28
Pisteet - 152
Voitot - 1
Paalut - 4
Podiumit - 7
Paras sijoitus - 1 [x1]
Kausi 1 Mobile Chicane Racing [Renault] Sijoitus: 6.
Jaba ei aloittanut kauttaan vakuuttavasti, vaan kärsi paljon rengasrikkoja ja onnistui nappaamaan vain jämäpisteitä. Malesiassa Jaba onnistui märällä radalla nousemaan parhaimmillaan jo toiseksi, mutta pienet virheet tiputtivat hänet lopulta neljänneksi. Kiinan GP:n jäätyä väliin, hän onnistui Espanjassa ottamaan jälleen pisteitä ollen kilpailun 7. Monacossa hän ajoi pitkään neljäntenä, mutta kilpailu päättyi lopulta kaiteeseen ja keskeytykseen. Turkissa Jaba taisteli jälleen 4. sijasta, mutta viimeisten kierrosten spinnit pudottivat hänet kuudenneksi. Kanadassa hän ajoi tasaisen varmasti, mutta vauhti ei riittänyt kärkeen, tuloksena kuitenkin hieno 5. sija. Valenciassa alkoikin sitten tapahtua. Jaba ajoi uransa ensimmäisen paalupaikan ja taisteli kisassa pitkään Micciksen kanssa, mutta viime hetken virheet pudottivat hänet katkerasti toiseksi. Jaba juhli kauden päätteksi Markoboyn kanssa valmistajien mestaruutta.
Kausi 2 Mobile Chicane Racing [Sauber] Sijoitus: 7.
Seuraavan kauden Jaba aloitti vahvasti, ottaen 6. ja 7. sijan kovassa seurassa. Belgian GP:ssä hän onnistui puikkelehtimaan muiden ongelmien ansiosta hienosti podiumille ja 3. sijalle. Vahvat otteet jatkuivat myös Monzassa ja Singaporessa, josta tuliasina oli kaksi 5. sijaa. Singaporessa mahdollisuuksia oli myös podiumiin, mutta jo tutuksi tulleet virheet kostautuivat. Japanin GP:ssä Jaban ei tehnyt virheitä, mutta vauhti ei riittänyt 8. sijaa korkeammalle. Koreassa hän taisteli jälleen tutusta 4. sijasta Jontsan ja Rampan kanssa, kunnes Jontsa teki ajovirheen ja täräytti Jaban perään. Pienten virheiden sävyttämänä hän oli lopulta 7. Kärkivauhti ei löytynyt viimeisissäkään kisoissa, vaan parhaaksi sijoitukseksi jäi Abu Dhabin 9. sija.
Kausi 3 Mobile Chicane Racing [Williams] Sijoitus: 4.
Kolmannelle kaudelle Jaba lähti yhtenä ennakkosuosikkina allaan väkivahva Williams. Kausi kuitenkin alkoi vaisusti, hänen päästyään vain vaivoin pisteille. Valenciassa ja Monzassa Jaba ei päässyt lähellekkään sitä tasoa, mitä häneltä odotettiin ja pistesijoihin oli vielä pitkä matka. Malesian GP oli sitten käännekohta koko uralle. Jaba nappasi uransa toisen paalupaikan lopulta muutaman tuhannesosan erolla tallikaveri Rampaan. Kilpailua hän johti varikkopysähdyksille asti, jolloin Cavallo GP:n Karppanen pääsi ohittamaan hänet viimeisessä mutkassa. Kilpailun lopussa vielä Karppasen tallikaveri Jontsa ohitti hänet, mutta Jaba toi auton maaliin 3. sijalla. Saksan GP:ssä hän taisteli lähes koko kilpailun ajan voitosta Karppasen ja Micciksen kanssa, mutta joutui taipumaan toiseksi vain 0.3 sekunnin erolla. Turkkiin Jaba lähti ennakkosuosikkina ja nappasikin kauden toisen paalupaikkansa. Kilpailussa hän teki ajovirheen ja tippui kolmanneksi ja kävi useiden kierrosten kestävän taistelun Karppasen kanssa. Lopulta hän onnistui pitämään Karppasen takanaan. Bahrainin ja Kanadan GP:ssä hän ei päässyt samalle tasolle, ja sai napattua vain kaksi pistettä. Belgiassa nappasi jälleen paalupaikan ja otti uransa ensimmäisen voiton, vaikka kilpailun alku ei luvannut hyvää.
