Tämä on mainospaikka (näillä pidetään sivusto pystyssä)
F1 2010 Online Kausi 4
- Viestiketjun aloittaja Player9
- Aloituspäivämäärä
Hernerokka
Member
Vastaus: F1 2010 Online Kausi 4
Mää oisin kyllä voinu täyttää sun lottorivin tällä viikolla. Näin ex-tallikamelina.
Mää oisin kyllä voinu täyttää sun lottorivin tällä viikolla. Näin ex-tallikamelina.
Vastaus: F1 2010 Online Kausi 4
Kauheeta paskaa koko kisa ei tota rataa kestä noin kauaa. Aika-ajossa joku tuli perää ja pilas mun kierroksen. Kisassa oli pari ulosajoo ja joitain osumia. Sori myös niille jotka ohitti mua kierroksel ku oli vaikeet kisata tompertonin kanssa ja päästää teit ohi.
Kauheeta paskaa koko kisa ei tota rataa kestä noin kauaa. Aika-ajossa joku tuli perää ja pilas mun kierroksen. Kisassa oli pari ulosajoo ja joitain osumia. Sori myös niille jotka ohitti mua kierroksel ku oli vaikeet kisata tompertonin kanssa ja päästää teit ohi.
Vastaus: F1 2010 Online Kausi 4
Ekalla kierroksella sain mutkasta paremman lähdön ja olin tulossa SuomiFIN:n ohi, kun yhtäkkiä suomi kääntää kylkeen (mielestäni) ja molemmat lennetään seinään. Minulta siipi rikki ja suomi joutui keskeyttämään. Kisatilanne.
Muuten olikin sitten vaan köröttelyä muiden jaloissa. Taisi tulla yhteensä neljä varikkostoppia ja yksi läpiajorangaistus. Lopulta ajoin vielä seinään ja kisa loppui siihen. Tästä ei kuin suunta ylöspäin.
Ekalla kierroksella sain mutkasta paremman lähdön ja olin tulossa SuomiFIN:n ohi, kun yhtäkkiä suomi kääntää kylkeen (mielestäni) ja molemmat lennetään seinään. Minulta siipi rikki ja suomi joutui keskeyttämään. Kisatilanne.
Muuten olikin sitten vaan köröttelyä muiden jaloissa. Taisi tulla yhteensä neljä varikkostoppia ja yksi läpiajorangaistus. Lopulta ajoin vielä seinään ja kisa loppui siihen. Tästä ei kuin suunta ylöspäin.
Vastaus: F1 2010 Online Kausi 4
Pirun hyvät setupit tänään. Renkaita kuluttavat mutta kahden pysähdyksen ansiosta siitä ei koitunut ongelmaa.
Tosiaan hyvä kierros aika-ajossa, samoin lähtö oli ihan hyvä ja pystyin pitämään Martin takana. Kun sain tehtyä pienen eron Marttiin niin ajamisesta tuli huomattavasti helpompaa kun pystyi keskittymään vain omaan ajamiseen. Sainkin tehtyä 10 sekunnin kaulan Karppaseen ennen ensimmäistä pysähdystä joka riitti sitten loppuun asti. Taktiikkana oli 8 kierrosta pehmeillä + 8 kierrosta pehmeillä + 15 kierrosta kovilla.
Tästä on hyvä jatkaa.
Pirun hyvät setupit tänään. Renkaita kuluttavat mutta kahden pysähdyksen ansiosta siitä ei koitunut ongelmaa.
Tosiaan hyvä kierros aika-ajossa, samoin lähtö oli ihan hyvä ja pystyin pitämään Martin takana. Kun sain tehtyä pienen eron Marttiin niin ajamisesta tuli huomattavasti helpompaa kun pystyi keskittymään vain omaan ajamiseen. Sainkin tehtyä 10 sekunnin kaulan Karppaseen ennen ensimmäistä pysähdystä joka riitti sitten loppuun asti. Taktiikkana oli 8 kierrosta pehmeillä + 8 kierrosta pehmeillä + 15 kierrosta kovilla.
