SpecialEdition
Member
Vastaus: Driveclub & Driveclub Bikes - Moninpelissä nyt privalobbyt!
Kiitos neuvoista. Pitää ostaa, bikesiä tullut nyt ajettua.
Kiitos neuvoista. Pitää ostaa, bikesiä tullut nyt ajettua.
Tämä on mainospaikka (näillä pidetään sivusto pystyssä)
Driveclub & Driveclub Bikes - Nettiominaisuudet suljetaan 31.3.2020
- Viestiketjun aloittaja Haaso
- Aloituspäivämäärä
Vastaus: Driveclub & Driveclub Bikes - Moninpelissä nyt privalobbyt!
Potkut saaneet Evolution Studiosin tyypit eivät jääneet aivan tyhjän päälle, vaan juuri tulleen ilmoituksen mukaan hyppäsivät Codemastersille - luomaan lisää ajopelejä.
Lähde: Codemasters
Potkut saaneet Evolution Studiosin tyypit eivät jääneet aivan tyhjän päälle, vaan juuri tulleen ilmoituksen mukaan hyppäsivät Codemastersille - luomaan lisää ajopelejä.
Lähde: Codemasters
CONTINUE_F5
Well-Known Member
Vastaus: Driveclub & Driveclub Bikes - Moninpelissä nyt privalobbyt!
Hieno homma! Pelimoottori taisi jäädä Sonylle mutta henkinen pääomahan se on tärkein.
Hieno homma! Pelimoottori taisi jäädä Sonylle mutta henkinen pääomahan se on tärkein.
CONTINUE_F5
Well-Known Member
Vastaus: Driveclub & Driveclub Bikes - Moninpelissä nyt privalobbyt!
[video=youtube;VkPSZMFYSzk]https://www.youtube.com/watch?v=VkPSZMFYSzk[/video]
Olen yllättynyt! Siistiltähän tuo näyttää
[video=youtube;VkPSZMFYSzk]https://www.youtube.com/watch?v=VkPSZMFYSzk[/video]
Olen yllättynyt! Siistiltähän tuo näyttää
Vastaus: Driveclub & Driveclub Bikes - Moninpelissä nyt privalobbyt!
Sehän menee juuri toisin päin, eli pelaajan näkymästä sovitetaan kuva telkkuun muille katsojille VR kuva tulee vaan niin laajalle näkökentälle että ei tietenkään vastaa telkkua jota katsotaan kauempaa.
Sehän menee juuri toisin päin, eli pelaajan näkymästä sovitetaan kuva telkkuun muille katsojille
VR kuva tulee vaan niin laajalle näkökentälle että ei tietenkään vastaa telkkua jota katsotaan kauempaa.
CONTINUE_F5
Well-Known Member
Vastaus: Driveclub & Driveclub Bikes - Moninpelissä nyt privalobbyt!
Näin on. PSVR-lasien resoluutio häviää tarkkuudessa, mutta voittaa hinnassa kilpailijansa. Pakkotesti edessä.
Näin on. PSVR-lasien resoluutio häviää tarkkuudessa, mutta voittaa hinnassa kilpailijansa. Pakkotesti edessä.
Vastaus: Driveclub & Driveclub Bikes - Moninpelissä nyt privalobbyt!
Paneelin resoluutiossa kyllä häviää mutta kun vääntää käytäntöön niin silminnähtävä resoluutio keskellä kuvaa on aivan yhtä hyvä/huono kuin kilpailijoissa.
Kilpailijoilla resoluutio on 10% parempi niin vaaka kuin pystysuunnassakin mutta heillä on kuvan laajuuskin 10% enemmän joten näkyvä pikseliresoluution on ihan sama kuin PSVR:ssä.
PSVR:ssä on vielä epälineaarinen linssi joka mahdollistaa enemmän pikseleitä keskelle näkymää (ja vähemmän reuna-alueille) joten teoriassa PSVR voisi olla terävyydeltää parempi kuin kilpailijansa kuvan keskialueilla. Loppukäyttäjän vaikutelmaan vaikuttaa toki muutkin asiat..
Paneelin resoluutiossa kyllä häviää mutta kun vääntää käytäntöön niin silminnähtävä resoluutio keskellä kuvaa on aivan yhtä hyvä/huono kuin kilpailijoissa.
Kilpailijoilla resoluutio on 10% parempi niin vaaka kuin pystysuunnassakin mutta heillä on kuvan laajuuskin 10% enemmän joten näkyvä pikseliresoluution on ihan sama kuin PSVR:ssä.