Kausi 4 Mobile Chicane Racing [Williams]
Tulevalle kaudelle Jaba lähtee jälleen voitot mielessään, ja varmasti onnistuu nostamaan itsensä sarjan eliittiin.
4. Martti93 - Renault
Ensimmäinen kilpailu - Australia Kausi 1
Startit - 19
Pisteet - 90
Voitot - 2
Paalut - 0
Podiumit - 3
Paras sijoitus - 1 [x2]
Kausi 1 JM-Motorsport [Lotus] Sijoitus: 11.
Martin kausi ei alkanut lupaavasti, kun hän joutui keskeyttämään heti avauskilpailussaan. Seuraavan kerran hänet nähtiin ruudukossa Monacon GP:ssä, josta tuliaisina oli uran ensimmäiset pisteet ja 6. sija. Paluun radoille hän teki Kanadassa, jossa hän sijoittui sekä aika-ajoissa, että kilpailussa viidenneksi. Kausi päättyi lopulta keskeytykseen Britannian GP:ssä. Kauden vaikeutta kuvasi se, että hän pystyi osallistumaan vain neljään osakilpailuun.
Kausi 2 Group Lotus [Renault] Sijoitus: 9.
Uusi kausi sai hyvän alun, kun Martti sijoittui heti ensimmäisissä kilpailuissa pisteille, parhaana sijoituksen Unkarin 6. tila. Monzassa erinäisten vaiheiden jälkee hän kävi jopa toisena, mutta joutui tekemään ylimääräisen varikkostopin ja tippui lopulta yhdeksänneksi. Koko kauden ajan hän esitti hyviä tuloksia aika-ajoissa, ja Singaporessa hän pääsi lähtemään jälleen korkealta, mutta kilpailu päättyi lopulta keskeytykseen puolenvälin tienoilla. Japanissa Martti taisteli jälleen upeasti 6. mutta Koreassa ja Brasiliassa hän ei päässyt kärjen vauhtiin ja tuloksena vain neljä pistettä. Abu Dhabissa hän ajoi uransa parhaan kilpailun sijoittuen kolmanneksi ja päästen ensimmäistä kertaa palkintokorokkeelle.
Kausi 3 JM-Motorsport [Renault] Sijoitus: 6.
Seuraavalle kaudelle Martti lähti ehkä suurimpana ennakkosuosikkina, ja hän onnistui heti ensimmäisessä kilpailussa ottamaan 4. sijan. Valenciassa Martti nousi nopeasti kärkeen ja piti asemansa loppuun asti ottaen uransa ensimmäisen voiton lopulta vain pienellä marginaalilla ennen Teppoilia. Monzassa Martti oli jälleen vahvoilla, mutta Cavallo GP:n Jontsa otti häntä koko ajan kiinni. Taistelu huipentui lopulta viimeiseen mutkaan, jossa Martti onnistui ohittamaan Jontsan ja otti näin toisen peräkkäisen voittonsa. Tuomaristo kuitenkin langetti hänelle aika-ajokiellon Malesian GP:hen. Rangaistuksen takia Martti ei päässyt missään vaiheessa hätyyttelemään kärkeä, vaan jäi pisteiden ulkopuolelle. Saksassa Martti oli jälleen vaikeuksissa ensimmäisellä kierroksella ja tippui joukon hännille. Hän onnistui lopulta nousemaan hienojen ohitusten ansiosta kuudenneksi. Brasilian GP jäi lopulta Martin kauden viimeiseksi kilpailuksi ja hän ilmoitti lopettavansa F1-uransa ainakin toistaiseksi.