Tästä on hyvä jatkaa.
Hernerokka
Member
Vastaus: F1 2010 Online Kausi 4
Kiva rata, vaikka ei olekkaan mikään sarjan suosituin. Aika-ajoissa jäi se vahvin kierros vetämättä, mutta kyllä se 5. ruutu kelpasi. Ekan vedon sitten kisassa ajelin karppasen perässä, ja erilaisen rengastaktiikan avulla toivoin pääseväni ohi. Eipä sitten mennyt niinkuin elokivissa, vieläkään.
Kovat renkaat haettuani ekan stopin jälkeen ei ajosta tullutkaan oikein yhtikäs mitään. Turhia puolispinnejä tuli puolenkymmentä, joiden avulla Olvikin pääsi takaa reilusti ohi ja karkuun. Toisen stopin jälkeen aloinkin ottamaan edellä ajanutta kaksikkoa vimmatusti kiinni, mutta ero oli aivan liian suuri.
Olisin varmaankin saanut edelläajavat kiinni, jos olisin vaan jaksanut keskittyä kovilla renkailla ajaessa tarpeeksi. Ohi nyt olisin tuskin päässyt.
Tai no, mun kolarointi taidoilla varmaan olisinkin.
Oli tuo 2 pakollista stoppia kiva lisä kuiteski. Olisi pitänyt kyllä ottaa tänään helppo voitto, kun onha mulla alla sentään viimekauden mestariauto.
Tavoitteenani oli olla "uusien" tallien paras. Epäonnistuin säälittävästi. (melkein yhtä säälittävästi kuin karppane hävis mulle vetomiehet viime kaudella )
Kiva rata, vaikka ei olekkaan mikään sarjan suosituin. Aika-ajoissa jäi se vahvin kierros vetämättä, mutta kyllä se 5. ruutu kelpasi. Ekan vedon sitten kisassa ajelin karppasen perässä, ja erilaisen rengastaktiikan avulla toivoin pääseväni ohi. Eipä sitten mennyt niinkuin elokivissa, vieläkään.
Kovat renkaat haettuani ekan stopin jälkeen ei ajosta tullutkaan oikein yhtikäs mitään. Turhia puolispinnejä tuli puolenkymmentä, joiden avulla Olvikin pääsi takaa reilusti ohi ja karkuun. Toisen stopin jälkeen aloinkin ottamaan edellä ajanutta kaksikkoa vimmatusti kiinni, mutta ero oli aivan liian suuri.
Olisin varmaankin saanut edelläajavat kiinni, jos olisin vaan jaksanut keskittyä kovilla renkailla ajaessa tarpeeksi. Ohi nyt olisin tuskin päässyt.
Tai no, mun kolarointi taidoilla varmaan olisinkin. Oli tuo 2 pakollista stoppia kiva lisä kuiteski. Olisi pitänyt kyllä ottaa tänään helppo voitto, kun onha mulla alla sentään viimekauden mestariauto.
Tavoitteenani oli olla "uusien" tallien paras. Epäonnistuin säälittävästi. (melkein yhtä säälittävästi kuin karppane hävis mulle vetomiehet viime kaudella )
Vastaus: F1 2010 Online Kausi 4
Juu, tosi makeet taulukot.
Aika-ajossa en saanut parasta irti ja kilpailu sujui todella alavireisesti. Taisin tehdä neljä varikkostoppia ja mukaan mahtui niin siiven irtoamista ja rengasongelmia.
Loppu sujui onneksi ihan hyvin ja pystyin rutistamaan kuudenneksi. Olosuhteet huomioon ottaen kai parasta mitä tänään oli otettavissa.
Singapore on aika jouheva rata, kun siihen löytää sen kuuluisan "tatsin". Ongelma oli nyt se, että se tatsi löytyi kisan viimeisillä kierroksilla. Tämä saattoi olla tilanne myös joillakin muillakin...
Juu, tosi makeet taulukot.
Aika-ajossa en saanut parasta irti ja kilpailu sujui todella alavireisesti. Taisin tehdä neljä varikkostoppia ja mukaan mahtui niin siiven irtoamista ja rengasongelmia.
Loppu sujui onneksi ihan hyvin ja pystyin rutistamaan kuudenneksi. Olosuhteet huomioon ottaen kai parasta mitä tänään oli otettavissa.
Singapore on aika jouheva rata, kun siihen löytää sen kuuluisan "tatsin". Ongelma oli nyt se, että se tatsi löytyi kisan viimeisillä kierroksilla. Tämä saattoi olla tilanne myös joillakin muillakin...
Vastaus: F1 2010 Online Kausi 4
Huh. Kun kisakalenteria katsoo, niin hiipii väistämättä sellainen tunne, että tästä kaudesta ei tule mikään menestys. Kiinassa ja Koreassa ehkä pystyy taistelemaan podiumista, mutta muuten on kyllä ihan tuurissaan hyvät sijoitukset. Mara joutuu nyt kantamaan suurta vastuuta tallipisteistä. Mä yritän kerätä jämäpisteet
Huh. Kun kisakalenteria katsoo, niin hiipii väistämättä sellainen tunne, että tästä kaudesta ei tule mikään menestys. Kiinassa ja Koreassa ehkä pystyy taistelemaan podiumista, mutta muuten on kyllä ihan tuurissaan hyvät sijoitukset. Mara joutuu nyt kantamaan suurta vastuuta tallipisteistä. Mä yritän kerätä jämäpisteet
Hernerokka
Member
Vastaus: F1 2010 Online Kausi 4
Mitäköhän mää oon sekoillu, kun ehdotin Kiinan ja Korean kisojen paikkojen vaihtoa? Nythän Kiina ajettaisiin kisaa edeltävänä keskiviikkona. Tässä nyt vaadittaisiin Monacon ja Kiinan kisojen vaihtoa, jos nyt halutaan oikeasti ajaa samana päivänä kuin "oikiat" formulat.
Mitäköhän mää oon sekoillu, kun ehdotin Kiinan ja Korean kisojen paikkojen vaihtoa?
Nythän Kiina ajettaisiin kisaa edeltävänä keskiviikkona. Tässä nyt vaadittaisiin Monacon ja Kiinan kisojen vaihtoa, jos nyt halutaan oikeasti ajaa samana päivänä kuin "oikiat" formulat. Vastaus: F1 2010 Online Kausi 4
Silverstonea, unkaria, espanjaa ja monacoa saa varmaan "muutaman" kierroksen harjoitella
Huh. Kun kisakalenteria katsoo, niin hiipii väistämättä sellainen tunne, että tästä kaudesta ei tule mikään menestys. Kiinassa ja Koreassa ehkä pystyy taistelemaan podiumista, mutta muuten on kyllä ihan tuurissaan hyvät sijoitukset. Mara joutuu nyt kantamaan suurta vastuuta tallipisteistä. Mä yritän kerätä jämäpisteet
Silverstonea, unkaria, espanjaa ja monacoa saa varmaan "muutaman" kierroksen harjoitella
Vastaus: F1 2010 Online Kausi 4
Unkari, Espanja ja varsinkin Monaco taas kuuluvat minulle mieluisiin ratoihin tämän kauden kalenterissa. Monaco taitaa Span jälkeen olla se mieluisin mesta ajella.
Silverstonesta en tiedä. Se uusi osio on vähän nihkee, mutta rata kyllä taipuu parhaimmillaan ihan OK.
Unkari, Espanja ja varsinkin Monaco taas kuuluvat minulle mieluisiin ratoihin tämän kauden kalenterissa. Monaco taitaa Span jälkeen olla se mieluisin mesta ajella.
Silverstonesta en tiedä. Se uusi osio on vähän nihkee, mutta rata kyllä taipuu parhaimmillaan ihan OK.