PSVR:ssä on vielä epälineaarinen linssi joka mahdollistaa enemmän pikseleitä keskelle näkymää (ja vähemmän reuna-alueille) joten teoriassa PSVR voisi olla terävyydeltää parempi kuin kilpailijansa kuvan keskialueilla. Loppukäyttäjän vaikutelmaan vaikuttaa toki muutkin asiat..
Driveclub & Driveclub Bikes - Moninpelissä nyt privalobbyt!
Sen sijaan uudet radat lisätään tavalliseen DRIVECLUBiin ilmaisella päivityksellä.
Lähde: Twitter (@Rushy33)
Oma pelinsä tulee olemaan. SIEE:n edustaja ehti twiitata, että Season Passin ostaneet saisivat VR-versiosta alennusta, mutta sittemmin twiitti on poistettu.
Sen sijaan uudet radat lisätään tavalliseen DRIVECLUBiin ilmaisella päivityksellä.
Lähde: Twitter (@Rushy33)
Tussukotka
New Member
Vastaus: Driveclub & Driveclub Bikes - Moninpelissä nyt privalobbyt!
Pyöristä saa ilmaiseksi ladata Aprilian ja sillä pääsee kokeilemaan miltä ajaminen niillä tuntuu. Hyvästä tarjouksesta voisi vaikka napata koko bikes lisärin talteen.
Pyöristä saa ilmaiseksi ladata Aprilian ja sillä pääsee kokeilemaan miltä ajaminen niillä tuntuu. Hyvästä tarjouksesta voisi vaikka napata koko bikes lisärin talteen.
Nisupulla
Jäsen / [FL]
Vastaus: Driveclub & Driveclub Bikes - Moninpelissä nyt privalobbyt!
Julkaisu 13.10. Hintaan 39,99 €.
Lähde: https://twitter.com/playstationeu/status/778617551848824832
[video=youtube;VkPSZMFYSzk]https://www.youtube.com/watch?v=VkPSZMFYSzk[/video]
Olen yllättynyt! Siistiltähän tuo näyttää
Julkaisu 13.10. Hintaan 39,99 €.
Lähde: https://twitter.com/playstationeu/status/778617551848824832
Nisupulla
Jäsen / [FL]
Vastaus: Driveclub & Driveclub Bikes - Moninpelissä nyt privalobbyt!
Nyt tälle tuli vahvistus, 20 $ alennus kausikortin haltijoille.
Because Driveclub is and always has been about the community that surrounds it, we’ve also included a digital upgrade for existing Season Pass owners as of September 28, 2016, priced at $19.99.
Lähde: http://blog.us.playstation.com/2016...er-13-upgrade-details-for-season-pass-owners/
Nyt tälle tuli vahvistus, 20 $ alennus kausikortin haltijoille.
Because Driveclub is and always has been about the community that surrounds it, we’ve also included a digital upgrade for existing Season Pass owners as of September 28, 2016, priced at $19.99.
Lähde: http://blog.us.playstation.com/2016...er-13-upgrade-details-for-season-pass-owners/
Vastaus: Driveclub & Driveclub Bikes - Moninpelissä nyt privalobbyt!
Onhan tuossa vielä se mahdollisuus että tarjous on vain jenkeille..ei yllättäs sekään
Edit..perun puheeni, siellähän tuo storessa jo jököttää 19,95 hintaan..
Edit2... storen eka preorder ikinä :-D
Onhan tuossa vielä se mahdollisuus että tarjous on vain jenkeille..ei yllättäs sekään
Edit..perun puheeni, siellähän tuo storessa jo jököttää 19,95 hintaan..
Edit2... storen eka preorder ikinä :-D
Vastaus: Driveclub & Driveclub Bikes - Moninpelissä nyt privalobbyt!
DRIVECLUB saa tänään varmaankin viimeisen päivityksensä, mutta se on aika kiva silti. Perus-DC:hen tulee maksutta kaikki DRIVECLUB VR:ssä olleet katuratavariantit.
Lähde: Twitter (@PlayStationEU)
DRIVECLUB saa tänään varmaankin viimeisen päivityksensä, mutta se on aika kiva silti. Perus-DC:hen tulee maksutta kaikki DRIVECLUB VR:ssä olleet katuratavariantit.
Lähde: Twitter (@PlayStationEU)
rap
Well-Known Member
Vastaus: Driveclub & Driveclub Bikes - Moninpelissä nyt privalobbyt!