Kausi 4 Mobile Chicane Racing [Renault]
Viikko ennen kauden alkua Martti ilmoitti paluustaan Renaultin rattiin. Tulevalla kaudella häneltä odotetaan paljon, ja hän varmasti onnistuu lunastamaan odotukset.
Viimeksi muokannut moderaattori:
Vastaus: F1 2010 Online Kausi 4
Juu eiköhän me oteta se kilvoittelu mistä sunnuntain väiteltiin
edit:
- klo 20.30 alkaa
- 19 kisaa
- 3 kierrosta, ei aika-ajoja
- lähtöjärjestys käännetty
- ajolinja ja automaattivaihteet sallittu. ei muita apuja.
Juu eiköhän me oteta se kilvoittelu mistä sunnuntain väiteltiin
edit:
- klo 20.30 alkaa
- 19 kisaa
- 3 kierrosta, ei aika-ajoja
- lähtöjärjestys käännetty
- ajolinja ja automaattivaihteet sallittu. ei muita apuja.
Vastaus: F1 2010 Online Kausi 4
No voi perC.. en pääse kun oon huomenna Tampereella!
Hernerokka
Member
Vastaus: F1 2010 Online Kausi 4
1. Jaba82
2. karppane
3. Tomperton
4. Suomi-Urpo
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Tottakai minä tulen mukaan.
1. Jaba82
2. karppane
3. Tomperton
4. Suomi-Urpo
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Tottakai minä tulen mukaan.
Vastaus: F1 2010 Online Kausi 4
Otetaan vaihtelun vuoksi equal-autoilla. Yritetään me rupusakki sit jotenkin pyristellä mukana
Mielellään equalolisi taidollakin jotain väliä
Otetaan vaihtelun vuoksi equal-autoilla. Yritetään me rupusakki sit jotenkin pyristellä mukana
Vastaus: F1 2010 Online Kausi 4
. Sanoisin että 1½-2 tuntia
Hm, se on semmoinen 5-6 minuuttia per kisa, puolen minuutin lataustauot ja 1-30 sekuntia pilttuussaVoisin ehkä varakuksina tulla mukaan, mutta kuis kauan ajallisesti toi kestää? Ja kerkeekö välillä käyä röökillä, pissillä ja ulosTeella?
. Sanoisin että 1½-2 tuntiaVastaus: F1 2010 Online Kausi 4
Höh, eihän siinä vanhus kerkeä säätää, eikä varsinkaa käymää röökillä.
Hm, se on semmoinen 5-6 minuuttia per kisa, puolen minuutin lataustauot ja 1-30 sekuntia pilttuussa
Höh, eihän siinä vanhus kerkeä säätää, eikä varsinkaa käymää röökillä.
Vastaus: F1 2010 Online Kausi 4
Kyllä pilttuussa voi tarvittaessa olla vaikka tunnin, kunhan kukaan ei paina mitään.Höh, eihän siinä vanhus kerkeä säätää, eikä varsinkaa käymää röökillä.
Vastaus: F1 2010 Online Kausi 4
Joo kaikki normaalit sarjasta tutut asetukset ajolinjaa ja equal autoja lukuunottamatta on käytössä.
edit.
1. Jaba82
2. karppane
3. Tomperton
4. Suomi-Urpo
5. teppoil
6. SuomiFIN
7. Olvi-
8. NonRunner
9. Olus12
10.
11.
12.
Joo kaikki normaalit sarjasta tutut asetukset ajolinjaa ja equal autoja lukuunottamatta on käytössä.
edit.
1. Jaba82
2. karppane
3. Tomperton
4. Suomi-Urpo
5. teppoil
6. SuomiFIN
7. Olvi-
8. NonRunner
9. Olus12
10.
11.
12.
Viimeksi muokannut moderaattori: