Tämä on mainospaikka (näillä pidetään sivusto pystyssä)
GT5 Prologue
- Viestiketjun aloittaja Hiikeri
- Aloituspäivämäärä
PurpleHaze
Active Member
Vastaus: GT5 Prologue
Mistä paikasta saa muka dfp + gt prologue 100 pistäkää linkkiä jos tiedätte vois ostaakkin.
Mistä paikasta saa muka dfp + gt prologue 100 pistäkää linkkiä jos tiedätte vois ostaakkin.
Vastaus: GT5 Prologue
morjens, miten noita aikoja voi siis ajaa ilman noita erillisiä vartin on-line aika-ajoja vai voiko mitenkään? sormenpäät on kuin tomaatit, onko se sohlbergin penkki ja logitecin g25 ratti paras yhdistelmä? onko noin kuin kuvissa näyttäs että penkkiä ei pysty säätämään, siis selkänojaa, ratinhan saa kuten tahtoo, mahtuu isikin pelaamaan, hinta suolanen ainakin vkaupassa, yht 600eur...
ottaen hjuomioon että konsoli kustansi 399 prolon kans, no arvasihan tämän ettei se konsoliin lopu
morjens, miten noita aikoja voi siis ajaa ilman noita erillisiä vartin on-line aika-ajoja vai voiko mitenkään? sormenpäät on kuin tomaatit, onko se sohlbergin penkki ja logitecin g25 ratti paras yhdistelmä? onko noin kuin kuvissa näyttäs että penkkiä ei pysty säätämään, siis selkänojaa, ratinhan saa kuten tahtoo, mahtuu isikin pelaamaan, hinta suolanen ainakin vkaupassa, yht 600eur...
ottaen hjuomioon että konsoli kustansi 399 prolon kans, no arvasihan tämän ettei se konsoliin lopuVastaus: GT5 Prologue
Arcadesta valitset radan ja sen jälkeen Time Trial.morjens, miten noita aikoja voi siis ajaa ilman noita erillisiä vartin on-line aika-ajoja vai voiko mitenkään? sormenpäät on kuin tomaatit, onko se sohlbergin penkki ja logitecin g25 ratti paras yhdistelmä? onko noin kuin kuvissa näyttäs että penkkiä ei pysty säätämään, siis selkänojaa, ratinhan saa kuten tahtoo, mahtuu isikin pelaamaan, hinta suolanen ainakin vkaupassa, yht 600eur...
Vastaus: GT5 Prologue
S-luokka pitää olla läpi ajettuna ja formula maksaa 2.000.000.
MrSoulfire
New Member
Vastaus: GT5 Prologue
Ainoa ikävä puoli arcadessa time trialia ajaessa on se, ettei autoon saa tehtyä minkäänlaisia säätöjä.
Ainoa ikävä puoli arcadessa time trialia ajaessa on se, ettei autoon saa tehtyä minkäänlaisia säätöjä.
MrSoulfire
New Member
Vastaus: GT5 Prologue
Jaa? no, yks sopii yhelle ja toinen toiselle. Esim. itse pidän kovemmasta alustasta, joku muu taas pehmeämmästä. Kun tehot kummiskin pysyy samana kaikille, ei sillä "tuunaamisella" ole paljoakaan merkitystä. Mitä nyt saa itselleen sopivammat ajo-ominaisuudet.
Jaa? no, yks sopii yhelle ja toinen toiselle. Esim. itse pidän kovemmasta alustasta, joku muu taas pehmeämmästä. Kun tehot kummiskin pysyy samana kaikille, ei sillä "tuunaamisella" ole paljoakaan merkitystä. Mitä nyt saa itselleen sopivammat ajo-ominaisuudet.
Vastaus: GT5 Prologue
Huhujen mukaan Prologue on saamassa 1. elokuuta mittavan päivityksen...
Huhujen mukaan Prologue on saamassa 1. elokuuta mittavan päivityksen...
Lähde: http://www.psonly.nl/nieuws/16286/GT5_Prologue_update_voor_1_augustus_krijgt_vorm/
Vastaus: GT5 Prologue
Ei, vaan onlinessa tavatut tyypit ilmestyvät nyt Friends-valikon Players met -listaan (josta heidät voi sitten halutessaan näppärästi lisätä kaverilistalleen).
Vastaus: GT5 Prologue
Toi rangaistuksien parannus on hyvä juttu ja toivottavasti toimii kanssa kunnolla.
Päivityksen mukana ois saanut tulla 2..3 (uutta) rataa esim edes perinteisistä Trial mountain, El capitan ja joku muu.Näissä tai tossa ekassa leveyttä jonkin verran radalla varmaan toimisi netissä.
Olen aika paljon lähi viikkoina pelannut netissä (pelejä on vähän ja rahat vähissä).
Suomalaisia hyvin vähän kisoissa.
Moni tai useat tönivät lähes jatkuvasti.Usein itse saa hässäkässä vielä aika sakon perk...!
Etenkin mutkissa kylkeen ajajia riittää, kun muuten eivät ohi pääse ja raha on niille ilmeisesti tärkeämpää kuin hyvä kisa.
Perään ajojakin on aika usein osa niistä tulee ilmeisesti sillä, kun jotkut eivät tajua jarruttaa jonon hännillä aikaisemmin...toiset taas tahalteen sen aika hyvin huomaa esim. pari iltaa sitten suzukan radalla viimeinen kierros, viimeinen sikaani ja siinä viimeinen sikaanin mutka mut tuupattiin pihalle olin ekana ja sitten viimeisenä.Kyllä sapetti ajoin pro tasolla ja ferrari f430.
Se kuka perään tai kylkeen ajaa ei tietenkään välttämättä ole syyllinen tapahtumaan vaan jokin sen takana tuuppaaja.Tämän takia aika useasti vaikea hahmottaa kuka teki ja mitä.
Moni vaan tuolla näyttää mielensä sille lähimmälle "tuuppaajalle" joka ei välttämättä aloittanut sitä edes.
Itse koitan ajaa siivosti ja kaikin keinoin, mutta joskus väkisin tekevällekin sattuu eli välillä pientä tuupintaa väkisin tulee.Koitan huomioida myös sivulla ajavat, mutta voittaminen tällä ajo tyylillä alkaa olla todella vaikeaa..hyvä kisa on minun mielestä hyvä juttu, vaikka voitto on voitto.
Perään ajajat pitäisi aina mennä läpi ja tulla aika sakko...ehkä ei ihan pienistä, mutta sellaisista voimasta josta edellä ajava ajautuu ulos.
Ja sama juttu kylkeen ajajista.
Toi rangaistuksien parannus on hyvä juttu ja toivottavasti toimii kanssa kunnolla.
Päivityksen mukana ois saanut tulla 2..3 (uutta) rataa esim edes perinteisistä Trial mountain, El capitan ja joku muu.Näissä tai tossa ekassa leveyttä jonkin verran radalla varmaan toimisi netissä.
Olen aika paljon lähi viikkoina pelannut netissä (pelejä on vähän ja rahat vähissä).
Suomalaisia hyvin vähän kisoissa.
Moni tai useat tönivät lähes jatkuvasti.Usein itse saa hässäkässä vielä aika sakon perk...!
Etenkin mutkissa kylkeen ajajia riittää, kun muuten eivät ohi pääse ja raha on niille ilmeisesti tärkeämpää kuin hyvä kisa.
Perään ajojakin on aika usein osa niistä tulee ilmeisesti sillä, kun jotkut eivät tajua jarruttaa jonon hännillä aikaisemmin...toiset taas tahalteen sen aika hyvin huomaa esim. pari iltaa sitten suzukan radalla viimeinen kierros, viimeinen sikaani ja siinä viimeinen sikaanin mutka mut tuupattiin pihalle olin ekana ja sitten viimeisenä.Kyllä sapetti ajoin pro tasolla ja ferrari f430.
Se kuka perään tai kylkeen ajaa ei tietenkään välttämättä ole syyllinen tapahtumaan vaan jokin sen takana tuuppaaja.Tämän takia aika useasti vaikea hahmottaa kuka teki ja mitä.
Moni vaan tuolla näyttää mielensä sille lähimmälle "tuuppaajalle" joka ei välttämättä aloittanut sitä edes.
Itse koitan ajaa siivosti ja kaikin keinoin, mutta joskus väkisin tekevällekin sattuu eli välillä pientä tuupintaa väkisin tulee.Koitan huomioida myös sivulla ajavat, mutta voittaminen tällä ajo tyylillä alkaa olla todella vaikeaa..hyvä kisa on minun mielestä hyvä juttu, vaikka voitto on voitto.
Perään ajajat pitäisi aina mennä läpi ja tulla aika sakko...ehkä ei ihan pienistä, mutta sellaisista voimasta josta edellä ajava ajautuu ulos.
Ja sama juttu kylkeen ajajista.
MrSoulfire
New Member
Vastaus: GT5 Prologue
Olen samoilla linjoilla kanssasi Lost. Herrasmies tulee ajoradalla olla, mutta se voittaminen on aika hankalaa kun ajattelee kanssa-ajajia. Harvoin sattuu sellainen kisa jossa ei ole sikailijoita mukana. Suzukan 700-sarjassa suurimpia sikalijoita tuntuvat olevan suorilla nopeat Clio-kuskit (ei kaikki tietenkään) jotka takasuoralla oikein yrittävät blokata toisia radalta. Sama ilmiö toistuu myös lähdön jälkeisessä mutkassa.
Täytyy toivoa että päivityksen mukana tuleva uusittu penalty system poistaisi edes osan ongelmista.
Kazunori Yamauchi lupaili keväällä haastattelussa kunnollista lobbytukea päivityksen mukana. Ainakaan minun silmääni ei ylempänä olevassa listassa tätä osunut, eli kutsuskabojen luomista joutuu yhä odottamaan.
Olen samoilla linjoilla kanssasi Lost. Herrasmies tulee ajoradalla olla, mutta se voittaminen on aika hankalaa kun ajattelee kanssa-ajajia. Harvoin sattuu sellainen kisa jossa ei ole sikailijoita mukana. Suzukan 700-sarjassa suurimpia sikalijoita tuntuvat olevan suorilla nopeat Clio-kuskit (ei kaikki tietenkään) jotka takasuoralla oikein yrittävät blokata toisia radalta. Sama ilmiö toistuu myös lähdön jälkeisessä mutkassa.
Täytyy toivoa että päivityksen mukana tuleva uusittu penalty system poistaisi edes osan ongelmista.
Kazunori Yamauchi lupaili keväällä haastattelussa kunnollista lobbytukea päivityksen mukana. Ainakaan minun silmääni ei ylempänä olevassa listassa tätä osunut, eli kutsuskabojen luomista joutuu yhä odottamaan.