En olekaan pitkään aikaan pelannut tätä mutta taas päivityksen ja uusien ratojen jälkeen kyllähän maistuu. Loistava peli! Kilometrejä ajettu nyt kuljettajatilaston mukaan yhteensä 12350km. Mites teillä muilla?
En olekaan pitkään aikaan pelannut tätä mutta taas päivityksen ja uusien ratojen jälkeen kyllähän maistuu. Loistava peli! Kilometrejä ajettu nyt kuljettajatilaston mukaan yhteensä 12350km. Mites teillä muilla?
Vastaus: Driveclub & Driveclub Bikes - Moninpelissä nyt privalobbyt!
Driveclub VR:ää tullut taottua sellainen ~35miljoonan expan verran (~28m taitaa olla maksimilevel raja). Toimii kyllä todella hyvin mutta nyt eilen tuli huomattua yksi asia mikä on vähän ollut mielessä jo pitkään. Olen käytännössä alusta asti pelannut ratilla (G29) ja välillä varsinkin multiplayerissa tuntuu, että osa pelaajista on huomattavasti kovemmin tiessä kiinni ja immuuneja pyörähtämisille jne. Eilen sitten testasin tätä padilla ja wow mikä ero, kuin eri peli.
Ensimmäiseksi alle Hennesey Venom GT ja kohteeksi Tamil Nadu 01. Tuo 1,16,000 haasteaika vaati ratilla jonkinverran yrityksiä ja vaikka nykyään pääsen sinne 15,000-16,500 välille ratilla oikeastaan aina, vaatii se kuitenkin melkoisen onnistuneen kierroksen ja pitää ajaa kieli keskellä suuta todella huolellisesti. Padilla ajoin 15,600 toisella yrityksellä elämässäni, tottakai rata on nyt tuttu, mutta mitä ihmettä: Venomissa on kuten pitääkin noihin teholukemiin nähden todella herkkä takapää kaasulle (ratilla) ja todellakin parempi jarruttaa kun auto on suorassa. Padilla nämä ongelmat katosivat täydellisesti ja pystyin jarruttamaan miten vaan, auto missä asennossa vaan, ja lyömään kaasun pohjaan edelleen missä kohtaa mutkaa vaan ja auto vain jatkoi matkaansa ilman ongelmia. Seuraavaksi Oldtown02käänteinen joka oli yksi haasteista ja RUG RGT 8 alle, tämä on yksi vaikeimmista autoista ratilla koska myös herkkä kaasulle ja tekee jotain ihmeellistä välillä kun vain päästää kaasun pois niin perä lähtee alta. Pahinta tässä RUF:ssa on ratilla se, että kun se lähtee käsistä niin korjaaminen on todella hankalaa. Padilla taas kaikki nämä ongelmat olivat kadoksissa ja tuo meni kuin raiteilla. Sitten testiin Ariel Atom joka on varmaan se herkin auto kaasulle koko pelissä ratilla ja voi lähteä sekunnin sadasosassa lapasesta virheliikkeestä - Edelleen padilla mentiin raiteilla, mutta tämä oli ainoa jonka sain spinnaamaan padilla lyömällä mutkassa kaasun pohjaan. Myös renault dezir tjs on ratilla ihmeellinen ilmatyynyalus jossa todella arvaamaton ja herkkä perä, ehkä pelin huonoin ajettava - taas padilla se oli ihan ok.
Tottakai ratilla on joitain etuja padiin nähden, mutta onhan tämä aika hurja ero varsinkin jos multiplayerissa pitäisi ajaa "samoilla säännöillä". Eniten tämä näkyy ehdottomasti siinä, että padikuskit voivat ottaa todella paljon isompia riskejä esim. nopeiden shikaanien läpi koska voivat olla huoletta, että auton saa takaisin kontrolliin yhdellä vastaliikkeellä tatista. Tiedän, että padilla on nopeampi tehdä tuo vastaliike, mutta ei siihen kyllä montaa kymmentä millisekuntia mene ratillakaan ja olen kyllä aivan varma, että ratilla se ns. vastaheitto pitää olla tarkemmin "oikein" kuin pädilä se oli lähinnä napautus vastasuuntaan niin auto palasi heti raiteille eikä mennyt yli. Toinen missä tämän näkee selvästi on se, että olen ihmetellyt miksi aina minä olen se häviäjä kun joku alkaa ajamaan romurallia, mutta tästähän se johtuu, he menevät todella selkeillä raiteilla luistonestot päällä.
Silti loistava peli ja tykkään yllättävän paljon noista ratin fysiikoista, ja ainoa mahdollisuus tämä on PSVR:lle. Mutta onhan tämä padilla aika arcade kokemus vs kun ratilla huomattavasti enemmän simulaation suuntaan.
Driveclub VR:ää tullut taottua sellainen ~35miljoonan expan verran (~28m taitaa olla maksimilevel raja). Toimii kyllä todella hyvin mutta nyt eilen tuli huomattua yksi asia mikä on vähän ollut mielessä jo pitkään. Olen käytännössä alusta asti pelannut ratilla (G29) ja välillä varsinkin multiplayerissa tuntuu, että osa pelaajista on huomattavasti kovemmin tiessä kiinni ja immuuneja pyörähtämisille jne. Eilen sitten testasin tätä padilla ja wow mikä ero, kuin eri peli.
Ensimmäiseksi alle Hennesey Venom GT ja kohteeksi Tamil Nadu 01. Tuo 1,16,000 haasteaika vaati ratilla jonkinverran yrityksiä ja vaikka nykyään pääsen sinne 15,000-16,500 välille ratilla oikeastaan aina, vaatii se kuitenkin melkoisen onnistuneen kierroksen ja pitää ajaa kieli keskellä suuta todella huolellisesti. Padilla ajoin 15,600 toisella yrityksellä elämässäni, tottakai rata on nyt tuttu, mutta mitä ihmettä: Venomissa on kuten pitääkin noihin teholukemiin nähden todella herkkä takapää kaasulle (ratilla) ja todellakin parempi jarruttaa kun auto on suorassa. Padilla nämä ongelmat katosivat täydellisesti ja pystyin jarruttamaan miten vaan, auto missä asennossa vaan, ja lyömään kaasun pohjaan edelleen missä kohtaa mutkaa vaan ja auto vain jatkoi matkaansa ilman ongelmia. Seuraavaksi Oldtown02käänteinen joka oli yksi haasteista ja RUG RGT 8 alle, tämä on yksi vaikeimmista autoista ratilla koska myös herkkä kaasulle ja tekee jotain ihmeellistä välillä kun vain päästää kaasun pois niin perä lähtee alta. Pahinta tässä RUF:ssa on ratilla se, että kun se lähtee käsistä niin korjaaminen on todella hankalaa. Padilla taas kaikki nämä ongelmat olivat kadoksissa ja tuo meni kuin raiteilla. Sitten testiin Ariel Atom joka on varmaan se herkin auto kaasulle koko pelissä ratilla ja voi lähteä sekunnin sadasosassa lapasesta virheliikkeestä - Edelleen padilla mentiin raiteilla, mutta tämä oli ainoa jonka sain spinnaamaan padilla lyömällä mutkassa kaasun pohjaan. Myös renault dezir tjs on ratilla ihmeellinen ilmatyynyalus jossa todella arvaamaton ja herkkä perä, ehkä pelin huonoin ajettava - taas padilla se oli ihan ok.
Tottakai ratilla on joitain etuja padiin nähden, mutta onhan tämä aika hurja ero varsinkin jos multiplayerissa pitäisi ajaa "samoilla säännöillä". Eniten tämä näkyy ehdottomasti siinä, että padikuskit voivat ottaa todella paljon isompia riskejä esim. nopeiden shikaanien läpi koska voivat olla huoletta, että auton saa takaisin kontrolliin yhdellä vastaliikkeellä tatista. Tiedän, että padilla on nopeampi tehdä tuo vastaliike, mutta ei siihen kyllä montaa kymmentä millisekuntia mene ratillakaan ja olen kyllä aivan varma, että ratilla se ns. vastaheitto pitää olla tarkemmin "oikein" kuin pädilä se oli lähinnä napautus vastasuuntaan niin auto palasi heti raiteille eikä mennyt yli. Toinen missä tämän näkee selvästi on se, että olen ihmetellyt miksi aina minä olen se häviäjä kun joku alkaa ajamaan romurallia, mutta tästähän se johtuu, he menevät todella selkeillä raiteilla luistonestot päällä.
Silti loistava peli ja tykkään yllättävän paljon noista ratin fysiikoista, ja ainoa mahdollisuus tämä on PSVR:lle. Mutta onhan tämä padilla aika arcade kokemus vs kun ratilla huomattavasti enemmän simulaation suuntaan.